车用燃料电池空气系统解耦优化方法

    公开(公告)号:CN118738474A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410714810.7

    申请日:2024-06-04

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种车用燃料电池空气系统解耦优化方法,属于燃料电池技术领域,S1:通过台架实验获取在一定范围内背压阀开度与空压机转速下空气系统压力、流量的变化数据;S2:在数据驱动的方法下,辨识空气系统双输入双输出传递函数;在获取的传递函数下,利用相对增益矩阵判断空气系统中的压力流量的耦合程度;通过奇异值分析不同输入对系统的增益影响;S3:基于对角矩阵解耦的方法,设计不同的解耦控制器,利用光谱半径曲线判断控制器的鲁棒性;S4:利用压力流量的相对控制误差分析系统的解耦效果,通过执行器总变化量值,分析执行器的波动变化情况;S5:得到最优的解耦控制器设计方案。

    基于智能迭代学习的燃料电池整车功率需求变化预测方法

    公开(公告)号:CN110103776B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN201910372378.7

    申请日:2019-05-06

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于智能迭代学习的燃料电池整车功率需求变化预测方法,属于新能源汽车功率需求响应控制领域。该方法:首先,采集燃料电池整车直流母线上的电流和电压信号,进而计算出实时功率、功率变化率和功率二阶导数作为迭代学习框架的初始输入数据集,再充分考虑到数据在时间维度上的特征,以最小二乘支持向量机智能算法为内核,将上一次迭代的输入数据集和输出数据集共同作为下一次迭代的输入数据集,通过迭代学习机制来预测车辆在nΔT秒后的功率及功率变化率。利用本发明基于迭代学习框架预测到的整车需求功率及其功率变化率数据,可以更好地预测控制燃料电池系统部件,提升燃料电池系统的控制响应速度。

    一种钢基体表面超疏水膜的制备方法

    公开(公告)号:CN110359044B

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN201910748264.8

    申请日:2019-08-14

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种钢基体表面超疏水膜的制备方法。该方法步骤为:打磨钢基体和除油预处理,除去钢基体表面的油污和氧化物至表面光滑;将处理干净后的钢基体浸泡在三氟化铁溶液中,结合化学刻蚀和电化学刻蚀得到粗糙钢基体表面;将刻蚀后的钢基体浸泡在硬脂酸、全氟辛基三甲氧基硅烷乙醇溶液中修饰一段时间,恒温干燥后,再用改性的超疏水纳米二氧化硅溶液喷到钢基体表面,热处理后得到超疏水的复合膜。本发明工艺简单、环保、安全可靠,疏水涂层的疏水性能高,还具备吸附性强,耐磨性能好,耐腐蚀性能强等特点,适用于大规模工业生产。

    燃料电池多模式切换阳极压力脉动水冲刷控制系统

    公开(公告)号:CN109216736B

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN201811116407.5

    申请日:2018-09-25

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及燃料电池多模式切换阳极压力脉动水冲刷控制系统,属于燃料电池技术领域。该方法技术点为:(1)动态调节用于燃料电池电堆阳极冲刷压力差,实现最优的阳极水冲刷效果;(2)动态调整燃料电池阳极冲刷的方向,实现最优的阳极流道水分布;(3)阳极封闭,实现零氢气排放效果的阳极氢循环。本发明可实现最优的燃料电池阳极水冲刷效果,减小燃料电池阳极的压力波动,避免因传统阳极排水控制中的压力骤降导致的电压波动,同时能优化电堆内阳极水分布以提高燃料电池单体工作电压的均匀性。

    低成本燃料电池堆阳极工作压力快速调节系统

    公开(公告)号:CN109950580A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201910324416.1

    申请日:2019-04-22

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种低成本燃料电池堆阳极工作压力快速调节系统,属于燃料电池堆技术领域。该系统包括储氢罐、一级减压阀、二级低压减压阀、二级高压减压阀、电磁阀、气体缓冲器、压力传感器和燃料电池堆。提升燃料电池堆在高负载工况下的氢气供给响应速度和燃料电池堆的动态性能,避免因快速加载而导致氢气供给不足,从而影响燃料电池堆的动态性能、电压波动和工作效率。本发明主要采用减压阀、电磁阀和气体缓冲器来实现。相比线性比例调压阀调节氢气压力的方法,本发明成本更低、压力调节速度更快。

    燃料电池空气系统提前控制的解耦方法

    公开(公告)号:CN118738473B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202410714764.0

    申请日:2024-06-04

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池空气系统提前控制的解耦方法,属于燃料电池技术领域,包括:S1:通过时序预测算法预测燃料电池发动机短时功率;S2:测试不同压力、流量下空压机的需求转速,背压阀的需求开度;S3:通过台架实验,获取在一定范围内背压阀开度与空压机转速下,空气系统压力、流量的变化数据,为解耦控制提供数据;S4:在数据驱动的方法下,辨识空气系统的传递函数的,再结合对角矩阵解耦方法设计的相应的解制器;S5:将短期功率的预测值通过查表法,得到所需的空压机转速和背压阀开度;S6:通过压力和流量的相对控制误差可分析空气系统的解耦效果,通过执行器总变化量值,分析执行器的波动变化情况。

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