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公开(公告)号:CN209757383U
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201821876348.7
申请日:2018-11-14
申请人: 重庆高金实业有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种倒三轮车复合多连杆减震机构,包括连接架,其特征在于:该连接架左上部、左下部、右上部、右下部对应铰链有左上臂、左下臂、右上臂、右下臂,该左上臂、左下臂自由端部之间连接有左连接杆,该右上臂、右下臂自由端部之间连接有右连接杆,连接架两侧还具有对应由所述左上臂、右上臂引至左连接杆、右连接杆上且分别依次铰接的第一连杆机构、第二连杆机构,且该第一连杆机构、第二连杆机构与连接架竖直平分线呈镜像对称设置,第一连杆机构、第二连杆机构上镜像对称的一组连杆之间铰接有减震弹簧。通过复合多连杆连接的减震弹簧,可使车辆跳动量与减震弹簧压缩量呈现非线性关系,有效提升倒三轮车减震性能,提高整车舒适度。
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公开(公告)号:CN209757382U
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201821871045.6
申请日:2018-11-14
申请人: 重庆高金实业有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种倒三轮车独立悬挂减震机构,包括相对设置的前连接架、后连接架,所述前连接架、后连接架通过连接轴连接其特征在于:所述前连接架、后连接架上铰接有多个摇臂,位于左侧的摇臂自由端之间连接有左连接杆,位于右侧的摇臂自由端之间连接有右连接杆;所述前连接架、后连接架之间的连接轴上铰接有悬挂块,左减震弹簧内端铰接于所述悬挂块左侧,右减震弹簧内端铰接于所述悬挂块右侧;所述左减震弹簧外端铰接于所述前左下臂、后左下臂上,所述右减震弹簧外端铰接于所述前右下臂、后右下臂上。本实用新型结构合理,原理简单,左、右两个减震弹簧有效吸收车辆行驶过程中的振动,提高倒三轮车减震性能。
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