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公开(公告)号:CN1388020A
公开(公告)日:2003-01-01
申请号:CN02120384.9
申请日:2002-05-24
申请人: 马尔帝麦迪克股份有限公司
CPC分类号: E05D5/121 , E05D5/062 , E05D7/1005 , E05D11/06 , E05D2005/106 , E05Y2900/531 , Y10T16/535 , Y10T16/536 , Y10T16/53605 , Y10T16/53607 , Y10T16/5361 , Y10T16/5535
摘要: 一种汽车门铰链,其便于将闭合面板可拆卸地连接到主体结构上,该铰链包括:门部件,其具有上部和下部门部件枢轴臂,所述枢轴臂适于安装到车辆的闭合面板上;主体部件,其具有上部和下部主体部件枢轴臂,所述枢轴臂适于安装到车辆的主体结构上;共用枢轴,门部件和主体部件绕该枢轴能够相对旋转;与所述枢轴同轴对齐并连接到和延伸在主体部件枢轴臂上的圆柱形突起;从而门部件能够插入到主体部件上面,通过圆柱形突起上的外圆柱形支承面能够将闭合面板和主体结构进行尺寸定位,及通过枢销固定在组件中,所述枢销能够穿过所述两个铰链组件的两个所述枢轴臂以便形成完整结构的双悬挂枢轴连接。
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公开(公告)号:CN104040101B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201380005383.5
申请日:2013-01-11
申请人: 马特尔公司
发明人: 威廉·R·豪厄尔 , 查尔斯·D·史密斯 , 乔恩·保罗·卡斯蒂廖内
IPC分类号: E05D1/06
CPC分类号: A63H17/26 , E05D1/06 , E05D7/10 , E05Y2800/41 , Y10T16/536
摘要: 有铰链的组件以及包括至少一个有铰链的组件的儿童产品,该有铰链的组件包括基部构件和可操作地并且枢转地联接到基部构件以界定铰链的有铰链的构件。铰链被配置为如果阻碍物定位在有铰链的构件和基部构件之间同时有铰链的构件正被关闭并且如果关闭扭矩大于或等于释放扭矩的话释放。铰链还可以被配置为当有铰链的构件在其开放位置中施加打开扭矩时甚至当打开扭矩大于释放扭矩时不释放。
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公开(公告)号:CN104040101A
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201380005383.5
申请日:2013-01-11
申请人: 马特尔公司
发明人: 威廉·R·豪厄尔 , 查尔斯·D·史密斯 , 乔恩·保罗·卡斯蒂廖内
IPC分类号: E05D1/06
CPC分类号: A63H17/26 , E05D1/06 , E05D7/10 , E05Y2800/41 , Y10T16/536
摘要: 有铰链的组件以及包括至少一个有铰链的组件的儿童产品,该有铰链的组件包括基部构件和可操作地并且枢转地联接到基部构件以界定铰链的有铰链的构件。铰链被配置为如果阻碍物定位在有铰链的构件和基部构件之间同时有铰链的构件正被关闭并且如果关闭扭矩大于或等于释放扭矩的话释放。铰链还可以被配置为当有铰链的构件在其开放位置中施加打开扭矩时甚至当打开扭矩大于释放扭矩时不释放。
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公开(公告)号:CN100487206C
公开(公告)日:2009-05-13
申请号:CN200610099515.7
申请日:2006-07-26
申请人: 诺林科公司
CPC分类号: E02D29/14 , E02D29/1427 , E02D29/1463 , Y10T16/536 , Y10T16/53613
摘要: 本发明涉及一种将塞子或盖子连接到尤其是道路检视孔的框架上的连接装置。根据本发明,该装置的特征在于,用于连接的凸构件(4)可以选择或者是可移动地安装在框架(1)的腔窝(5)中,以便使塞子(2)在其竖起位置能够从框架(1)上取走,或者是联结在腔窝(5)中,以便塞子(2)无法从框架(1)上拆卸下来。本发明应用在道路设施领域。
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公开(公告)号:CN1940317A
公开(公告)日:2007-04-04
申请号:CN200610110791.9
申请日:2006-08-08
申请人: 国际商业机器公司
CPC分类号: H05K5/0226 , E05D7/105 , E05Y2900/208 , Y10T16/5357 , Y10T16/536 , Y10T16/5362
摘要: 一种低净空铰链组件,包括固定铰链板和旋转铰链板。固定铰链板具有固定铰链板基体部和多个连接至固定铰链板基体部的固定铰链板指,每个固定铰链板指均在其中具有开口。旋转铰链板具有旋转铰链板基体部和多个连接至旋转铰链板基体部的销,其中,固定铰链板指设计成与旋转铰链板销接合,这样多个旋转铰链板销中的每一个均插入固定铰链板指之一中的开口内,从而将旋转铰链板枢转地连接至固定铰链板。
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公开(公告)号:CN1285820C
