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公开(公告)号:CN105905273B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201610096225.0
申请日:2016-02-22
申请人: 空客直升机德国有限公司
IPC分类号: B64C1/14
CPC分类号: E05D15/0621 , B64C1/1438 , E05D13/006 , E05D15/0643 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D15/28 , E05D2015/1057 , E05Y2201/64 , E05Y2900/502 , E06B3/46
摘要: 用于交通工具的滑动闭合元件结构的滑动闭合元件(1),滑动闭合元件结构包括至少一个轨(2a),至少一个轨(2a)适于可滑动地支承所述滑动闭合元件(5),滑动闭合元件(5)包括至少一个故障安全滑动臂组件(6),至少一个故障安全滑动臂组件(6)具有至少一个转向架支承臂(7)和至少一个安全臂(8),至少一个转向架支承臂(7)包括至少一个转向架组件(9),至少一个转向架组件(9)具有至少一个引导滚轮,至少一个引导滚轮在操作中适于沿着至少一个轨(2a)滚动,并且至少一个安全臂(8)适于在至少一个转向架支承臂(7)故障的情况下将至少一个故障安全滑动臂组件(6)保持在所述至少一个轨(2a)上。
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公开(公告)号:CN102639348A
公开(公告)日:2012-08-15
申请号:CN201080047244.5
申请日:2010-09-14
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 北山贤一
IPC分类号: B60J5/06
CPC分类号: E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D2015/1026 , E05D2015/1057 , E05Y2201/688 , E05Y2600/10 , E05Y2900/531 , Y10T16/364
摘要: 一种用于滑动式车辆关闭装置的辊子组件包括固定至相关的滑动式车辆关闭装置的托架以及在与所述相关的滑动式车辆关闭装置间隔开的位置处固定至所述托架的球型辊子。在所述相关的滑动式车辆关闭装置的打开和关闭期间,所述球型辊子相对于所述相关的滑动式车辆关闭装置来说位置固定。
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公开(公告)号:CN103867058B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201310126458.7
申请日:2013-04-12
申请人: 现代自动车株式会社
CPC分类号: E05D15/0608 , B60J5/0472 , E05D15/10 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531 , Y10T16/379
摘要: 一种用于滑动门的线性中心轨道结构,包括线性中心轨道、滚轴部件、基座和臂。所述线性中心轨道设置在车辆的侧外面板上。所述滚轴部件由所述中心轨道引导,沿所述中心轨道滑动,并且具有形成在所述滚轴部件的端部的铰链孔。所述基座固定至滑动门面板,并且具有在所述滑动门面板的弹出方向形成的槽。所述臂具有在所述臂的一端处设置有可旋转地联接至滚轴部件的铰链孔的第一铰链轴,并且在所述臂的另一端处设置有装入所述基座的槽中从而被可滑动地并可旋转地联接至所述基座的第二铰链轴。
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公开(公告)号:CN105984312A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201610154325.4
申请日:2016-03-17
申请人: 株式会社丰田自动织机
CPC分类号: B60J5/047 , B60J5/06 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , E05B83/40 , E05C17/60 , E05D13/04 , E05D15/0604 , E05D15/1047 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531 , E06B3/4636 , E06B3/5072
摘要: 本发明提供一种能够实现制造成本的降低以及轻量化的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备锁定机构(40),该锁定机构(40)在滑动门(6)将车门开口部(4)关闭的完全关闭位置、以及滑动门(6)将车门开口部(4)完全打开的完全打开位置,将滑动门(6)的滑动锁定,锁定机构(40)具备:被卡止部50,其设置于引导体(18);以及卡止部(60、70),它们设置于滑轨(17),被卡止部(50)在完全关闭位置或者完全打开位置朝向卡止部(60、70)前进而与卡止部(60、70)卡止。
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公开(公告)号:CN105984310A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201610146099.5
申请日:2016-03-15
申请人: 株式会社丰田自动织机
CPC分类号: B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2201/64 , E05Y2900/531 , B60J5/0472
摘要: 提供在摆动门打开时能够防止滑动门从摆动门脱离的车门构造。车门构造(1)具备将滑动门(6)的滑动锁定在滑动门(6)的全闭位置以及全开位置的锁定机构(40),锁定机构(40)具备:设于引导体(18)的被卡止部(50);配置于当滑动门(6)位于全闭位置时与被卡止部(50)对应的位置的第一卡止部(60);以及配置于当滑动门(6)位于全开位置时与被卡止部(50)对应的位置的第二卡止部(70),被卡止部(50)在全闭位置或者全开位置时朝向第一卡止部(60)或者第二卡止部(70)进入并卡止于第一卡止部(60)或者第二卡止部(70),第二卡止部(70)在摆动门(7)打开时朝向被卡止部(50)进入。
