公开(公告)号：CN116364973B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310639694.2

申请日：2023-06-01

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 杨硕 ,  刘赟 ,  王佳元 ,  程准 ,  姚汛 ,  谢非 ,  梁伟 ,  潘嘉裕

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04228

摘要： 本发明公开了一种燃料电池吹扫方法及系统，涉及燃料电池技术领域，方法包括区分供氢系统和供空系统，设定吹扫截止位并开始吹扫；分别实时监测电堆阴极和电堆阳极吹扫过程中所需参数是否达到截止位；如果所需参数达到截止位，则停止吹扫，并获取电堆阴极和电堆阳极的吹扫时长，否则继续吹扫。系统包括电堆、供氢系统、供空系统、电压和阻抗监控模块以及循环冷却系统，供氢系统为电堆阳极供氢，供空系统为电堆阴极供空气，供空系统设有供空装置、第一支路和第二支路，供氢系统设有引射循环系统。本发明将阴阳极进行区分吹扫，不仅满足阴极不过吹，同时保证阳极零部件无液态水残留，达到既能维持电堆性能，同时又不影响系统的无辅热冷启动功能。

公开(公告)号：CN116520155A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310742482.7

申请日：2023-06-21

申请人： 北京重理能源科技有限公司 ,  上海重塑能源科技有限公司

发明人： 杨磊 ,  杨铠 ,  姚汛

IPC分类号： G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/392 ,  G06F17/10 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664

摘要： 本申请公开了一种燃料电池可逆衰减的识别方法，包括：获取燃料电池衰减前的历史极化曲线以及车辆运行过程中的所述当前极化曲线，根据所述历史极化曲线和所述当前极化曲线，获取欧姆极化损失、活化极化损失和浓差极化损失的变化值；基于历史数据，建立可逆衰减识别模型，将所述欧姆极化损失、活化极化损失和浓差极化损失的变化值输入至所述可逆衰减识别模型进行可逆衰减原因的识别，根据可逆衰减的识别原因确定识别结果，根究造成可逆衰减识别结果原因的操作，确定可逆衰减的恢复措施。本发明能够在线识别出燃料电池的可逆衰减的原因和判断出可逆衰减的恢复措施。

公开(公告)号：CN116169327B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310450707.1

申请日：2023-04-25

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 梁伟 ,  程准 ,  杨硕 ,  刘赟 ,  王佳元 ,  马巍巍

IPC分类号： H01M8/04746 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04119

摘要： 本发明提供一种阳极吹扫控制方法、装置、电子设备及燃料电池，属于燃料电池技术领域，所述方法包括：在燃料电池当前的工况为关机且前置的工况为运行的情况下，根据燃料电池的运行参数，在未完成暖机的状态的情况下，将对燃料电池的阳极进行吹扫的第一预设时长再延长第一目标时长，以对阳极进行吹扫。本发明的阳极吹扫控制方法，通过对大功率燃料电池在运行过程中的运行参数进行监控，准确地对燃料电池在开机后运行中的暖机异常进行识别，结合电堆内部的冷却水、氢气、空气以及水分的热学特性，对电堆的阳极吹扫时间进行延长，降低电堆内部的含水量，进而提升燃料电池在下一阶段工况下的工作性能，进而满足燃料电池系统的使用寿命需求。

公开(公告)号：CN116256647A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202310522281.6

申请日：2023-05-10

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 潘嘉裕 ,  张震 ,  田真 ,  杨磊

IPC分类号： G01R31/367 ,  G01R31/378

摘要： 本发明提供了燃料电池性能的在线识别预测方法及系统，包括以下步骤：测试燃料电池在固定工况下的极化曲线，对测得的极化曲线进行函数拟合，并采用极化曲线影响参数对拟合函数进行简化；获取燃料电池在不同工况下的多组历史工况信息以及对应的历史极化曲线，并将历史极化曲线采用进行简化表示；构建预测模型，并根据历史工况信息以及简化表示后的历史极化曲线，对预测模型进行训练；获取燃料电池的实际运行工况信息，并输入预测模型，输出在实际运行工况下的极化曲线影响参数。本发明通过对极化曲线数学模型进行简化，并根据历史工况以及对应的极化曲线对深度学习神经网络模型进行训练，从而能够对实际工况下的燃料电池极化曲线进行预测。

公开(公告)号：CN116053530B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202310042600.3

申请日：2023-01-28

申请人： 江苏重塑能源科技有限公司 ,  上海重塑能源科技有限公司

发明人： 张震 ,  徐俊尧 ,  谢非 ,  赖序年

IPC分类号： H01M8/0444 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04089 ,  G06F17/11

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池阳极组分的浓度计算方法和计算装置；本发明的方法包括：获取排放阀流量；根据排放阀流量判断排放阀的实际排放组分；在实际排放组分包括气体的情况下，计算各个气体在阳极出口的分压，并根据各个气体在阳极出口的分压以及阳极出口的总压力，计算各个气体的浓度。本发明的燃料电池阳极组分的浓度计算方法能够在不额外设置浓度传感器、其他电磁阀等装置的情况下，以现有配置的燃料电池阳极回路作为一个整体考虑，准确、可靠地计算阳极组分的浓度。

