一种外网格壁板数控加工工艺方法

    公开(公告)号:CN106425297A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610900415.3

    申请日:2016-10-14

    IPC分类号: B23P15/00

    CPC分类号: B23P15/00

    摘要: 一种外网格壁板数控加工工艺方法,(1)铣加工平板的两平面,使得铣后平板的厚度为对应壳体壁板的最厚的厚度;(2)将上述平板进行弯曲成型,使平板弯曲后的曲率半径为壁板的最终半径;(3)将弯曲后的平板放置在一个带真空吸盘的弧胎上,找正并定位后启动真空吸盘;所述的带真空吸盘的弧胎与壳体壁板的弧度相匹配;在弯曲后平板的母线方向两端头施加两组均布压紧力;(6)在经过步骤(5)处理后的平板上铣加工网格下陷和焊接区厚度,完成一张壳体壁板的加工;(7)重复步骤(1)-(6)完成壳体所有壁板的加工,将加工后的壁板焊接成筒段。(4)沿弯曲后平板外端的切向方向施加拉力;(5)

    一种外网格壁板数控加工工艺方法

    公开(公告)号:CN106425297B

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201610900415.3

    申请日:2016-10-14

    IPC分类号: B23P15/00

    摘要: 一种外网格壁板数控加工工艺方法,(1)铣加工平板的两平面,使得铣后平板的厚度为对应壳体壁板的最厚的厚度;(2)将上述平板进行弯曲成型,使平板弯曲后的曲率半径为壁板的最终半径;(3)将弯曲后的平板放置在一个带真空吸盘的弧胎上,找正并定位后启动真空吸盘;所述的带真空吸盘的弧胎与壳体壁板的弧度相匹配;(4)沿弯曲后平板外端的切向方向施加拉力;(5)在弯曲后平板的母线方向两端头施加两组均布压紧力;(6)在经过步骤(5)处理后的平板上铣加工网格下陷和焊接区厚度,完成一张壳体壁板的加工;(7)重复步骤(1)‑(6)完成壳体所有壁板的加工,将加工后的壁板焊接成筒段。

    一种基于网格筒段的加工路径控制方法

    公开(公告)号:CN106853541A

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201610997599.X

    申请日:2016-11-14

    IPC分类号: B23C3/13

    CPC分类号: B23C3/13

    摘要: 本发明提供一种基于网格筒段的加工路径控制方法,其步骤如下:利用多头镜像铣设备同时对三块壁板的减轻孔进行加工;利用多头镜像铣设备对筒段所有网格进行粗加工,将筒段网格以2排网格为一组进行加工,在筒段纵向采用从中部向两端方向交替加工的顺序,在筒段的圆周方向即环向采用从小角度到大角度的加工顺序;利用多头镜像铣设备对筒段所有网格进行精加工,在筒段纵向采用从筒段中部向上下两端加工的顺序,在筒段的圆周方向采用从小角度到大角度的加工顺序;对于下陷区的加工采用先纵向下陷区加工后环向下限区加工的加工路径进行加工。本发明实现成型后网格筒段的高精度、高效率加工制造,且缩短了产品加工周期。

    一种外网格壁板数控加工工艺装备

    公开(公告)号:CN106425493B

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201610900508.6

    申请日:2016-10-14

    IPC分类号: B23P23/04 B23Q3/00

    摘要: 一种外网格壁板数控加工工艺装备,包括压板(3)、拉紧装置(2)、压紧装置(5)、带真空吸盘的弧胎(4);带真空吸盘的弧胎(4)与壳体壁板的弧度相匹配,将待加工平板按照壳体壁板的弧度弯曲后放置在弧胎(4)上,弯曲后的待加工平板沿弧胎(4)母线方向的两端通过压板(3)压紧,另外两端通过拉紧装置(2)沿弯曲后平板外端的切向方向拉紧;铣削外网格完成后,切除弯曲后平板弧向两端余量,改由压紧装置(5)对弯曲后平板的两端进行法向压紧。

    一种大直径薄壁叉形环加工方法

    公开(公告)号:CN106694906B

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201510778392.9

    申请日:2015-11-13

    IPC分类号: B23B1/00

    摘要: 本发明涉及机械制造加工技术,具体公开了一种大直径薄壁叉形环加工方法,通过机械加工的方式,先加工大端再加工小端,热应力处理之后,确定基准面,再反复多次交叉去除形变余量,再释放内应力,再次交叉去除形变余量。由于毛料零件截面厚度较大,且留有加工余量,所以粗车内外形时,直接用压板压紧零件,装夹之后,进行加工,尺寸精确。粗车完后大端留压边,一方面为后续精加工提供装夹位置,另一方面,留压边增强零件径向强度,防止零件在热处理或搬运过程中产生过大扭曲变形。精车内外形采用交叉去除内外形余量的方法使内应力均匀释放,以防内应力释放导致已加工面变形引起超差。