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公开(公告)号:CN217203651U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202221039404.8
申请日:2022-04-29
申请人: 中铁建陕西高速公路有限公司 , 西安公路研究院有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种斜拉桥0号块托架用预压装置,包括预埋在桥墩上且供钢绞线穿设的转向机构、以及两组分别设置在两个0号块托架上且用于张拉钢绞线的张拉组件,每组张拉组件均包括设置在0号块托架上的双拼工字钢横梁和设置在双拼工字钢横梁上的张拉千斤顶,转向机构包括预埋在桥墩两侧的第一转向管和第二转向管。本实用新型设计新颖合理,通过设置在桥墩上的转向机构和穿设在转向机构的钢绞线,将桥墩本身作为反力结构,结构简单,通过转向机构在桥墩上穿设钢绞线,将钢绞线的两端同时两个张拉千斤顶进行张拉,进而产生的张拉反作用力进行预压0号块托架,实施便捷,便于推广使用。
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公开(公告)号:CN217203592U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202221029614.9
申请日:2022-04-29
申请人: 西安公路研究院有限公司 , 中铁建陕西高速公路有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种斜拉桥塔梁墩结合部位体内预应力束抗拉结构,包括由上至下依次固结的桥塔、主梁、桥墩、以及设置在桥塔、主梁和桥墩内部的体内预应力束抗拉机构;体内预应力束抗拉机构包括多组体内预应力束组,每组体内预应力束组包括体内预应力束部件,每个体内预应力束部件包括设置预应力张拉端锚具、预应力固定端锚具、预应力张拉钢绞线和波纹管。本实用新型设计新颖合理,通过固定在预应力张拉端锚具和预应力固定端锚具之间的预应力张拉钢绞线,进一步加强了桥塔、主梁和桥墩的整体性,且设置的预应力张拉钢绞线提高了桥塔底部、主梁和桥墩顶部的抗拉性能,避免斜拉桥塔梁墩结合部位在施工过程和后期运营中出现开裂和失效风险。
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公开(公告)号:CN117702648A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202410102436.5
申请日:2024-01-24
申请人: 西安公路研究院有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法,该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶,相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接;该施工方法包括步骤:一、确定钢拱架对应的曲线函数;二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸;三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段;四、现场焊接钢拱架;五、焊接横向联系;六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板;七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑;八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构,以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
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公开(公告)号:CN117604930A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311812743.4
申请日:2023-12-27
申请人: 长安大学 , 西安公路研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种跨线桥梁改造利用方法,包括步骤:一、确定改建桥梁方案;二、主塔施工;三、顶升原主梁;四、张拉斜拉索;五、拆除原桥墩和临时支撑;六、新建桥下道路。本发明针对桥梁下部增设交通主线的情况,通过新建主塔,便于在不影响主线交通的情况下实现斜拉索张拉,通过采用横梁与斜拉索配合,代替原边跨桥台的支撑作用,利用斜拉索将荷载传递至主塔;通过搭设可拆卸的临时支撑,便于替代需要拆除的原边跨桥台,拆除原边跨桥台后,该区域下方可新建供车辆通行的道路,避免了拆除整座桥梁带来的资源消耗和环境负担,经济社会效益显著,推广应用价值大。
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公开(公告)号:CN118814591A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410719734.9
申请日:2024-06-05
申请人: 北京交通大学 , 西安公路研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种拼装桥墩钢套箍耗能连接装置,属于桥梁建设技术领域,其包括钢套箍,所述钢套箍设于所述桥墩的外部并与所述承台固定,所述钢套箍之间通过套箍连接螺栓连接,以加强桥墩的连接强度。本发明安装方便、施工便捷且耗能显著,还可以用于既有桥墩的抗震加固。
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公开(公告)号:CN216892070U
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202220595799.3
申请日:2022-03-18
申请人: 西安公路研究院有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D2/00 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种混凝土T梁体外预应力钢束加固转向装置,包括设置在T梁上的马蹄形钢抱箍和设置在马蹄形钢抱箍上的转向机构;马蹄形钢抱箍包括两个外包钢板;转向机构包括两组转向组件,每组转向组件包括转向钢板和转向管,相邻的转向钢板之间设置有加劲钢板。本实用新型设计新颖合理,结构简单,实用性强,通过设置在T梁上的马蹄形钢抱箍,提高转向装置和T梁的整体性,使得预应力钢束张拉力有效的传递至T梁,且外包钢板和转向组件提前预制焊接,现场组装后通过第一高强螺栓和第二高强螺栓与T梁连为整体,施工安装方便、快捷;便于推广使用。
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