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公开(公告)号：CN220551081U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322061853.3
申请日：2023-07-31
申请人： 中能聚科(重庆)非开挖技术工程有限公司 , 重庆大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于旋切盾非开挖装备的钻杆夹紧器，包括底板，所述底板上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定装配在底板上的座体，该座体具有中心通孔以及沿该中心通孔周向环绕的安装腔室，所述中心通孔用于贯穿安装钻杆，中心通孔一端设有沿其周向阵列分布的装配缺口，装配缺口内安装有能够沿中心通孔径向滑动的夹持块，所述安装腔室内装配有能够沿中心通孔轴向滑动的活塞，所述活塞往复滑动能够迫使夹持块沿中心通孔径向往复移动。本实用新型的有益效果是：能够夹紧钻杆，以辅助钻机稳定地完成钻杆拼接和拧卸。
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公开(公告)号：CN220551080U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322055013.6
申请日：2023-07-31
申请人： 重庆大学 , 中能聚科(重庆)非开挖技术工程有限公司
IPC分类号： E21B19/16
摘要： 本实用新型公开了一种旋切盾组合式钻杆螺纹松紧装置，包括底板，所述底板上设置有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具各设有一个同轴正对的中心通孔，中心通孔均用于贯穿安装钻杆，所述第一夹具和第二夹具均用于将钻杆夹紧在对应的中心通孔内；其中，所述第一夹具固定装配在底板上，第二夹具可转动地装配在底板上，并配置有旋转驱动器，所述旋转驱动器用于驱动第二夹具绕中心通孔的中心线旋转。本实用新型的有益效果是：结构设计合理，不仅辅助钻机实现了组合式钻杆的拼接和拆卸工作，而且钻机工作时，中心通孔还可以对钻杆起到导向支撑作用，提升钻杆工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN220551071U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322055021.0
申请日：2023-07-31
申请人： 重庆大学 , 中能聚科(重庆)非开挖技术工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种有助于简化钻机紧凑度的钻杆，包括呈圆柱形长条构造的钻杆本体，其关键在于：所述钻杆本体表面设有若干条沿其长度方向延伸的条形槽，各个所述条形槽沿钻杆本体的圆周方向均匀分布；所述钻杆本体表面设有若干组沿其周向环绕的环形槽，各个所述环形槽沿钻杆本体的长度方向均匀分布。本实用新型的有益效果是：通过在钻杆表面设置纵横交错的环形槽和条形槽，能够使得执行钻杆旋转和进给的两部分驱动机构集成装配在同一基体上，大幅精简了非开挖拉钻设备的结构紧凑度，从而有助于提升设备现场施工使用的便捷性以及非开挖施工效率。
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公开(公告)号：CN220551115U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322061846.3
申请日：2023-07-31
申请人： 重庆大学 , 中能聚科(重庆)非开挖技术工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带钻杆螺纹预紧力卸载功能的旋切盾非开挖设备，钻机包括平支架、滑动装配在平支架上的基体、以及驱动基体滑动的液压油缸，基体内装配有空心轴套以及驱动装置，空心轴套连接有组合式钻杆，组合式钻杆包括依次螺纹连接的传动段以及若干数量的拼接段，传动段以滑动花键方式套设于空心轴套内部，传动段两端固设有限位部件。螺纹松紧器包括固定在平支架前部的底板，底板上设置有第一夹具和第二夹具，均用于将拼接段夹紧在对应的中心通孔内；第一夹具固定装配在底板上，第二夹具转动装配在底板上，旋转驱动器用于驱动第二夹具绕拼接段的中心线旋转。有益效果是：具备现场使用方便、组合式钻杆装卸便利、以及施工效率高的优势。
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公开(公告)号：CN220551058U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322061891.9
申请日：2023-07-31
申请人： 中能聚科(重庆)非开挖技术工程有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E21B7/00 , E21B15/00 , E21B17/046 , E21B19/086 , E21B17/04 , E21B3/00
摘要： 本实用新型公开了一种能够方便现场拆装使用的非开挖顶拉钻装置，包括底座，底座上滑动装配有基体，基体上安装有进给驱动机构，用于驱动基体在底座上往复滑动；空心轴转动安装在所述基体内部，空心轴的内孔壁上设有沿其长度方向延伸的凸条，空心轴内滑动穿设有钻杆，该钻杆上设有沿其长度方向延伸的条形槽，条形槽与所述凸条相适应，用于限制钻杆相对于空心轴转动；所述基体上装配有限位机构和旋转驱动机构，限位机构用于限制钻杆相对于空心轴轴向滑动，旋转驱动机构用于驱动空心轴转动。有益效果是：简化了顶拉钻设备的结构紧凑度，装置更容易下放安装至检修井内，具备结构简单、传动效率高、紧凑型好、以及现场施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN115436473B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211079730.6
