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    用于车辆的调节驱动装置、尤其是行李厢盖驱动装置
    4.
    发明授权
    用于车辆的调节驱动装置、尤其是行李厢盖驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN103620263B

    公开(公告)日：2017-04-19

    申请号：CN201280032836.9

    申请日：2012-06-19

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： H-J.奥伯勒 ,  F.施文德曼

    IPC分类号： F16H1/28 ,  B60J5/10

    CPC分类号： E05F15/63 ,  E05D5/062 ,  E05D11/00 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/70 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28

    摘要： 本发明涉及一种调节驱动装置、尤其是行李厢盖驱动装置，其具有轴承盖（2.1’），所述轴承盖具有用于支承从动侧的传动装置（2）的支承面（2.1.5’），其中所述从动侧的传动装置围绕从动轴线（2.5）是可旋转的，其中所述支承面（2.1.5’）同心地围绕轴承盖轴线（2.1.6）布置，其中在所述轴承盖上在驱动侧设有用于支承驱动侧的传动装置（8）和/或驱动电机的传动装置壳体（5’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.2），所述参考元件具有相对于所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述传动装置壳体。本发明还涉及一种尤其是按照本发明的调节驱动装置，其具有轴承盖和从动侧的传动装置，其中在所述轴承盖上在从动侧设有用于固定所述调节驱动装置的固定构件（3’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.1），所述参考元件具有到所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述固定构件。

    一种铰链弯管自弹起结构
    6.
    发明公开
    一种铰链弯管自弹起结构 无效

    公开(公告)号：CN106121418A

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201610495114.7

    申请日：2016-06-30

    申请人： 丰业迪睦斯(芜湖)汽车部件有限公司

    发明人： 李新 ,  王孝军

    IPC分类号： E05D5/06

    CPC分类号： E05D5/062 ,  E05Y2900/548

    摘要： 本发明的目的是提供一种铰链弯管自弹起结构，包括有弯管本体，所述弯管本体呈钩状，弯管本体右端头水平，弯管本体右端连接有固定板，弯管本体左端头钩起，弯管本体左端连接有连接头；所述弯管本体左侧中间连接有弹起连接条，弹起连接条左侧连接有驱动电机，驱动电机左侧连接有控制器，控制器连接有启动开关。通过弯管本体连接连接头安装铰链来安装行李箱盖，弯管本体连接固定板进行固定，当需要弹起时，按下启动开关，控制器控制驱动电机对弯管本体进行弹起，从而带动行李箱盖弹起，驱动电机的速度可调节，并且弹起稳定，效果好，适用于行李箱盖的弹起。

    用于安装行李舱盖的车辆结构
    7.
    发明授权
    用于安装行李舱盖的车辆结构 失效

    公开(公告)号：CN103129629B

    公开(公告)日：2016-02-17

    申请号：CN201210496772.X

    申请日：2012-11-28

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 原田太郎

    IPC分类号： B62D25/10 ,  B62D25/12

    CPC分类号： E05D5/062 ,  E05B83/18 ,  E05B85/045 ,  E05D2005/067 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/546

    摘要： 本发明的目的是提供用于安装行李舱盖的车辆结构，其能够容易地吸收行李舱盖的行李舱关闭位置的位置偏移。解决问题的手段是，一种用于安装行李舱盖的车辆结构（100）包括：撞销（114），其安装于行李舱（104）的开口的后缘（116）；闩锁（118），其安装于行李舱盖（106），能够相对于撞销（114）滑动，并且能够在滑动范围（S）内的任何位置与撞销（114）接合，从而确定行李舱盖（106）的位置；以及行李舱盖铰链（108），其具有支撑行李舱盖（106）的第一端（108A）和可转动地安装于车身的第二端（108B），行李舱盖铰链（108）的第一端（108A）具有大致平行于闩锁（118）的滑动方向（130）的结合面（140），并且第一端（108A）在结合面（140）处结合到行李舱盖（106）。

    一种轻型卡车驾驶室后车门铰链板的生产工艺
    8.
    发明公开
    一种轻型卡车驾驶室后车门铰链板的生产工艺 有权

    公开(公告)号：CN104827250A

    公开(公告)日：2015-08-12

    申请号：CN201510215732.7

    申请日：2015-04-30

    申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

    发明人： 李相伟 ,  严肃 ,  湛宣杰 ,  李冀

    IPC分类号： B23P15/00

    CPC分类号： B23P15/00 ,  E05D3/02 ,  E05D5/062

    摘要： 本发明公开了一种轻型卡车驾驶室后车门铰链板的生产工艺，包括备料、加工倒角、压弯、焊接圆棒料、加工圆棒料的两端面；在圆棒料上加工出销轴孔和加工两螺纹孔步骤。本发明的有益效果是：消除了压弯和焊接过程中回弹和热变形对产品尺寸精度的影响，先焊接圆棒料后加工出销轴孔，进一步减小了焊接对销轴孔位置的影响，极大的提高了产品的精度，方便后续操作；加工过程中基准统一,从而提高精度；产品合格率由50%升高至100%。原产品每件必检，现产品改为抽检，抽检率为1%，节约时间，降低成本。

    一种车门铰链
    9.
    发明公开
    一种车门铰链 无效

    公开(公告)号：CN104420748A

    公开(公告)日：2015-03-18

    申请号：CN201310369054.0

    申请日：2013-08-22

    申请人： 江苏卡威汽车工业集团有限公司

    发明人： 朱崇明

    IPC分类号： E05D3/02 ,  E05D5/12 ,  E05D5/06

    CPC分类号： E05D2003/027 ,  E05D3/02 ,  E05D5/043 ,  E05D5/062 ,  E05D5/12

    摘要： 本发明公开了一种车门铰链，一包括固定页板、转动页板和铰链销轴，固定页板上边楞的中部设有第一轴套，第一轴套与固定页板的连接处设有直角三角形形状的过渡块，固定页板还设有多个用于放置垫片的圆形凹槽，各圆形凹槽内设有第一螺栓孔；转动页板包括下半部和上半部，下半部和上半部呈直角过渡，下半部下边楞的两侧均设有第二轴套，两个第二轴套之间形成用于放置第一轴套的凹槽。本发明的车门铰链，在能够提高固定页板的轴套与固定页板连接强度，并在固定页板的螺栓孔外边缘增加用于放置垫片的环形凹槽，提高固定强度，节省材料，结构简单，方便实现，具有良好的应用前景。