组装式螺纹丝杠
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110939708B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN201910891296.3

    申请日:2019-09-20

    发明人: A·米勒

    IPC分类号: F16H25/20 F16H25/24

    摘要: 本发明涉及一种螺纹丝杠(1),包括第一部段(6)和第二部段(7),所述第一部段(6)和第二部段(7)通过形成对接部位(18)进行组装。在所述对接部位(18)上,接合棱边(9,10)倾斜地在螺纹轮廓侧面(3,4)上延伸。

    一种双向伸缩机构
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114352694B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202111540494.9

    申请日:2021-12-16

    摘要: 本发明提供一种双向伸缩机构,该双向伸缩机构采用两根旋向相反的丝杠,并将其中一根丝杠及其螺母安装在另一根丝杠的内部中心孔内,然后采用与传统同轴双螺旋的螺旋传动机构相同的传动原理实现双向伸缩,由此在在满足伸展行程要求的前提下具备较短收缩长度。该双向伸缩机构包括:机架、两个伸缩缸、内丝杠、外丝杠、内丝杠螺母、外丝杠螺母、减速电机以及齿轮A和齿轮B。内丝杠、内丝杠螺母、伸缩缸B安装在外丝杠的内部中心孔内,伸缩缸B收缩之后,除了导向部分,其余长度均藏在外丝杠,使整个机构收缩后的长度远小于左右螺母运动行程的总和,故本机构具有收缩长度短的优点。

    线性驱动器
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114174698B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202080051325.6

    申请日:2020-06-10

    发明人: Z·沃尔高

    摘要: 本发明涉及一种线性驱动器,其包括:驱动蜗杆(14)的电动机;与蜗杆(14)啮合的蜗轮(16),该蜗轮抗扭地与沿着线性驱动器纵轴或旋转轴延伸的主轴(18)连接,该主轴具有后端部和前端部。蜗轮(16)具有用于后轴承(24)的轴承座(16a),利用该轴承座使得蜗轮(16)支承在包围的传动装置壳体(4)中。为了简化这样的线性驱动器的制造,本发明提出:该后轴承构成为固定轴承;主轴(18)由可焊接的材料组成;安全垫圈(26)设置在主轴(18)的后端部上;安全垫圈(26)与主轴(18)材料配合地连接。

    运动转换机构
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108757869B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN201810956006.4

    申请日:2018-08-21

    摘要: 本发明提供一种运动转换机构,用于实现直线运动和旋转运动转换的问题。本发明提供一种运动转换机构,包括:轴向施压件,第一蜗杆,所述第一蜗杆和所述轴向施压件同轴设置,所述第一蜗杆一端和所述轴向施压件通过周向转动副配合;固定套,所述固定套内侧设有第一螺旋内花键,所述第一螺旋内花键和所述第一蜗杆啮合。轴向施压件向下运动从而压动第一蜗杆向下运动,由于第一蜗杆和固定套内的第一螺旋内花键啮合,固定套为固定结构,故第一蜗杆在向下运动过程中还有转动运动,从而实现运动的转换,然后可以根据实际传动的需求,对后续的传动零件进行搭配选择。

    一种山地高稳定性测绘勘测仪
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118310492A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410414555.4

    申请日:2024-04-08

    发明人: 杜绍遵

    摘要: 本发明属于测绘勘测技术领域,具体为一种山地高稳定性测绘勘测仪,本发明的发明点是本发明通过在安装至检测点后通过电机转动使得叉脚进一步深入地面,并通过上方的夹持系统能有效的阻止因风力影响而使测绘器出现抖动的现象出现,并通过设有的风力发电机构,能有效的延长该测绘仪工作持续时间,本发明本发明通过对固定架进行电动固定,能够保证固定叉脚进入地面的尺寸较长,从而保证测绘勘测仪的在工作过程中的稳定性,本发明通过设有的风力发电装置,能够有效的延长设备在野外工作的持续时间,也降低了设备的使用成本,并通过设有的夹持系统能保证在工作过程中测绘器不会随意移动。

    线性促动器
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113557369B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202080020149.X

