公开(公告)号：CN108790840A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810763665.6

申请日：2018-07-12

申请人： 西南交通大学

发明人： 李奇 ,  尚伟林 ,  陈维荣 ,  燕雨 ,  邱宜宾 ,  黄文强 ,  苏波

IPC分类号： B60L7/22

CPC分类号： B60L7/22

摘要： 本发明公开一种混合动力有轨电车再生制动能量回收优化方法和系统，根据燃料电池混合动力有轨电车的运行特性及牵引电机机械特性曲线，制定驾驶模式的制动操作控制优化，充分利用电制动力，实现制动能量回馈最大化，然后，通过优化能量管理策略，控制各动力电源出力分配，实现制动能量回收最大化。本发明在保证燃料电池混合动力系统对有轨电车负载可靠供电的同时，实现平稳制动及制动能量回收；保证系统制动性能前提下，实现回馈制动、能耗制动和机械制动联合的制动优化，尽可能地实现制动能量回收最大化，提高燃料利用率，实现燃料经济性的目的，减少制动噪音，降低排放，延长储能装置使用寿命，降低运营成本，改善车辆制动安全性。

公开(公告)号：CN208544121U

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201821102757.1

申请日：2018-07-12

申请人： 西南交通大学

发明人： 李奇 ,  尚伟林 ,  陈维荣 ,  燕雨 ,  邱宜宾 ,  黄文强 ,  苏波

IPC分类号： B60L7/22 ,  B60L7/24

摘要： 本实用新型公开了一种混合动力有轨电车再生制动能量回收系统，包括燃料电池、燃料电池供电回路、锂电池、锂电池供电回路、超级电容、超级电容供电回路、牵引逆变器、牵引电机、机械制动装置、制动电阻装置、能量管理控制器、牵引控制器和辅助控制器；本实用新型保证系统制动性能前提下，实现回馈制动、能耗制动和机械制动联合的制动，尽可能地回收制动能量，提高燃料利用率，实现燃料经济性的目的，延长储能装置使用寿命，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利