公开(公告)号：CN113921869B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202111163278.7

申请日：2021-09-30

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 张震 ,  付逢春 ,  肖凯旋 ,  谢非 ,  胡哲 ,  林琦

IPC分类号： H01M8/04313 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/06 ,  F16K31/06

摘要： 本发明提供一种排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，其中，所述方法包括获取新氢流量值与容腔内剩余气体量的变化值以计算瞬时流量值；获取排放标准量，比较所述瞬时流量值与所述排放标准量的相互关系，识别出当前所述瞬时流量为气态阶段，以控制所述排水阀进行关闭。本发明的排水阀闭环控制方法、系统、介质及电子设备，无需额外增加阳极分水器的液位传感器即可完成阳极排水阀的瞬时流量计算，简便易行，并利用瞬时流量识别当前排水阀是处于排放液态水阶段还是排放气液混合阶段或者排放阳极混合气阶段，进而可以对排水阀进行闭环控制，同时还可以对阳极电磁阀的实际流通情况进行识别，以及时准确对排水阀是否处于排放液态水状态进行识别。

公开(公告)号：CN113738689B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202111055976.5

申请日：2021-09-09

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 张巍 ,  陈久坤 ,  段凯磊 ,  蒋正浩 ,  周任凯

IPC分类号： F04D27/00

摘要： 本发明提供一种燃料电池离心空压机振动试验方法、系统及装置，包括以下步骤：定义车辆使用场景和试验场工况；在某一车辆使用场景和试验场工况下，采集燃料电池的离心空压机的路谱振动信号；获取所述离心空压机的空气轴承的疲劳寿命曲线；基于所述路谱振动信号和所述空气轴承的疲劳寿命曲线生成加速老化振动时域载荷谱；将所述加速老化振动时域载荷谱输入振动系统，以基于所述振动系统对所述离心空压机进行时域振动加速老化试验。本发明的燃料电池离心空压机振动试验方法、系统及装置能够模拟实车路况的振动加速老化方法，有效提高了测试效率及测试准确率。

公开(公告)号：CN116111141A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310027405.3

申请日：2023-01-09

申请人： 上海重塑能源科技有限公司

发明人： 陈武斌 ,  韦浩 ,  黄春生 ,  黄潜

IPC分类号： H01M8/04119

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及一种增湿器。增湿器包括主体、膜组件以及单向导通组件；主体开设有干空气入口、干空气出口、湿空气入口以及湿空气出口；膜组件设置于主体内，并与主体共同形成干空气流道以及湿空气流道，干空气流道的两端分别与干空气入口及干空气出口导入，湿空气流道的两端分别与湿空气入口及湿空气出口连通；其中，单向导通组件与主体连接，单向导通组件用于在湿空气流道内的压力大于预设压力时，引导由湿空气入口导入的湿空气向湿空气出口的方向单向运动。增湿器能够在大流量运行状态下，减小经过膜组件的气流量，由此能够对膜组件起到保护的作用，降低膜组件受到气流冲击损伤的概率，并降低增湿器的使用成本。

公开(公告)号：CN115825360B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310140465.6

申请日：2023-02-21

申请人： 北京重理能源科技有限公司 ,  上海重塑能源科技有限公司

发明人： 王允超 ,  魏青龙

IPC分类号： G01N33/00

摘要： 本发明的实施例提供了一种燃料电池汽车氢浓度传感器校准方法及系统，涉及燃料电池氢浓度传感器校准领域。旨在改善燃料电池氢浓度传感器准确度不高的问题。其包括：获取表征标准气路的第一标准气体浓度的第一测量反馈浓度，表征标准气路的第二标准气体浓度的第二测量反馈浓度；表征配比气路按照标准气路进行配比的氢气的浓度的第三测量反馈浓度以及第四测量反馈浓度；根据第一测量反馈浓度、第二测量反馈浓度、第三测量反馈浓度、第四测量反馈浓度、第一标准气体浓度以及第二标准气体浓度，得到线性的标定值；通过不同配比浓度对应的标定值对被测氢浓度传感器进行标定校准，提高对被测氢浓度传感器校准的精度。

公开(公告)号：CN116053521A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202310335836.6

申请日：2023-03-31

申请人： 北京重理能源科技有限公司 ,  上海重塑能源科技有限公司

发明人： 胡智 ,  田大洋 ,  黄潜

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0662

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池空气供应系统及方法，包括空气过滤器、空气流量计；空压机低压级,所述空压机低压级进气口与所述空气流量计连接;中冷器,所述中冷器的进气口与所述空压机低压级的出气口连接；空压机高压级，所述空压机高压级的进气口与所述中冷器的出气口连接；所述空压机高压级的出气口与所述中冷器连接；所述中冷器后面依次连接增湿器、电堆。通过在燃料电池空气供应系统中增加两条管路以及在中冷器内部再增加一道冷却腔，空压机上的低压级与高压级之间的级间管道也随之去掉了，空压机的成本能够得到降低，同时能有效降低空压机的功耗以提升燃料电池系统的净输出功率。