公开(公告)日:2006-11-22
申请号:CN02120384.9
申请日:2002-05-24
申请人: 马尔帝麦迪克股份有限公司
CPC分类号: E05D5/121 , E05D5/062 , E05D7/1005 , E05D11/06 , E05D2005/106 , E05Y2900/531 , Y10T16/535 , Y10T16/536 , Y10T16/53605 , Y10T16/53607 , Y10T16/5361 , Y10T16/5535
摘要: 一种汽车门铰链,其便于将闭合面板可拆卸地连接到主体结构上,该铰链包括:门部件,其具有上部和下部门部件枢轴臂,所述枢轴臂适于安装到车辆的闭合面板上;主体部件,其具有上部和下部主体部件枢轴臂,所述枢轴臂适于安装到车辆的主体结构上;共用枢轴,门部件和主体部件绕该枢轴能够相对旋转;与所述枢轴同轴对齐并连接到和延伸在主体部件枢轴臂上的圆柱形突起;从而门部件能够插入到主体部件上面,通过圆柱形突起上的外圆柱形支承面能够将闭合面板和主体结构进行尺寸定位,及通过枢销固定在组件中,所述枢销能够穿过所述两个铰链组件的两个所述枢轴臂以便形成完整结构的双悬挂枢轴连接。
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公开(公告)号:CN1148244C
公开(公告)日:2004-05-05
申请号:CN02141952.3
申请日:1999-10-13
申请人: 英特莱格公司
IPC分类号: A63H33/04
CPC分类号: A63H33/042 , Y10T16/536 , Y10T403/32951 , Y10T403/32967 , Y10T403/32975 , Y10T403/32983
摘要: 一种玩具积木组,该玩具积木组包括各设有铰接部的数个积木元件,铰接部第一形式包括积木元件上本质上为圆柱形的杆形轴部,铰接部第二形式包括一具有两弹性趾的爪形装置,该弹性趾从积木元件彼此相距一段距离向外延伸,于是在弹性趾之间形成一导向槽,此导向槽在弹性趾的远端处比积木元件窄,于是,杆形轴部可通过导向槽的窄部推入导向槽,所述铰接部还包括铰接部第三形式,此铰接部设有轴台,该轴台的外径相当于杆形轴部的直径。
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公开(公告)号:CN1400032A
公开(公告)日:2003-03-05
申请号:CN02141952.3
申请日:1999-10-13
申请人: 英特莱格公司
IPC分类号: A63H33/04
CPC分类号: A63H33/042 , Y10T16/536 , Y10T403/32951 , Y10T403/32967 , Y10T403/32975 , Y10T403/32983
摘要: 一种玩具积木组,该玩具积木组包括各设有铰接部的数个积木元件,铰接部第一形式包括积木元件上本质上为圆柱形的杆形轴部,铰接部第二形式包括一具有两弹性趾的爪形装置,该弹性趾从积木元件彼此相距一段距离向外延伸,于是在弹性趾之间形成一导向槽,此导向槽在弹性趾的远端处比积木元件窄,于是,杆形轴部可通过导向槽的窄部推入导向槽,所述铰接部还包括铰接部第三形式,此铰接部设有轴台,该轴台的外径相当于杆形轴部的直径。
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公开(公告)号:CN1089145C
公开(公告)日:2002-08-14
申请号:CN98801707.5
申请日:1998-01-06
申请人: 埃里克·帕雷恩
发明人: 埃里克·帕雷恩
CPC分类号: F16B21/088 , A63H33/062 , A63H33/065 , E05D7/1077 , E05D9/005 , F16C11/045 , Y10T16/536 , Y10T16/557 , Y10T16/558
摘要: 一种铰接结构,包括设在一底板上的一个插入件,所述的插入件有凸块(3),用来可枢转地及弹性地装入设在另一底板(5)上的插座件(4)之间,其特征在于所述的插入件设有平行的两个插入件腿(1),其中各腿包括一个所述的凸块(3),并且各所述的插座件包括一通孔(6)用来与一个所述的凸块(3)接合。
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公开(公告)号:CN101638961B
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN200910147232.9
申请日:2009-06-12
申请人: 福特全球技术公司
CPC分类号: E05D7/121 , E05Y2900/531 , Y10T16/535 , Y10T16/5358 , Y10T16/536 , Y10T16/53605 , Y10T16/53607 , Y10T29/4984
摘要: 一种用于将车门可旋转及可分离地连接至车身的车门连接单元。该单元可包括可安装至车身并具有分别带有第一孔和第二孔的第一部分和第二部分的车身侧支架,第一部分和第二部分总体上远离车身延伸。车门侧支架可安装至车门并包括带有第三孔的节段,该节段总体上远离车门延伸。锁紧机构可延伸穿过第三孔并延伸穿过第一孔和/或第二孔。紧固件可延伸穿过孔中的至少一个并与锁紧机构相匹配以与第一孔、第二孔和第三孔基本上对准。轴承可放置在锁紧机构上用于在锁紧机构和车身侧支架或车门侧支架之间提供旋转自由度。
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