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公开(公告)号：CN110107595A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910290242.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承，包括转轴，转轴外套设有盖板，转轴连接有与其同轴的镜板，盖板扣合有壳体，镜板位于壳体的空腔中，盖板与壳体扣合一侧的端面分别设置有静压油腔a和瓦槽a，瓦槽a中设置有可倾瓦a，盖板还分别开设有周向回油槽a和环形回油槽a，壳体与盖板扣合一侧的端面分别设置有静压油腔b和瓦槽b，瓦槽b中设置有可倾瓦b，壳体还分别开设有周向回油槽b和环形回油槽b。本发明的轴承内部对应的可倾瓦与静压油腔相对独立，使静压油膜与动压油膜之间完全解耦，从而实现静压与动压联合承载，且可以任意调节静压与动压承载比例，从而获得良好的承载性能和润滑性能。
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公开(公告)号：CN111687367B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010454786.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种单面抽钉装配装置，包括前外壳，前外壳的一端开有开口，前外壳的另一端固接有后外壳，后外壳与前外壳相连通，后外壳内固接有二级气缸，二级气缸位于远离前外壳处，二级气缸电接有PLC控制器，如图所示，二级气缸上配设有活塞，活塞上固接有活塞套筒，前外壳内对称配设有若干两半装置，两半装置的前端设有压力脚，压力脚的一端位于前外壳的开口内，两半装置的另一端位于活塞套筒内，前外壳上开有进钉口，进钉口上连通有输钉管，后外壳上固接有连接板，连接板远离后外壳的一侧固接移动机构，移动机构上固接有法兰，法兰能连接机器人，本发明还公开了一种单面抽钉装配装置的装配方法，解决了现有技术中存在的无法进行法向测量的问题。
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公开(公告)号：CN114858121A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210453395.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了滚动轴承套圈圆柱度测量装置，包括平台，平台上连接转台机构，转台机构上连接X方向移动机构，X方向移动机构垂直连接Y方向移动机构，Y方向移动机构上连接摆动机构，平台上还连接Z方向移动机构，Z方向移动机构上连接测试模块，测试模块正对摆动机构，转台机构、X方向移动机构、Y方向移动机构、摆动机构均连接供电模块；解决了现有的圆柱度测量仪在测量过程中由于被测件的安装偏心而产生偏心误差，从而影响测量精度及测量效率的问题。
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公开(公告)号：CN112645737A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011314195.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 西安理工大学
IPC: C04B41/85
Abstract: 本发明公开了一种复合材料密封件表面激光诱导石墨烯涂层制备方法，具体为：将GO粉末倒入玻璃容器中，并在容器中加入去离子水，然后搅拌均匀；将C/C复合材料指尖密封放置在装有丙酮溶液的超声波清洗机中清洗；将清洗后的C/C复合材料指尖密封表面涂敷GO溶液，并将涂覆有GO溶液的C/C复合材料指尖密封进行干燥；将干燥后的C/C复合材料指尖密封放置在飞秒激光加工系统中，根据C/C复合材料指尖密封结构轮廓，规划激光扫描路径轨迹，基于高重频飞秒激光的光热作用实现LIG涂层的可控制备。本发明所制备的LIG涂层凭借其优异的物理和电化学防腐作用，可应用于航空发动机C/C复合材料指尖密封，提升航空发动机复合材料密封件的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN112460218A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011361992.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种接触式滚珠丝杠的密封装置，包括连接在丝杠上的丝杠螺母，丝杠螺母两端内壁均开设安装槽，每个安装槽内沿深度方向由内到外依次连接弹性密封圈、环形刷固定环、端盖，弹性密封圈、端盖的外壁均接触连接丝杠螺母，弹性密封圈内壁螺纹连接丝杠，环形刷固定环内壁与丝杠之间连接环形刷；在滚珠螺母与丝杠之间设置了两处密封，分别为螺母孔处的孔密封和丝杠螺旋滚道的轴密封，提高了密封性，并且根据丝杠滚道截面的特点，在弹性密封圈内壁设置为圆凸台状的螺纹齿，减少了与丝杠的接触区域，实现减小摩擦力矩的作用；同时，密封圈的前部安装环形刷，在传动过程中，提前刷除附着在丝杠表面上的异物，改善了密封的工作环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110107595B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910290242.