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公开(公告)号：CN109112957B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201811302439.4
申请日：2018-11-02
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板、球冠衬板、中支架和下支座板，在支座顶板和中支架之间增加了抗拔件，所述抗拔件上端与支座顶板平面滑动连接，并且抗拔件与支座顶板矩形挡块Ⅰ之间保留一定间隙、抗拔件下端与中支架上端转动连接，而中支架下端与下支座板平面滑动连接，并且中支架与下支座板矩形挡块Ⅱ保留一定间隙，本设计可实现支座横桥向、顺桥向的滑动、及实现支座绕主、副两个方向的转动，同时支座具有良好的抗拉拔能力，其适用于各种桥梁在特殊情况下的使用，使用寿命长，安全性更高，经济实用性强，推广性高。
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公开(公告)号：CN116485092A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310128140.6
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁开发投资集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种穿越溶洞区段的隧道施工安全风险预警及数字化管理方法，包括进行隧道施工区段的划分，采集隧道基本信息，构建施工安全指标数据库，并构建数字化管理模型，调用施工安全指标数据库内数据，输出管理建议。本发明能够很好地协同管理穿越溶洞区段隧道施工安全风险，并对风险变化情况进行动态评估预警，让有关建设人员能够第一时间掌控险情动向并及时控制，进而保障建设人员的生命安全和建设成本，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN114481732B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210186355.9
申请日：2022-02-28
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明公开了一种能提升驾驶员安全性的高速公路避险车道，其在现有的避险车道中间区域设置弯道区域，所述弯道区域包括向右转向的弯道行车标识区、侧滑减速区和沙石堆积防护区，所述的弯道行车标识区为有弧度的行车弯道，在其上设有弧形行车轨迹，从而使得进入弯道行车标识区内的车辆在沿弧形行车轨迹移动时，在惯性力下车辆在滚轴系统上向左发生侧滑甩尾。这样在进入避险车道的车辆减速阻力分为侧向和前进方向，而是使得车辆车厢内的货物在末端减速区运行方向为车厢侧壁与车头之间的夹角方向，可有效的避免易滑动货物在减速过程中冲向驾驶室，从而有效提高驾驶人员的安全。
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公开(公告)号：CN115761720A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211523803.6
申请日：2022-12-01
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆行驶轨迹获取方法和装置，方法包括：接收车辆轨迹获取指令，将所述车牌信息与摄像机所摄影像信息进行比对，确定曾获取所述车牌信息的标记摄像机；根据所得标记摄像机的位置信息形成初步轨迹图，将初步轨迹图与预设地图信息进行对比，确定与初步轨迹图匹配度最高的地图区域；根据匹配度最高的地图区域的具体路线来对初步轨迹图进行修正，修正后的轨迹即为车辆行驶轨迹；本发明无需用到任何定位系统和设备，不受到信号干扰设施干扰，即可准确获得车辆行驶轨，具有较强的适用性，且无需安装任何新的交通设施的前提下，便可获取得到车辆行驶轨迹，具有较高的经济适应性。
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公开(公告)号：CN111549660A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010534029.3
申请日：2020-06-12
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/06 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种可局部更换的模块化单缝式伸缩装置，由若干标准化组件在伸缩缝长度方向排列形成，标准化组件包括两边梁和止水带，两边梁分别固定设置在两锚固钢板上，两锚固钢板分别置于两预制块上，两预制块分别设置在两预制T梁端部L型槽口内，预制块与L型槽口竖直部间形成横向接缝，预制块上预埋有开口朝上的带螺纹孔的预埋套筒，锚固钢板上设有孔，锚固钢板与预制块间通过螺栓穿过孔并螺纹旋入预埋套筒连接，横向接缝内设有可将预制T梁与预制块连为一体的接缝钢筋，朝向L型槽口竖直部的边梁侧中部与L型槽口竖直部间水平铺设有钢筋网，边梁与预制T梁间L型槽口内浇筑有混凝土体；该装置损坏时只需更换损坏部分，可实现不断交更换。