申请日：2022-09-05
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明属于工程结构损伤识别技术领域，具体涉及一种基于时序同步理论识别结构损伤的方法，包括以下步骤：步骤一、在结构表面沿同一方向均匀布设测点，同时在结构表面固定一个传感器和另外一个可以移动传感器，或者在结构表面某相邻两个测点布设可移动传感器；步骤二、将固定传感器和移动传感器，或者两个可移动传感器同时采集信号，并沿着结构表面移动可移动传感器依次同步采集各个不同位置测点和固定位置测点的加速度信号，获取每个测点的加速度响应；步骤三、对得到的响应信号滤波得到结构第n阶振型分量，通过将结构不同位置测点处结构第n阶的振型分量相同时刻信号进行比值，得到结构不同位置模态振型比值；步骤四、通过获得的结构不同位置模态振型比值结合各种聚类方式得到结构相应的模态振型。
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公开(公告)号：CN115525940A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210516697.2
申请日：2022-05-13
申请人： 重庆大学 , 中国电建集团重庆工程有限公司
摘要： 本发明属于土木工程结构识别技术领域，具体涉及基于统计矩理论的振型识别方法，包括以下步骤：步骤一：在结构表面沿同一方向均匀布设测点；步骤二：获取每个测点的加速度响应；步骤三：利用加速度响应计算测点的二阶统计矩值；步骤四：计算相邻两测点的二阶统计矩比值；步骤五：通过二阶统计矩与结构第1阶振型关系，构建结构第1阶振型。本发明方法提取的振型在精度、效率、便捷性等方面均有较大优势，且无人为因素影响，可以快速识别土木工程结构振型。
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公开(公告)号：CN110568069B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910859338.5
申请日：2019-09-11
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明属于桥梁损伤识别技术领域，具体涉及基于加速度比值的平均值和GPSA算法的梁式桥损伤识别方法，包括以下步骤：采用两辆固定间距、已知参数的检测车，在桥面上不同位置停靠，然后采集装在车上的传感器响应信号，最后通过理论公式反算出桥面上节点处的加速度响应信号，利用相邻桥面节点加速度响应的比值的平均值作为目标向量，在简支梁优化模型中以每个梁单元的弯曲刚度系数为优化变量，即模型中有限元计算的梁单元弯曲刚度为：刚度系数*EI，同样可以得到一个以弯曲刚度系数为变量由桥面相邻节点加速度响应比值的平均值构成的优化模型向量，最后采用目标向量和模型向量之间相对误差的二范数作为GPSA优化的目标函数值，即可识别损伤位置和损伤程度。
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公开(公告)号：CN112684157A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011375583.8
申请日：2020-11-30
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 发明提供一种沥青路面粘层性能测试装置。该装置包括环境箱、喷洒装置、碾压装置、升降支架、数据模块和控制模块。所述环境箱整体为上端敞口的矩形箱体。所述环境箱的箱底固定连接有成型模具。所述喷洒装置包括输料系统和喷洒系统。所述碾压装置包括胶轮、配重块、传力杆、制动装置、车轮架。所述喷洒装置、碾压装置、升降支架和数据模块均与控制模块电性连接。该装置使得试件所处环境最大程度符合路面实际情况下的受力以及温度湿度状况。
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公开(公告)号：CN110567661B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910859335.1
申请日：2019-09-11
申请人： 重庆大学 , 重庆市交通委员会工程质量安全监督局 , 重庆市交通工程质量检测有限公司 , 重庆高速公路集团有限公司东北营运分公司 , 重庆市交通规划勘察设计院有限公司 , 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站) , 重庆市涪陵区交通局
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明属于桥梁损伤识别技术领域，具体涉及基于广义模式搜索算法和车桥耦合的桥梁损伤识别方法，包括，第一步：大、小两辆检测车在有动力的牵引车拖动下依次驶过桥梁，采集两辆检测车的质心处加速度信号；第二步：将大车加速度信号、小车加速度信号进行时间上平移；第三步：将第二步处理之后的大车加速度减去小车加速度得到新的加速度信号设为a3，通过a3并根据理论可以推导出桥面与车之间的接触点的位移响应信号d3，将d3分成10小段，再对每小段接触点位移响应求四阶中心矩；第四步：建立小车通过没有粗糙度的车桥耦合优化模型；第五步：运行第四步的模型并得到小车的加速度响应a3’；第六步：采用GPSA优化算法得到刚度系数，通过对比判定损伤位置。
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