公开(公告)号：CN215758585U

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202121978365.3

申请日：2021-08-20

Applicant: 西安公路研究院有限公司 ,  陕西省渭南公路管理局

Inventor： 石雄伟 ,  薛跃武 ,  许冰 ,  宋梅 ,  柯亮亮 ,  冯威 ,  雷浪 ,  赵庭 ,  骆佐龙 ,  苗建宝

IPC: E01D22/00

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于箱梁顶板的体外预应力转向装置，包括侧壁锚固钢板、顶板锚固钢板和多个转向钢板，相邻两个转向钢板之间的下部通过多个第一加劲钢板连接，转向钢板与侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板连接位置处设置有第二加劲钢板，转向钢板上开设有多个供体外预应力钢束穿过的穿孔。本实用新型通过侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板共同作用锚固多个转向钢板，利用多个第一加劲钢板将多个转向钢板连接为一体结构，保证多个转向钢板整体受力，共同承受体外预应力，通过多个第二加劲钢板在转向钢板上部加劲转向钢板，减轻自重的同时保证转向钢板在工作过程中的稳定性，能够实现顶板位置的体外预应力钢束从上向下转向，自重轻、施工周期短、难度小。

公开(公告)号：CN216892070U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202220595799.3

申请日：2022-03-18

Applicant: 西安公路研究院有限公司

Inventor： 柯亮亮 ,  赵庭 ,  苗建宝 ,  李遥 ,  刘斌 ,  石雄伟 ,  张小亮 ,  冯威 ,  许冰

IPC: E01D22/00 ,  E01D19/00 ,  E01D2/00 ,  E01D101/28 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土T梁体外预应力钢束加固转向装置，包括设置在T梁上的马蹄形钢抱箍和设置在马蹄形钢抱箍上的转向机构；马蹄形钢抱箍包括两个外包钢板；转向机构包括两组转向组件，每组转向组件包括转向钢板和转向管，相邻的转向钢板之间设置有加劲钢板。本实用新型设计新颖合理，结构简单，实用性强，通过设置在T梁上的马蹄形钢抱箍，提高转向装置和T梁的整体性，使得预应力钢束张拉力有效的传递至T梁，且外包钢板和转向组件提前预制焊接，现场组装后通过第一高强螺栓和第二高强螺栓与T梁连为整体，施工安装方便、快捷；便于推广使用。

公开(公告)号：CN216006575U

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202121964353.5

申请日：2021-08-20

Applicant: 西安公路研究院有限公司 ,  陕西省渭南公路管理局

Inventor： 苗建宝 ,  王锋 ,  骆佐龙 ,  柯亮亮 ,  冯威 ,  雷浪 ,  许冰 ,  石雄伟 ,  李京 ,  刘剑 ,  刘颜滔

IPC: E01D2/04 ,  E01D101/28 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于箱梁底板的体外预应力转向装置，包括底板锚固钢板、连接钢板、支撑杆、顶板锚固钢板和转向钢板，转向钢板与底板锚固钢板和连接钢板连接，并通过加劲钢板进行加劲，转向钢板上开设有多个供体外预应力钢束穿过的穿孔。本实用新型通过底板锚固钢板和连接钢板共同作用锚固多个转向钢板，顶板锚固钢板锚固于顶板内壁，再利用多个支撑杆将底板锚固钢板、连接钢板和多个转向钢板组成的转向装置固定在箱梁内，保证转向装置稳定性，通过多个加劲钢板在转向钢板下部加劲转向钢板，满足转向钢板在工作过程中稳定性的同时减轻自重，实现底板位置的体外预应力钢束从下向上转向，解决钢制预应力转向装置刚度小、预应力损失大的问题。

公开(公告)号：CN217203592U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202221029614.9

申请日：2022-04-29

Applicant: 西安公路研究院有限公司 ,  中铁建陕西高速公路有限公司

Inventor： 苗建宝 ,  任文辉 ,  石雄伟 ,  冯威 ,  许冰 ,  柯亮亮 ,  张小亮 ,  李遥

IPC: E01D11/04 ,  E01D19/14 ,  E01D19/02 ,  E01D101/28

Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥塔梁墩结合部位体内预应力束抗拉结构，包括由上至下依次固结的桥塔、主梁、桥墩、以及设置在桥塔、主梁和桥墩内部的体内预应力束抗拉机构；体内预应力束抗拉机构包括多组体内预应力束组，每组体内预应力束组包括体内预应力束部件，每个体内预应力束部件包括设置预应力张拉端锚具、预应力固定端锚具、预应力张拉钢绞线和波纹管。本实用新型设计新颖合理，通过固定在预应力张拉端锚具和预应力固定端锚具之间的预应力张拉钢绞线，进一步加强了桥塔、主梁和桥墩的整体性，且设置的预应力张拉钢绞线提高了桥塔底部、主梁和桥墩顶部的抗拉性能，避免斜拉桥塔梁墩结合部位在施工过程和后期运营中出现开裂和失效风险。

公开(公告)号：CN216006681U

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202122620259.4

申请日：2021-10-29

Applicant: 西安公路研究院有限公司

Inventor： 柯亮亮 ,  石雄伟 ,  刘剑 ,  齐伟 ,  冯威 ,  苗建宝 ,  雷浪 ,  许冰 ,  张小亮

IPC: E01D22/00 ,  E01D2/04 ,  E01D101/28 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种连续刚构的体外预应力加固用转向板构造，包括固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板之间的混凝土转向板，混凝土转向板内部设置钢筋骨架和预应力束转向管，钢筋骨架包括竖向主筋和横向分布筋，竖向主筋和横向分布筋通过拉钩连接。本实用新型设计新颖，结构简单，通过混凝土转向板固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板上，形成局部框架结构，有效增加主梁的整体刚度；通过将预应力束转向管两端均设置为喇叭口形状，满足于各种体外预应力加固的转向需求；预应力束转向管通过固定在混凝土转向板上，分散因预应力束作用时对预应力束转向管的受力情况，避免发生应力集中，从而导致常规转向块损坏出现安全隐患的情况。