用于协调空气通过量的装置

    公开(公告)号:CN105365552B

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201510507460.8

    申请日:2015-08-18

    IPC分类号: B60K11/08

    摘要: 本发明涉及一种用于协调空气通过量的装置(20),其具有基体(21)和可封闭的或可开放的至少两个通流孔(22,23),通流孔设置在车辆前端区域(1)中并分别与对应的风道(28,29)耦联。按照本发明,第一调整元件(24)是可直线移动的阀板,该阀板在第一位置封闭所述至少两个通流孔(22,23),在第二位置开放第一通流孔(22)并封闭第二通流孔(23),而在第三位置开放两个通流孔(22,23)。

    出风口总成及其组装方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107639999A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201610577368.3

    申请日:2016-07-20

    IPC分类号: B60H1/34

    摘要: 本申请提供了一种出风口总成。出风口包括具有开口端的壳体、位于壳体的开口端的凸缘、一对限位件、和多个叶片。限位件设置在壳体的相对侧壁的外侧并邻近所述凸缘。每个叶片设置在壳体内并且可转动地连接至限位件。根据本申请的出风口总成设有凸缘并且限位件设置在壳体的外侧,避免了使用诸如卡扣或螺栓的连接结构安装装饰面板,由此不但外形美观、结构简单、组装方便、制造成本低、稳定性好,而且易于安装和拆卸、有利于后续的维修。本申请还提供了一种组装这种出风口总成的方法。

    排气道
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105142943B

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201480016895.6

    申请日:2014-03-07

    发明人: H·诺伊希尔

    IPC分类号: B60H1/34

    摘要: 一种排气道(10),其包括操作元件(26)、稳定器(36)和至少一个叶片(12、16),该操作元件在支承件(30)中可摆动和/或可转动地支承在叶片(12、16)上,该稳定器可运动地支承在操作元件(26)上,其中,稳定器(36)具有止挡面(50、52、58),并且在叶片(12、16)上和/或在操作元件(26)上设有贴靠面(62、64、68),并且在操作元件(26)运动时稳定器(36)的止挡面(50、52、58)可贴靠在贴靠面(62、64、68)上并且限制操作元件(26)的摆动运动和/或转动运动。

    车辆通风口装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104121678B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201410105791.4

    申请日:2014-03-20

    发明人: 金起荣

    IPC分类号: F24F13/10

    CPC分类号: B60H1/3421 B60H2001/3478

    摘要: 本发明涉及一种车辆通风口装置,其包括:挡风门,其用于调节向车辆室内供应的空气的流量;操作钮,其用于操作所述挡风门;操作构件,其连接所述挡风门与所述操作钮,其中,所述操作构件包括连接于所述挡风门的结合部、连接于所述操作钮的连杆部和以能够弯曲或旋转的方式连接于所述结合部与连杆部之间的连接部,所述结合部、连杆部及连接部注塑成型为一体。根据本发明的车辆用通风口装置,由于部件一体化,因此无须管控部件间的配合部,即球形接头的尺寸,在运输/组装时连杆部与结合部不发生脱离,并且由于部件一体化,因此能够实现精确的工作角,尺寸稳定性好,不发生噪音和漏气,从而提高便利性。

    车辆用空调吹出口部构造
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106183723A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610365801.7

    申请日:2016-05-27

    发明人: 吉村文

    IPC分类号: B60H1/34

    摘要: 本发明提供一种车辆用空调吹出口部构造。该车辆用空调吹出口部构造能够容易地调整从吹出口部吹出的空气的风向。在仪表板的吹出口部设置的风向调整装置(10)包括纵导风板(13)和关闭挡板门(20),关闭挡板门(20)用于开闭吹出口部(3)。在设置于关闭挡板门(20)的主面(21a)侧部的肋(30)上形成有与主面(21a)垂直且面向中央的引导面(31a)。吹出口部(3)打开的状态下的引导面(31a)从关闭挡板门(20)的侧端朝向后部延伸,吹到引导面(31a)的空气朝向吹出口部(3)的中央流动,且在纵导风板(13)之间穿过。

    用于汽车的通气孔拨盘
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105793077A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201480065782.5

    申请日:2014-12-01

    发明人: 金廷训

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/34

    摘要: 为了改进拨盘组件的定位相,用于汽车的通气孔拨盘包括:通气孔壳体(10),其具有空气通路以及用于打开或关闭空气通路的挡板(11);被设置于通气壳体(10)且具有开口(21)和保持突出部(25)的拨盘壳体(20);以及拨盘组件(30),其具有被安装于开口(21)中的拨钮(31)和通过链接部件(12)被连接于挡板(11)后固定板(32),以便控制挡板(11)的打开和关闭程度,其中拨盘壳体(20)具有在与挡板(11)的打开和关闭位置相对应的位置的保持突出部(25),并且其中,拨盘组件(30)具有固定突出部(34),固定突出部(34)向内突出并且接触保持突出部(25),同时在具有拨盘细长孔(33)的后固定板(32)的外侧被引导且沿拨盘壳体(20)的后外周表面移动。

    空气喷嘴
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105682958A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201480059601.8

    申请日:2014-10-20

    发明人: J·施耐德

    IPC分类号: B60H1/34

    CPC分类号: B60H1/3421

    摘要: 本发明涉及一种空气排出器(1),其包括至少一个用于供应空气流的开口(7)和至少一个用于排出供应的空气流的开口(8)。设有用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3),其中,可由特别是用于机动车中乘客车厢的加热、通风或空调系统中的空气供应井或空气供应管道向空气排出器供应空气流。所述空气排出器(1)包括壳体(4),该壳体可嵌入壁缺口中或可安装在这种壁缺口后方。在壳体(4)内安装所述用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3),所述装置至少包括两个分开的并且相互错开一个角度和/或相继设置的叶片块(5、6)。每个叶片块(5、6)包括多个彼此耦联的叶片,一个叶片块的相互耦联的每个叶片被支承在叶片块中,使得一个叶片块(5、6)的各叶片可共同围绕一个轴线转动,从而通过每个叶片块的相互耦联的叶片,由用于排出供应的空气流的开口排出的空气流可在其流动方向上被调节、转向或几乎完全被阻挡。

    空调薄型调风器
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105252989A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510400876.X

    申请日:2015-07-09

    IPC分类号: B60H1/00

    CPC分类号: B60H1/3421 B60H1/00671

    摘要: 一种空调薄型调风器,包括:壳体,其包括空调空气吹出开口;一对辅翅片,设置在与第二壁相邻的壳体内部的部分中;以及主翅片,在成对辅翅片之间于第一方向延伸,使两个辅翅片与主翅片以相似并且同步的方式倾斜,其中,第二壁在其下游部分中包括于远离通风通道方向隆起的隆起壁部,由隆起壁部围住的空间构成倾斜空间,允许辅翅片比普通壁部更为朝向通风通道外倾斜;以及,吹出开口于第二方向的尺寸与成对第二壁的普通壁部之间的距离设定为彼此相等或接近。