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承，包括转轴，转轴外套设有盖板，转轴连接有与其同轴的镜板，盖板扣合有壳体，镜板位于壳体的空腔中，盖板与壳体扣合一侧的端面分别设置有静压油腔a和瓦槽a，瓦槽a中设置有可倾瓦a，盖板还分别开设有周向回油槽a和环形回油槽a，壳体与盖板扣合一侧的端面分别设置有静压油腔b和瓦槽b，瓦槽b中设置有可倾瓦b，壳体还分别开设有周向回油槽b和环形回油槽b。本发明的轴承内部对应的可倾瓦与静压油腔相对独立，使静压油膜与动压油膜之间完全解耦，从而实现静压与动压联合承载，且可以任意调节静压与动压承载比例，从而获得良好的承载性能和润滑性能。
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公开(公告)号：CN110130755A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910307479.6
申请日：2019-04-17
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了基于荷氏开门法的安全机构，基于荷氏开门法的安全机构，包括把手基座，把手基座上设置有内开把手扣手，内开把手扣手通过转轴固定在把手基座上；内开把手扣手远离手握一端设置有安全拉杆，安全拉杆一端固定在内开把手扣手上，安全拉杆另一端连接有锁门机构，把手基座上还设置有安全机构，安全机构与内开把手扣手配合使用。本发明中通过在现有的内开把手扣手上增加安全机构，安全机构与内开把手扣手配合使用，使得驾乘人员必须同时打开安全机构以及门锁才能打开车门，在此过程中，驾乘人员会有身体的转动，同时观察到车前后的交通状况，能减少交通事故。
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公开(公告)号：CN110103928A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910344189.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 西安理工大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开的一种电磁助力制动装置，包括沿壳体轴向贯穿的推杆推杆的一端铰接制动踏板，壳体内部靠近制动踏板一端沿推杆两端对称固定安装有导向杆，导向杆上滑动连接有与推杆固定连接的电磁板，壳体内另一端沿推杆两端对称固定安装有电磁板，电磁板与金属块之间设有被推杆贯穿的复位弹簧，壳体内表面靠近金属块的位置固定连接有位移传感器，电磁板通过控制器与位移传感器连接，电磁板通电用以吸合金属块，本发明还公开了利用该装置进行制动的方法，以改进和解决现有制动装置结构复杂、稳定性差的问题，提高刹车助力装置的综合性能，适应未来汽车的电动化趋势。
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公开(公告)号：CN109557340A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811269486.3
申请日：2018-10-29
Applicant: 西安理工大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种机轮速度传感器的标定装置，包括控制台，控制台包括依次连接的运动控制卡、A/D采集模块、继电器、工控机和显示器，所述运动控制卡又通过伺服驱动器与驱动装置连接，驱动装置置于环境温度箱内部，驱动装置采用齿轮箱增速机构，齿轮箱增速机构具体结构为：包括驱动电机，驱动电机自带编码器，驱动电机通过双膜片联轴器与增速机构连接，增速机构置于增速箱内部，增速机构由两级齿轮组组成，增速机构的输入轴与双膜片联轴器连接，增速机构的输出轴安装待检测的飞机机轮速度传感器，本发明检测飞机机轮速度传感器的功能参数是否合乎各项设计要求，防止其在飞机防滑刹车装置中工作反常，从而确保飞机安全。
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公开(公告)号：CN105372065B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510908364.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 西安理工大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种PX型功率分汇流行星传动系统测试台，包括依次连接的电机、齿轮传动系统、传感器系统、轮系传动箱和磁粉制动器，齿轮传动系统具体结构为：包括齿轮传动箱，齿轮传动箱之后连接有单自由度传动系统，单自由度传动系统作为P单元，轮系传动箱作为X单元，本发明还公开了一种XP型功率分汇流行星传动系统测试台，结构上是将PX型功率分汇流行星传动系统测试台的输入端与输出端互换，即电机和磁粉制动器位置互换，本发明解决了现有技术中存在的缺乏用于单环路行星传动系统的实验测试系统的问题。
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