    申请日:2020-03-12

    发明人: B·舍韦

    IPC分类号: F16D11/06 F16H25/20

    摘要: 线性促动器(8)包括快速释放装置(27),用于使调节元件(23)与电马达(19)以及传动装置(20)的、从电马达(19)伸向快速释放装置(27)的部分脱开,以使得线性促动器的心轴(21)在调节元件(23)上的负载作用下旋转。而且,线性促动器包括与心轴(21)连接的制动装置(28),用于在快速释放装置(27)驱动时控制调节元件(23)的速度。与制动装置(28)连接的联轴器(34;52、53、54)设置成当联轴器(34;52、53、54)接合时使得制动装置(28)处于有效状态,或者当联轴器(34;52、53、54)滑动或脱开时使得制动装置(28)处于无效状态。

    一种KK线性模组
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118242411A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410574735.9

    申请日:2024-05-10

    发明人: 王志坚 周永青

    摘要: 本发明属于丝杆技术领域,具体的说是一种KK线性模组,包括底座,所述底座的一端固接有支撑座,所述支撑座的内部设置有马达,所述马达的输出端固接有丝杆,所述丝杆的圆周面螺纹连接有滑动块,所述滑动块的两端均设置有清洁组件,每端所述清洁组件均包括固接在丝杆靠近马达一端的第一齿轮,所述第一齿轮啮合有第二齿轮;卡接在第二齿轮中部的固定轴,所述固定轴远离马达的一端与抵板转动连接,所述支撑座与抵板之间固接有防护壳;还包括转动设置在滑动块两侧的齿轮环,所述齿轮环的内壁固接有若干个清洁块;以及与齿轮环啮合的第三齿轮,所述第三齿轮套设在固定轴上,通过设置齿轮环,解决了金属材料碎渣可能会被卷进支撑板与丝杆之间的问题。

    一种带有半塑半铜螺母的推杆结构

    公开(公告)号:CN110541916B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN201810532562.9

    申请日:2018-05-29

    发明人: 倪建芬

    IPC分类号: F16H25/20 F16H25/24

    摘要: 本发明公开一种带有半塑半铜螺母的推杆结构,属于推杆技术领域,包括螺杆,所述螺杆上啮合安装有主螺母,所述主螺母的外表面通过螺纹副连接有推杆内管,所述主螺母包括铜螺母和塑料螺母。本发明结构简单,设置由铜螺母和塑料螺母组成的主螺母,塑料螺母紧配螺杆运动,铜螺母松配螺杆,使得推杆在轻载荷下利用塑料螺母配合螺杆运动,在重载荷情况下利用塑料螺母和铜螺母同时配合螺杆运动,能保证其整体强度,具有降低成本和减少摩擦系数以及节能环保的优点,也能减轻重量,提高安全性能和使用寿命。

    一种卫星质心调节机构用丝杠传动消隙结构

    公开(公告)号:CN118149063A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410018769.X

    申请日:2024-01-05

    IPC分类号: F16H25/20 F16H25/24 F16H57/12

    摘要: 本申请涉及一种卫星质心调节机构用丝杠传动消隙结构,包括:丝杠、导轨、左螺母、右螺母、第一弹簧组件、第二弹簧组件、滑块、质量块、第一支撑座、第二支撑座。本申请所述的一种卫星质心调节机构用丝杠传动消隙结构,通过所述左螺母、所述右螺母与所述滑块之间弹簧的作用力来消除所述丝杠转动时所述左螺母、所述右螺母和所述丝杠之间的间隙;所述滑块的左、右两侧分别设置有所述第一弹簧组件与所述第二弹簧组件,所述第一弹簧组件与所述第二弹簧组件均包括多个弹簧,两者对称安装且弹簧的数量相同,可以消除所述左螺母左向移动和所述右螺母右向移动的双向间隙,降低传动机构的传动误差,进而提高卫星质心调节机构的传动精度。

    基于PID控制的光电系统自调平移动平台及自调平方法

    公开(公告)号:CN118139334A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410324586.0

    申请日:2024-03-21

    摘要: 本发明提出了一种基于PID控制的光电系统自调平移动平台及自调平方法,自调平移动平台用于承载光电系统,并实现光电系统的自动调平,自调平移动平台包括:主体骨架、支撑组件、驱动组件和控制组件,光电系统承载于主体骨架;支撑组件、驱动组件和控制组件均设于主体骨架,支撑组件用于支撑和调节主体骨架;驱动组件驱动调节支撑组件,以对光电系统进行调平;控制组件与光电系统通信连接,基于接收的光电系统的数据,通过PID控制算法向驱动组件传递控制信号,对驱动组件进行调整,以实现光电系统的自调平。本发明具有响应快,调平精度高的优点,解决了传统人力来调节升降所存在的调节费力、容易发生安全事故的问题,提高了操作人员的安全。