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公开(公告)号：CN115181358A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210754907.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L67/02 , C08L1/02 , C08J5/06 , D06M13/513 , D06M101/32 , D06M101/06
Abstract: 本发明涉及废旧衣物回收利用，具体涉及一种废旧涤棉织物改性增强的聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明要解决的技术问题是为废旧涤棉的再利用提供一种新选择。本发明的技术方案是一种废旧涤棉织物改性增强的聚丙烯复合材料，其原料用量如下：再生改性涤纶短纤维10～40份，抗氧剂及色粉0.1～3.0份，余量为聚丙烯PP树脂；所述聚丙烯树脂是指在230℃，2.16Kg条件下材料的流动速度在0.5～120g/10min的聚丙烯。把从废旧涤棉织物中提取的涤纶短纤维应用于汽车内外饰改性用聚丙烯材料中，制备出了性能优异的再生涤纶短纤维增强聚丙烯复合材料，可用于全部替代或者部分替代玻纤或者矿物增强聚丙烯材料。
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公开(公告)号：CN112409738A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011232726.X
申请日：2020-11-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L33/12 , C08L83/04 , C08L51/04 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K7/00 , C08K3/08 , C08K9/02 , C08K3/34 , C08K13/06 , C08K3/22 , C08K5/00 , C08K5/20 , C08L25/12 , B29C45/00 , B29C45/16
Abstract: 本发明公开了一种免喷涂材料，按质量百分比计包括如下组分：80~95%的基体树脂，0.1~3%的效果色粉，0.1~3%的基础色粉，1~3%的助剂母粒，0~20%的填料；能够实现多种不同的色彩效果，同时具有较好的韧性。还公开了一种汽车内饰用免喷涂饰件的制造方法，包括双色成型模具，所述双色成型模具的动模设有第一色成型区和第二色成型区，包括如下步骤：S1，分别称取物料A和物料B，所述物料A为上述的免喷涂材料，所述物料B为饰件骨架注塑材料；S2，将物料A和物料B分别放入对应炮筒中，合模，在第一色成型区注塑物料A，形成饰件表面层；S3，开模，模具旋转换位后再次合模在第二色成型区注塑物料B，形成饰件骨架。工艺流程简单，能够避免产生流痕和熔接线缺陷。
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公开(公告)号：CN112175384A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011055428.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L77/06 , C08L51/04 , C08L25/12 , C08K13/06 , C08K7/28 , C08K9/06 , C08K7/26 , C08K3/34 , C08K3/26 , B29C48/59 , B29B9/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料，按重量百分比计包括如下组分：10～40％的ASA高胶粉，20～50％的聚酰胺树脂，5～25％的SAN树脂，5～10％的ASA‑g‑GMA树脂，3～10％的复合填料，5～15％的助剂母粒，1～5％的除味剂，1～5％的耐刮擦助剂；所述复合填料包括通过硅烷改性填料和空心玻璃微珠；所述空心玻璃微珠直径为15～100μm，其表面经硅烷偶联剂处理，其具有较低的气味、VOC以及较低的光泽，耐刮擦性、耐候性和加工性较好，并且具有相对较低的材料密度。本发明还公开了上述汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法，流程简单，能够规模化生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109370059A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811388117.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L23/14 , C08L23/06 , C08L1/02 , C08K9/06 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K13/06 , C08J5/06 , C08J5/08
Abstract: 本发明公开了一种改性黄麻纤维增强聚丙烯，其包括以下重量份的组分：聚丙烯50～70份，聚乙烯0.1～5份，玻璃纤维3～8份，改性黄麻纤维15～20份，云母粉3～8份，增韧剂3～8份，助剂3～5份，相容剂3～5份；所述改性黄麻纤维的制备方法包括如下步骤：采用温度为60℃的5％NaOH溶液浸泡3～4h取出，再采用清水浸泡1～2h取出，然后在80℃下进行烘干处理，采用硅烷偶联剂及硬脂酸对纤维进行表面涂覆处理，得到改性黄麻纤维。其具有优良的力学性能和较低的密度，低气味、低VOC，在汽车内饰注塑零件上得到相应的运用。本发明还公开了一种改性黄麻纤维增强聚丙烯的制备方法，该制备方法简单易行，适于工业化生产。
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公开(公告)号：CN115141431A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210734800.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LFT‑D用薄壁抗翘曲复合材料及其制备方法和应用，按重量份计包括如下组分：80～100重量份的再生聚丙烯，5～20重量份的再生尼龙，1～5重量份的相容剂，0.1～0.5重量份的抗氧剂，0.4～1.8重量份的润滑剂，25～35重量份的玻璃纤维，0.05～0.1重量份的硫化剂，5～10重量份的稀释剂；所述玻璃纤维为第一玻璃纤维或第一玻璃纤维与第二玻璃纤维的混合物，所述第一玻璃纤维横截面呈扁平形，所述第二玻璃纤维横截面呈圆形，当第一玻璃纤维与第二玻璃纤维的混合物时，所述第一玻璃纤维和第二玻璃纤维的重量份之比小于3。其所制零件具有良好的抗翘曲性，加工性优良，成本低，碳排及环保效益显著，适用于多种LFT‑D零件，特别是某些薄壁零件。
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公开(公告)号：CN114989528A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210737766.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，按重量百分比计包括如下组分：70~83%的再生聚丙烯，15~25%的一维无机填料，1~3%的气体控制剂，0.5~1.5%的主抗氧剂，0.5~1.5%的辅抗氧剂。其具有高刚性、高熔接痕强度、良外观、热老化性能优异的特点，能够用于汽车空滤系统；且由于其含有再生聚丙烯，能够减少整体行业中的碳排放量。
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公开(公告)号：CN112159564A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011055412.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L23/14 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K7/28 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/20 , C08J3/22 , C08J9/04 , B29C48/285 , B29C48/40 , B29C48/50 , B29C48/505 , B29C48/535
Abstract: 本发明公开了一种低密度、低散发性聚丙烯材料，包括：70～90重量份的聚丙烯树脂、0.1～10重量份的弹性体、3～10重量份的填料、1～5重量份的除味剂、1～5重量份的助剂母粒和1～2重量份的发泡剂；其流动性好，密度小，具有较高的刚性和韧性，能够满足薄壁类汽车内饰件的性能要求。还公开了上述材料的制备方法，S1，称取原料；S2，将聚丙烯树脂和弹性体通过主喂料组件输送至双螺杆挤出机中，将除味剂和助剂母粒混合均匀后通过辅喂料组件输送至双螺杆挤出机中，将填料通过侧喂料组件输送至双螺杆挤出机中，混合熔融挤出，拉条，冷却，切粒，得到中间产品；S3，将中间产品进行脱挥处理，得到低密度、低散发性聚丙烯材料，制备方法工艺简单，条件易控，适合规模化生产。
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公开(公告)号：CN221954037U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420005229.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B32B27/02 , B60R13/08 , B32B27/36 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B3/08 , B32B3/04 , B32B33/00
Abstract: 本申请涉及一种PET长纤维板、底护板以及车辆，涉及汽车底护板领域。本申请中的PET长纤维板包括多层PET长纤维毡层、玻纤增强层以及碱性涂层，多层PET长纤维毡层层叠设置，玻纤增强层设于每相邻两层PET长纤维毡层之间，碱性涂层设置于玻纤增强层与PET长纤维毡层之间。由此，本申请解决了PET材料制成的底护板仍然存在强度不足的技术问题。
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