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公开(公告)号：CN109023201A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810799175.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种双层梯度结构热障涂层，包括位于内部的第一层状隔热层和位于外部的第二层状隔热层；第二层状隔热层由N个亚层堆叠构成，每个亚层的隔热温度相等，第二层状隔热层的亚层由内向外热导率递减；第一层状隔热层占双层梯度结构热障涂层总厚度的20％～60％，所用材料的断裂韧性大于或等于2.5MPa·m1/2；第二层状隔热层占双层梯度结构热障涂层总厚度的40％～80％，所用材料在1200～1600℃无相变、且在1000～1600℃下热导率低于1.8W/m·K。本发明所提出的双层梯度结构，实现了新材料/新结构的结合，将突破单一材料涂层的厚度对隔热能力和服役寿命的反向制约关系，从而确保了新型结构的高隔热、长寿命、耐高温的协同设计。
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公开(公告)号：CN108715988A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810629168.7
申请日：2018-06-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种兼具热障及抗CMAS腐蚀附着的热障涂层及其制备工艺，所述热障涂层为双层结构，包括抗CMAS腐蚀附着层和隔热层；靠近基体的隔热层为热障涂层总厚度的30％～60％，靠近热流的抗CMAS腐蚀附着层的厚度为热障涂层总厚度的40％～70％；隔热层和抗CMAS腐蚀附着层均由片层堆叠而成；抗CMAS腐蚀附着层的片层能够进行层剥。涂层在服役过程中，大片层堆叠的片层显著增加了CMAS的渗入路径，从而延缓了CMAS沿表面缺陷渗入的速度，提升了涂层抗CMAS腐蚀能力；另一方面，温度变化产生的膜基热失配应力可引发抗CMAS附着涂层的局部层剥，从而将附着于热障涂层表面的CMAS沉积物去除，以消除CMAS在气膜孔附近的沉积而引发的气膜孔堵塞，从而大幅度提升航空发动机热端金属部件的长期服役稳定性。
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公开(公告)号：CN108115249A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711483636.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于修复单晶或定向晶合金叶片的系统，该系统包括焊炬及其配套装置、叶片运动装置、修复材料送给装置、热控制装置、保护舱装置以及用于修复路径规划的系统；保护舱装置内部的底部设置有叶片运动装置，上部对应叶片运动装置设置有焊炬及其配套装置的焊炬，焊炬旁侧设置修复材料送给装置；叶片运动装置上设有受热控制装置控制的感应加热线圈。本发明系统各装置之间通过协同配合，实现待修复叶片自动化及高效化修复，并且修复及后续加工处理后的叶片满足叶片服役要求，服役寿命得到延长。
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公开(公告)号：CN119371199A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411584322.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 西安交通大学
IPC: C04B35/48 , C04B35/626 , C04B35/622
Abstract: 本发明公开了一种抗熔融砂尘侵蚀的多元稀土氧化锆材料及其制备方法，属于航空发动机热障涂层材料技术领域。该材料以ZrO2、主稀土氧化物Y2O3、辅稀土氧化物A2O3和B2O3为基础原料，经过精确配比后，球磨混合，采用高温固相反应法合成多元稀土氧化锆材料，该材料表现出缺陷萤石相的结构特征，利用干压成型和高温烧结工艺，制备成致密陶瓷块体，通过考察其抗熔融砂尘腐蚀性能，发现其性能优异，并且具有低的热导率以及高温稳定性。本发明的材料适合应用于航空发动机热端构件的热障涂层材料，显著提高其耐高温熔融砂尘腐蚀能力和使用寿命。本发明解决了热障涂层材料热导率较高、抗熔融砂尘侵蚀性能不足以及热稳定性能不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN118143441A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410463556.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: B23K26/24 , B23K26/082 , B23P6/00
Abstract: 本发明提供的一种发动机叶盘叶片大面积损伤的摆动激光焊接修复方法，步骤1，将目标叶盘叶片上的损伤区域切除，得到留存叶片；步骤2，将预制的补充体与留存叶片进行拼接装配；步骤3，利用摆动激光将拼接装配后的补充体与留存叶片进行焊接，得到修复完成的目标叶盘叶片；本发明采用摆动激光修复时，可将修复表面产生的咬边及凹陷引入到辅助补充体或辅助补充部分，这避免了该类缺陷在最终修复叶片上的出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117887123A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410032724.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