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公开(公告)号：CN108978432A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810808144.8
申请日：2018-07-22
申请人： 湖南金海集团有限公司 , 贵州大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种中等跨度装配式钢空腹夹层板桥，包括底板、沿跨度方向钢空腹梁和沿桥面宽度方向钢空腹梁，所述底板顶部的两侧均焊接有侧板，所述底板的顶部且位于两个侧板之间焊接有直膜板，且直膜板的一侧与侧板之间焊接有横膜板，两个所述侧板的顶部焊接有斜膜板，所述沿跨度方向钢空腹梁的上、下弦均由中型H钢组成，沿桥面宽度方向钢空腹梁上、下弦杆由中型T型钢组成，涉及桥梁建筑技术领域。该中等跨度装配式钢空腹夹层板桥及制作方法，可很好的解决自重较重和不便于运输的问题，大大降低了用钢量，并且很好的克服安装困难的不足，从而达到了安全、合理、先进和经济要求的目的。
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公开(公告)号：CN108842588A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810808151.8
申请日：2018-07-22
申请人： 湖南金海集团有限公司 , 贵州大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式钢空腹夹层板桥及制作方法，包括夹层板桥，板桥的正面固定连接有上弦杆，所述上弦杆的内部固定连接有H形板，所述板桥的侧面固定连接有下弦杆，所述下弦杆的内部固定连接有T形板，所述板桥的正面和侧面均螺纹连接有高强螺栓，所述板桥的顶部固定连接有销钉，所述板桥的顶部且位于销钉的外表面固定连接有面板，所述板桥顶部的一侧从左往右依次固定连接有A单元、B单元和C单元，涉及夹层板桥技术领域。该装配式钢空腹夹层板桥及制作方法，达到加工制造安装简单，用钢量大幅度下降的功效，既具有横向分布荷载作用，又承担桥梁跨度方向的强度与刚度作用的单向板，具有钢板组合箱型梁相同的作用。
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公开(公告)号：CN115879203A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211648951.0
申请日：2022-12-21
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于梁体拼装累计误差的临时墩设置位置优化方法，其通过力法、位移法建立平衡方程矩阵，建立顶推多跨的转角计算模型，通过转角计算模型对初步拟定临时墩的位置进行调整优化，使得第一跨起始位置处的转角θ1最小，进而控制梁体拼装过程中累计误差最小。本发明操作便捷性高，通过构建的转角计算模型可以自动对临时墩的位置进行调整优化，为梁体拼装施工提供依据，优化后不仅可合理设置临时墩位置和数量，避免财力和物力浪费，经济实用性好；还可以有效减小梁体拼装误差和变形，进而避免梁体产生次应力，使得整个梁体受力良好，使用寿命长，安全性高，具有良好的实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN114481732A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210186355.9
申请日：2022-02-28
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明公开了一种能提升驾驶员安全性的高速公路避险车道，其在现有的避险车道中间区域设置弯道区域，所述弯道区域包括向右转向的弯道行车标识区、侧滑减速区和沙石堆积防护区，所述的弯道行车标识区为有弧度的行车弯道，在其上设有弧形行车轨迹，从而使得进入弯道行车标识区内的车辆在沿弧形行车轨迹移动时，在惯性力下车辆在滚轴系统上向左发生侧滑甩尾。这样在进入避险车道的车辆减速阻力分为侧向和前进方向，而是使得车辆车厢内的货物在末端减速区运行方向为车厢侧壁与车头之间的夹角方向，可有效的避免易滑动货物在减速过程中冲向驾驶室，从而有效提高驾驶人员的安全。
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公开(公告)号：CN114232471A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210060908.6
申请日：2022-01-19
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种装配模数式伸缩装置，在横桥向分为多个模块，各个模块均包括两根边梁、两根边梁间的至少一根中梁和止水带，止水带两侧分别设置在中梁和边梁上或相邻两中梁上，边梁在横桥向由一单元边梁和二单元边梁相交错形成，一单元边梁预埋在桥梁混凝土内，二单元边梁固定在安装架上，安装架包括安装块和位于安装块下的且与边梁平行的安装框，二单元边梁固定在安装块侧面上，安装块可拆卸连接在一顶部和侧面开口的锚箱顶面上，锚箱预埋在桥梁混凝土内，安装框位于锚箱内，一横梁两端分别通过其上下的弹性支撑座紧密安装在伸缩缝两侧的安装框内，中梁与横梁间可拆卸设有变位系统；该装置拆除、安装方便，且当某部分损坏时只需拆除损坏部分对应的模块。
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