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公开(公告)号：CN108297855B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810253928.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W10/02
Abstract: 本申请公开了一种离合器运行控制方法、装置和动力耦合系统，该方法和装置应用于电动汽车的动力耦合系统，动力耦合系统包括驱动电机和离合器，离合器则用于将驱动电机与电动汽车的发动机耦合或分离，具体为计算所述离合器的累积能量；对所述累积能量的幅度进行判断；当所述幅度大于预设阈值时，控制所述离合器的状态为不可用，反之则控制所述状态为可用。通过上述控制，能够避免离合器在累积能量过大的情况下强行工作，由于累积能量直接反映了离合器的工作温度，即本申请的技术返岗能够避免离合器在温度过高的情况下工作，从而保证了电动汽车的正常工作。
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公开(公告)号：CN104502121B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410827125.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种动力耦合系统性能试验装置，包括主控平台、执行机构控制器、电机控制器、传动轴、扭矩传感器和扭矩传感器采集装置，还包括温度发生器和温度传导装置；温度发生器通过温度传导装置与动力耦合系统总成壳体的内部相通；温度发生器与主控平台相连，主控平台用于控制温度发生器对动力耦合系统总成进行温控。通过主控平台控制温度发生器进行温控操作，通过温度传导装置将温度传导给动力耦合系统总成内部，实现对动力耦合系统总成温度上的调节。该装置通过上述装置调节动力耦合系统总成的温度，测试在不同温度下动力耦合系统总成的性能。该装置在现有技术的基础上添加温度变量，有助于全方面的测试动力耦合系统总成的性能。
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公开(公告)号：CN102996679B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210487030.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器液压系统供油装置，包括：电机；主缸，该主缸包括缸体和位于缸体内部的活塞，缸体远离电机的一端设置有出油口；分别与活塞和电机的输出轴相连，且将电机的输出轴的转动变为活塞沿缸体的轴向移动的传动机构。上述离合器液压系统供油装置实现了对离合器液压系统的供油，且通过电机转过的角度计算活塞的行程即可获得供油量，从而实现了对离合器液压缸内油压的控制，与现有技术相比，供油量不会出现偏差，加强了对离合器液压缸内油压的控制，降低了离合器不能正常分离和接合的几率。本发明还提供了一种离合器液压系统供油装置的控制系统和一种混合动力汽车。
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公开(公告)号：CN105172572A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510478868.7
申请日：2015-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6265
Abstract: 本申请公开了一种四驱混合动力车辆的动力传动系统，包括前驱系统和后驱系统，所述前驱系统包括发动机、发电机和前驱电动机，所述发动机和所述发电机传动连接，所述发动机的动力输出侧和所述前驱电动机的动力输出侧通过离合器连接，且所述前驱电动机的输出侧与前轮驱动连接；所述后驱系统包括用于驱动后轮的后驱电动机。本发明中的动力传动系统的前驱系统和后驱系统各自独立驱动，不需要分动器，简化了传动系统的结构；且在前驱系统中，发动机和前驱电动机的动力通过离合器实现合并和分断，且离合器断开后，能够实现前驱系统的怠速停机功能。本发明还公开了一种包含该动力传动系统的四驱混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN103016451A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210487033.4
申请日：2012-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明提供了一种离合器的环形液压缸的试验装置，包括：设置有进油通道的底座；与底座固定相连的支撑柱；与支撑柱套设相连的环形液压缸，环形液压缸的缸体与活塞形成与进油通道相连通的环形液压腔；能够随活塞移动的活动压板；设置于活动压板上的位移传感器；位于活动压板顶部并与支撑柱轴向固定连接的弹簧压板；分别与弹簧压板和活动压板相接触的回位弹簧；位于弹簧压板顶部并能够随活动压板移动的移动件；横穿移动件且使移动件移至预设距离的限位件；分别与限位件和支撑柱固定相连的拉力传感器。上述试验装置，较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102937150A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210447549.6
申请日：2012-11-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F16D25/12 , F16D25/0635 , F15B1/02 , F15B21/08
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车限力矩离合器液压控制系统，包括液压缸、液压泵、电动机、控制器和液压油箱，其还包括：与液压泵连通的蓄能器；连通蓄能器与液压缸，且分别位于不同支管路上的第一开关阀、第二开关阀和回油开关阀；设置在第一开关阀和第二开关阀两者中任意一者所在支管路上的减压阀；连通蓄能器的连接端口。本发明中，通过设置蓄能器，可以采用小体积、小功率电动机，减小了热量造成的影响；多个支管路连通蓄能器与液压缸，避免了对正常行驶造成影响；设置减压阀，使发动机启动更平稳，提高整车动力性。因此，本发明提高了混合动力汽车在城市工况中的使用性能。本发明还提供了一种混合动力汽车限力矩离合器液压控制系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN108297855A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810253928.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W10/02
CPC classification number: B60W10/02 , B60W2510/0208
Abstract: 本申请公开了一种离合器运行控制方法、装置和动力耦合系统，该方法和装置应用于电动汽车的动力耦合系统，动力耦合系统包括驱动电机和离合器，离合器则用于将驱动电机与电动汽车的发动机耦合或分离，具体为计算所述离合器的累积能量；对所述累积能量的幅度进行判断；当所述幅度大于预设阈值时，控制所述离合器的状态为不可用，反之则控制所述状态为可用。通过上述控制，能够避免离合器在累积能量过大的情况下强行工作，由于累积能量直接反映了离合器的工作温度，即本申请的技术返岗能够避免离合器在温度过高的情况下工作，从而保证了电动汽车的正常工作。
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公开(公告)号：CN106808994A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710043821.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K6/387
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , B60K6/387
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆及其动力传动系统，动力传动系统包括用于连通或切断驱动电机和发动机之间的动力传递的耦合机构离合器、以及用于驱动所述耦合机构离合器开闭的执行装置，所述执行装置为直线电机，所述直线电机通过压紧或放松所述耦合机构离合器的膜片弹簧、实现控制所述耦合机构离合器的开闭。如此设置，本发明提供的混动车辆的动力传动系统，其能够缩短传动链长度，避免中间传递机构的能量损失，加快响应速度，且提高了执行装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN103016451B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210487033.4
申请日：2012-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明提供了一种离合器的环形液压缸的试验装置，包括：设置有进油通道的底座；与底座固定相连的支撑柱；与支撑柱套设相连的环形液压缸，环形液压缸的缸体与活塞形成与进油通道相连通的环形液压腔；能够随活塞移动的活动压板；设置于活动压板上的位移传感器；位于活动压板顶部并与支撑柱轴向固定连接的弹簧压板；分别与弹簧压板和活动压板相接触的回位弹簧；位于弹簧压板顶部并能够随活动压板移动的移动件；横穿移动件且使移动件移至预设距离的限位件；分别与限位件和支撑柱固定相连的拉力传感器。上述试验装置，较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN104764572A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510208810.0
申请日：2015-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明公开了一种冷却水道的密封性的检测方法，包括：密封所述冷却水道的开口；调整所述冷却水道内的气压；检测所述冷却水道内的气压值；若所述气压值达到目标气压值，则停止对所述冷却水道内的气压调整；到达预设时间时，检测所述冷却水道内的气压值，其中，将该气压值标记为测量气压值；判断所述目标气压值与所述测量气压值之差的绝对值是否小于预设压差，如果是，则所述冷却水道密封性合格；否则所述冷却水道密封性不合格。该检测方法过程简单，容易操作。此外，本发明还公开一种冷却水道的密封性的检测系统。
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