IPC: C08J7/04 , C08L101/00 , C08K7/06 , C08J5/24 , C09D201/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供的一种提升树脂基复合材料抗冲蚀性能的涂层及制备方法，包括涂层本体，所述涂层本体包括外层和内层，所述内层覆在树脂基复合材料的外表面，所述外层覆在内层的外表面；其中，所述内层为预浸料层；所述外层为树脂‑颗粒层；本发明能够在中低温度下热压制备抗冲蚀涂层，提高了树脂基复合材料的抗冲蚀性能，得到的涂层具有优异的抗冲蚀能力，本发明的方法适用于大面积复杂曲面部件，且制备工艺简单可靠。
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公开(公告)号：CN117330807A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311213949.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 国网上海市电力公司 , 武汉大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网山西省电力公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 刘召杰 , 司文荣 , 陈柏超 , 张哲璇 , 陈耀军 , 田翠华 , 江安烽 , 徐浩 , 叶卫华 , 齐春平 , 毕庆刚 , 汲胜昌 , 李朝晖 , 李楠 , 刘宏 , 杨冬冬
Abstract: 本发明涉及一种双铁心磁阀式电流互感器，包括：双铁心磁路部分，包括由完整的下铁心和具有磁阀结构的上铁心组成的双铁心结构、穿设于双铁心结构中的一次绕组和缠绕于双铁心结构上的二次绕组，所述二次绕组的输出端连接有二次电阻；磁场传感器模块，包括设置于所述磁阀结构处的磁场传感器；模拟信号处理设备，分别连接所述二次电阻和磁场传感器，用于对采集的二次电阻电压信号与磁场传感器的输出电压信号进行处理，获得电流结果。与现有技术相比，本发明在传统磁阀式电流互感器的基础上进一步提高了测量精度、测量范围与测量稳定性，降低了温度、噪声对磁阀式电流互感器的影响。
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公开(公告)号：CN114737185B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210446856.6
申请日：2022-04-26
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供的一种修复单晶涡轮叶片的激光摆动复合功率调制方法，包括以下步骤：步骤1，对修复前的单晶涡轮叶片进行失效分析，确定得到修复前的单晶涡轮叶片的缺陷类型，根据确定得到的缺陷类型将修复前的单晶涡轮叶片上发生损伤的位置处的材料进行去除，得到待修复的单晶涡轮叶片；步骤2，将得到的待修复的单晶涡轮叶片进行预处理，得到预处理后的叶片；步骤3，根据确定的缺陷类型确定材料填充方案，利用激光摆动复合功率调制法进行激光修复，得到修复后的单晶涡轮叶片；本发明提高了单晶涡轮叶片的修复质量。
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公开(公告)号：CN112921208A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110026055.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 宁波奥克斯高科技有限公司 , 西安交通大学 , 宁波大学
IPC: C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/10 , C22C1/03 , C22F1/043 , C22F1/053 , C21D1/26 , C21D8/02 , C21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种具有高成形性能Al‑Mg‑Si系铝合金板材的制备方法，其特征在于包括以下制备步骤：1)熔炼铸造；2)均匀化退火；3)热轧；4)一次固溶；5)一次冷轧；6)过时效；7)二次冷轧；8)二次固溶；9)时效。采用本发明的制备方法使得二次固溶前合金中存在大量粗大粒子，在二次固溶过程中会发生粒子刺激再形核作用，最终合金可获得细小的晶粒组织和有利于冲压成形性能的弱织构(如CubeND和P)，该组织和织构特征确保了合金的r值(塑性应变比)有很大的提升，同时△r(各向异性系数)值也非常低，该发明适合应用于冲压成形变形量大或形状复杂零部件的制造。
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公开(公告)号：CN112834955A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110200147.5
申请日：2021-02-23
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院 , 西安交通大学
IPC: G01R31/52
Abstract: 本申请涉及一种干式空心电抗器匝间短路故障模拟装置和故障模拟方法。通过具有多个抽头的干式空心电抗器、短路测试导线、电性参数测试设备以及电源激励，短路测试导线能够连接任意两个抽头形成模拟短路匝，并在施加电源激励后，通过电性参数测试设备测量得到流经该模拟短路匝上的电压或者电流；也就是说，本申请中的干式空心电抗器，由于从自身不同位置处的线圈引出了多个抽头，并通过短路测试导线连接任意两个抽头，即可形成匝间短路故障，因此，能够准确模拟干式空心电抗器真实发生的匝间短路故障；且通过电性参数测试设备得到干式空心电抗器在匝间短路故障下的真实工作状态；提高了模拟干式空心电抗器匝间短路故障的真实性、准确性和便捷性。
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