公开(公告)号：CN1098954C

公开(公告)日：2003-01-15

申请号：CN99800825.7

申请日：1999-05-24

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 汤上诚之 ,  佐伯文将 ,  山崎义昭

IPC分类号： E02F9/16 ,  B62D25/08 ,  B62D33/06

CPC分类号： B60J5/0487 ,  B62D33/06 ,  B62D33/0617 ,  E02F3/325 ,  E02F9/0891 ,  E02F9/163

摘要： 一种建筑机械用驾驶室，可减小门(21)打开时相对于左侧面部(14)的突出量，增大驾驶室(4)内的工作空间。设在驾驶室箱(7)的左侧面部(14)的侧壁部(19)设于比顶部(16)的外周缘(16B)更向驾驶室箱(7)内后退的位置。由此，在左侧面部(14)的后侧形成由侧壁部(19)的外面(19A)、顶部(16)的下面(16C)和中心支柱(17)的后面(17B)构成的门承纳空间(20)。其结果，在门(21)打开时，可将该门(21)承纳于门承纳空间(20)，故相对于左侧面部(14)的门(21)的突出量减小，可增大驾驶室箱(7)的宽度尺寸，可在左右方向增大驾驶室(4)内的工作空间。

公开(公告)号：CN106218368A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610778490.7

申请日：2016-08-30

申请人： 安徽好运机械有限公司

发明人： 李杰 ,  侯淑玲 ,  何承元

IPC分类号： B60J5/04 ,  B62D33/06 ,  B66F9/075

CPC分类号： B60J5/0487 ,  B62D33/06 ,  B66F9/0759

摘要： 本发明提供一种采用分段式侧门的驾驶室，包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的主驾驶一侧设置有固定门总成，以及与该固定门总成竖直方向铰接的侧上门总成和侧下门总成，所述侧上门总成和侧下门总成在驾驶室外能够同时开启，侧上门总成和侧下门总成在驾驶室内能够分别或同时开启。本发明通过将侧活动门分割为上下两段，从外侧可同时开启侧上门和侧下门，驾驶员工作时可以从驾驶室内常开侧上门，提高采光，增加空气流通。

公开(公告)号：CN103221240B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201080067942.1

申请日：2010-05-31

申请人： 庞巴迪动力产品公司

发明人： 斯特凡·桑斯沙格林 ,  丹尼尔·纳多 ,  理查德·勒菲弗

IPC分类号： B60J5/04

CPC分类号： B60K5/00 ,  B60J5/0487

摘要： 一种车辆，具有驾驶室区域和用于使骑乘者进入和离开驾驶室区域的侧通道。至少一个侧柔性罩至少部分地跨过侧通道中的至少一个选择性地延伸。罩具有连接至翻滚护架的至少一个上附连点、连接至车架和翻滚护架中的一个的至少一个下附连点和选择性地连接至车架和翻滚护架中的一个的前附连点。当前附连点连接至车架和翻滚护架中的一个时，至少一个侧柔性罩从至少一个上附连点向前和向下延伸到前附连点，并且从至少一个下附连点向前和向上延伸到前附连点。

公开(公告)号：CN103370478B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201280008668.X

申请日：2012-02-08

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 木村庄吾 ,  田中友幸

IPC分类号： E02F9/16 ,  B60J5/00

CPC分类号： E02F9/163 ,  B60J5/0487 ,  B62D33/0617 ,  E02F3/30 ,  E02F3/325

摘要： 本发明的驾驶室（8）具备利用各面（13A～13F）覆盖各支柱（14～18）之间且内部成为操作室（13G）的驾驶室箱体（13）、和安装在左中间支柱（16）上的门（24）。在左前支柱（14）的后面部（14D），以向门（24）侧突出的状态设置安装板（23A）的突出部（23A1）。在门（24）的内面侧的安装开口（24E）设置与配合部件（23）配合而将门（24）保持在关闭位置的门保持部件（28）。在门（24）的比门保持部件（28）更靠前侧，设置用于避免与安装板（23A）的突出部（23A1）的干涉的退避凹部（29）。

公开(公告)号：CN102933773A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201180028477.5

申请日：2011-06-07

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 田中友幸 ,  石井元 ,  木村庄吾

IPC分类号： E02F9/16 ,  B60J5/00 ,  B62D25/08 ,  B62D33/06

CPC分类号： E02F9/163 ,  B60J5/0487 ,  B62D33/0617 ,  E02F3/325

摘要： 本发明提供能够确保车宽以下的回转半径、能够确保落座于驾驶座的操作人员的良好的视野、并且能够减少部件件数的工程机械。本发明是具备驾驶室（6）的小型挖掘机，该驾驶室具有能够对形成乘降口（20）的开口面（16）进行开闭的门（5），其中，门（5）由一扇门构成，在关闭的状态下，门（5）在比该门（5）的中央部（21）更靠近前侧支柱（15）的一侧具有屈曲部（5b），该屈曲部（5b）形成为具有第一部分（5b1）与第二部分（5b2）的形状，在门（5）关闭的状态下，该第一部分以随着接近前侧支柱（15）而向开口面（16）接近的方式形成，该第二部分与该第一部分（5b1）连接设置、位于比第一部分（5b1）更靠近前侧支柱（15）侧、且以随着接近前侧支柱（15）而远离开口面（16）的方式形成。

公开(公告)号：CN102330528A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110196821.3