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公开(公告)号:CN105905273A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610096225.0
申请日:2016-02-22
申请人: 空客直升机德国有限公司
IPC分类号: B64C1/14
CPC分类号: E05D15/0621 , B64C1/1438 , E05D13/006 , E05D15/0643 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D15/28 , E05D2015/1057 , E05Y2201/64 , E05Y2900/502 , E06B3/46 , B64C1/1407
摘要: 用于交通工具的滑动闭合元件结构的滑动闭合元件(1),滑动闭合元件结构包括至少一个轨(2a),至少一个轨(2a)适于可滑动地支承所述滑动闭合元件(5),滑动闭合元件(5)包括至少一个故障安全滑动臂组件(6),至少一个故障安全滑动臂组件(6)具有至少一个转向架支承臂(7)和至少一个安全臂(8),至少一个转向架支承臂(7)包括至少一个转向架组件(9),至少一个转向架组件(9)具有至少一个引导滚轮,至少一个引导滚轮在操作中适于沿着至少一个轨(2a)滚动,并且至少一个安全臂(8)适于在至少一个转向架支承臂(7)故障的情况下将至少一个故障安全滑动臂组件(6)保持在所述至少一个轨(2a)上。
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公开(公告)号:CN102639348B
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN201080047244.5
申请日:2010-09-14
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 北山贤一
IPC分类号: B60J5/06
CPC分类号: E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D15/1047 , E05D2015/1026 , E05D2015/1057 , E05Y2201/688 , E05Y2600/10 , E05Y2900/531 , Y10T16/364
摘要: 一种用于滑动式车辆关闭装置的辊子组件包括固定至相关的滑动式车辆关闭装置的托架以及在与所述相关的滑动式车辆关闭装置间隔开的位置处固定至所述托架的球型辊子。在所述相关的滑动式车辆关闭装置的打开和关闭期间,所述球型辊子相对于所述相关的滑动式车辆关闭装置来说位置固定。
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公开(公告)号:CN103774945A
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201210575769.7
申请日:2012-12-26
申请人: 现代自动车株式会社
CPC分类号: B60J5/06 , E05D15/101 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
摘要: 本发明提供了一种用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构,所述结构包括:线型中心轨道、基座、连杆臂、滑块和锁销部分,所述中心轨道对应于滑动门,并安装在车身侧面;所述基座设置为沿着所述中心轨道能够移动;所述连杆臂的一端可旋转地插入所述基座;所述滑块可旋转地连接至所述连杆臂的另一端,并具有联接至从车身滑动的滑动门的外侧;所述锁销部分设置于所述基座中,以限制所述连杆臂的旋转。因此,所述中心轨道的车内侵入量被最小化,由此有可能确保车内空间,使用所述线型中心轨道,由此有可能改进车辆的设计,且设置所述连杆结构,由此有可能改进可操作性。
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公开(公告)号:CN101532358A
公开(公告)日:2009-09-16
申请号:CN200910126273.X
申请日:2009-03-11
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: E05D15/101 , E05D15/063 , E05D15/30 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531
摘要: 本发明涉及带有铰接滚子托架的扩展行程的滑动门。用于车辆的滑动门具有门托架。轨道沿车辆安装且延伸到远端。滚子托架能在接近开口的第一位置和所述轨道端部处的第二位置之间移动。滚子托架包括铰接臂,铰接臂由滚子托架通过第一枢轴保持,在第二端处由门托架可枢转地保持。铰接臂具有将滑动门朝关闭位置可旋转地设置的第一取向和将滑动门朝打开位置可旋转地设置的第二取向。滚子轴承移动到第二位置使得铰接臂从第一取向移动到第二取向。偏心弹簧机构在滚子托架的整个行程中保持滚子托架相对于滑动门的设置。
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公开(公告)号:CN1693595A
公开(公告)日:2005-11-09
申请号:CN200510070116.3
申请日:2005-04-29
CPC分类号: B60J5/0487 , E02F9/163 , E05D15/1047 , E05D15/30 , E05D15/34 , E05D2015/1055 , E05D2015/1057 , E05F5/003 , E05Y2900/518 , E05Y2900/531
摘要: 一种可转动地装配在小型挖土机(50)的车体(51)上的驾驶室(53),包括:形成有与内部的驾驶室空间(1a)连通的出入口(15)的驾驶室厢体(1);前、后移动来关闭或打开出入口(15)的门(2);固定端(3a、4a)与驾驶室厢体(1)枢接而移动端(3b、4b)与门(2)的前端部枢接的上、下连杆部件(3、4);由设于门(2)后端部的突挡部(6a)及与该突挡部(6a)枢接且沿驾驶室厢体(1)外侧的导轨(5)滑动移动的摆动部(6b)构成的滑动部件(6);设于导轨(5)前方的门闭合时用阻挡件(12);以及设于导轨(5)后方的门打开时用阻挡件(11)。门(2)闭合或打开时,突挡部(6a)与阻挡件(12)或阻挡件(11)相嵌合来固定门(2)的后端部。
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