申请日：2011-07-01

申请人： 神钢建设机械株式会社

发明人： 村上良昭 ,  米田昌史

IPC分类号： E06B3/36 ,  E06B3/70 ,  E02F9/16 ,  E05B1/00

CPC分类号： B60J5/0487 ,  B60J5/0497 ,  E05B1/0015 ,  E05B83/42

摘要： 本发明提供设置在工程机械的驾驶室上的门及驾驶室。所述门用于开闭驾驶室的上下用门口，并包括门框架及安装于门框架上的门玻璃；门框架安装于驾驶室框架上，能绕转动中心轴自由转动；门框架具有突出的拉门手柄部，其突出方向包括离开门玻璃的方向成分；拉门手柄部用于抓握，以便从驾驶室的内侧对门进行关闭方向的操作；拉门手柄部具有被抓握部，并在门全开时位于驾驶室的上下用把手的前方或后方，且露出驾驶室的外部；被抓握部满足被抓握部的高度位置高于上下用把手的第一条件、和被抓握部的延伸方向与上下用把手的抓握部分不同的第二条件中的至少一个条件。由此，能防止拉门手柄部被误用作上下用把手。

公开(公告)号：CN1898447B

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200580001363.6

申请日：2005-05-26

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 石井元 ,  木村庄吾 ,  田中友幸

IPC分类号： E02F9/16 ,  B60J5/00

CPC分类号： B60J5/0487 ,  E02F3/325 ,  E02F9/163

摘要： 驾驶箱(14)上设有折叠式门(26)，其门板(27、28)和上部转动体(3)的左侧盖(9)在门(26)的关门位置处相对于垂直方向配置于大体同一面上。而且，驾驶箱(14)的左后侧面部(14E)上设有锁紧体(34、35)，折叠式门(26)的门板(27、29)上设有分别卡紧于锁紧体(34、35)的撞击体(32、33)。这样，折叠式门(26)通过在其开门位置处使两组撞击体(32、33)由锁紧体(34、35)卡紧，可防止门板(27、29)的晃动等，并可稳定地保持折叠式门(26)。

公开(公告)号：CN100469978C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200510070116.3

申请日：2005-04-29

申请人： 株式会社竹内制作所 ,  共和产业株式会社

发明人： 中山真一 ,  新堰光寿

IPC分类号： E02F9/16 ,  E05D15/30 ,  B60J5/00

CPC分类号： B60J5/0487 ,  E02F9/163 ,  E05D15/1047 ,  E05D15/30 ,  E05D15/34 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1057 ,  E05F5/003 ,  E05Y2900/518 ,  E05Y2900/531

摘要： 一种可转动地装配在小型挖土机(50)的车体(51)上的驾驶室(53)，包括：形成有与内部的驾驶室空间(1a)连通的出入口(15)的驾驶室厢体(1)；前、后移动来关闭或打开出入口(15)的门(2)；固定端(3a、4a)与驾驶室厢体(1)枢接而移动端(3b、4b)与门(2)的前端部枢接的上、下连杆部件(3、4)；由设于门(2)后端部的突挡部(6a)及与该突挡部(6a)枢接且沿驾驶室厢体(1)外侧的导轨(5)滑动移动的摆动部(6b)构成的滑动部件(6)；设于导轨(5)前方的门闭合时用阻挡件(12)；以及设于导轨(5)后方的门打开时用阻挡件(11)。门(2)闭合或打开时，突挡部(6a)与阻挡件(12)或阻挡件(11)相嵌合来固定门(2)的后端部。

公开(公告)号：CN101191339A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200610170150.2

申请日：2006-12-25

申请人： 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司 ,  普雷斯工业株式会社

发明人： 金江泰 ,  小坂英雄 ,  内田泰

IPC分类号： E02F9/16 ,  B60J5/06 ,  E06B3/46 ,  E06B5/00

CPC分类号： B60J5/062 ,  B60J5/0487 ,  E02F9/00 ,  E02F9/0891 ,  E02F9/163 ,  E05D13/04 ,  E05D15/1047 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/518

摘要： 公开了一重型设备的驾驶室，以防止安装在驾驶室上的滑动门因在滑动门完全打开的状态下施加到驾驶室上的震动或振动而在X轴、Y轴和Z轴方向上摇动。该驾驶室包括其上形成有门道的外侧壁；上轨道和下轨道，它们设置在外侧壁的上部和下部上，并与上辊子和下辊子接合；滑动门，它由与上轨道和下轨道接合的上辊子和下辊子滑动；形成在上支架上的上垫片；形成在下支架上的下垫片；上止挡器，安装在外侧壁的打开位置中，用于在滑动门完全打开时与上垫片面接触，并在上止挡器与上垫片面接触时防止滑动门摇动；和下止挡器，安装在外侧壁的打开位置中，用于在滑动门完全打开时与下垫片面接触，并在下止挡器与下垫片面接触时防止滑动门摇动。

公开(公告)号：CN1621651A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：CN200410091740.7

申请日：2004-11-25

申请人： 阿文美驰技术有限责任公司

发明人： 恩里科·芬 ,  克里斯廷·韦弗 ,  戈皮·克里弗南 ,  多米尼克·贝诺伊特 ,  蒂埃里·佩布雷尔

IPC分类号： E06B3/26 ,  B60J5/00

CPC分类号： B60J5/0487

摘要： 一种模块化车门系统，具有一个下车门组件、一个上车门组件和一个装饰组件。上车门组件可选择地移动和替换，使得车门系统能容易地在多重结构之间转换。装饰组件包括内部车门装饰物和一个铰接的装饰部分。铰接的装饰部分由一个装饰铰链所限定，该装饰铰链通常平行与开口边缘。通过枢转铰接的装饰部分使之离开开口边缘，空腔能为容纳上车门组件而容易地敞开。通过枢转装饰部分以允许零件通过同时当铰接的装饰部分牢固时还为空腔提供密封，以适应上车门组件在厚度上的差别。