便于固定的电机外壳加工用冲压装置

    公开(公告)号:CN113210487A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110774746.8

    申请日:2021-07-09

    摘要: 本发明公开了便于固定的电机外壳加工用冲压装置,涉及电机外壳加工技术领域,包括装置主体,所述装置主体的上侧设置有转动机构,所述转动机构的上侧设置有固定机构,所述装置主体的两侧面中间位置分别设置有一号竖板和二号竖板,所述装置主体的上方设置有冲压机构,所述装置主体的外侧设置有安装机构,所述一号竖板与二号竖板的两侧面之间分别固定连接有安装外壳;本发明能够快速的对多组电机壳进行依次冲压,减少了工作时间,提高了装置的工作效率,而且能够避免装置在冲压时发生晃动而造成电机壳位置偏移,具有较高的稳定性,提高了冲压效率,并具有便捷的机构组合安装的功能,也方便对冲压装置进行拆卸检修以及搬运。

    一种电机连接线固定装置
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217741474U

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202222066984.6

    申请日:2022-08-05

    IPC分类号: H02K5/22

    摘要: 本实用新型涉及电机技术领域,特别是涉及一种电机连接线固定装置,所述固定装置包括电机主体,所述电机主体尾部设有连接线缆,所述连接线缆一端设有连接头,且所述电机主体一侧表面设有第一固定板,所述第一固定板中部位置设有连接杆,所述连接杆末端设有第二固定板;通过设置的第一固定板、连接杆、第二固定板、限位弹簧、限位板、卡槽、连接头之间的相互配合,可以将连接线缆牢牢的缠绕固定在连接杆上,有效的避免了连接线缆因直接置于地面而导致发生缠绕或是磨损的问题,实用性佳,且设置的卡槽可以对连接头起到防护作用,避免连接头受损影响到电机的正常使用,安全性佳。

    一种一体式变速箱
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217633789U

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202222414294.5

    申请日:2022-09-13

    发明人: 王治超 黄陆军

    摘要: 本实用新型公开了一种一体式变速箱,属于减速器技术领域,包括壳体,所述壳体一体成型,形成齿轮室和差速室;所述差速室具有一开口端,变速箱内的部件通过该开口端装配至壳体内;其中,所述差速室设有与其相连通的轴承室,所述轴承室为一体式腔室。本实用新型的壳体为一体式结构,有别于现有采用的对合式的箱体结构,在强度和加工精度上都具有一定的优势。

    一种电动车电机的散热结构

    公开(公告)号:CN215871077U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202122250374.7

    申请日:2021-09-16

    IPC分类号: H02K9/04 H02K5/24 H02K5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种电动车电机的散热结构,具体涉及电动车技术领域,包括底板,所述底板的顶端两侧均连接有减震装置,两个所述减震装置的顶端共同连接有散热箱,所述散热箱的一端安装有观察窗,所述散热箱的顶端连接有盖板,所述盖板的顶端两侧均嵌接有散热网,所述散热箱上与其长度方向垂直的两端均连接有固定装置,所述固定装置包括竖杆,所述竖杆朝向散热箱的一端开有移动槽,且竖杆朝向散热箱的一端与散热箱固定连接。本实用新型通过设置固定装置,可对电机进行稳定的固定,而在所设置的减震装置的作用下,可使整个结构在受到震动时对电机的保护效果更好,并且该结构在对电机进行散热时效果更好。

    一种可伸缩折叠式电动三轮车电动机的防护底架

    公开(公告)号:CN211710980U

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201921968931.5

    申请日:2019-11-14

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: B62J23/00 B62J41/00 B62K5/027

    摘要: 本实用新型公开了一种可伸缩折叠式电动三轮车电动机的防护底架,具体涉及电动三轮车技术领域,包括电动机,所述电动机的顶端表面设置有支架,且电动机的下方设置有第一防护板,所述支架的顶端表面设有第一定位孔,且支架的顶端连接有底板,所述底板的表面设有第二定位孔,所述第一防护板的一侧表面设有散热口。本实用新型设置了散热架、转动块、伸缩柱以及空缺部,转动块与空缺部分离,散热架可从散热口的内部脱落,方便使用人员对散热架内的防尘滤网表面进行清洁,设置了第一防护板、第二防护板以及弹性卡块,实现了第一防护板与第二防护板的连接,将第一防护板与第二防护板通过定位块与底板固定,可对电动机的表面防护。

    一种电动三轮车的可拆卸式电机

    公开(公告)号:CN211308216U

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201922413328.7

    申请日:2019-12-27

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: B60K1/00 B62M7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种电动三轮车的可拆卸式电机,包括上框架和下框架,所述上框架转动设置于下框架的上表面一侧,在所述下框架内部靠近其开口端的侧壁上转动设有电机装载架,所述电机装载架的两侧面均与第二连杆的一端铰连接,所述第二连杆的另一端与第一连杆的一端铰连接,所述第一连杆的另一端与上框架的内壁铰连接,在所述上框架与下框架的一侧端面处设有供电机转轴使用的第一通孔,在所述下框架的下表面固定设有固定底板,在所述固定底板的四周均匀的设有若干组螺孔,本实用新型结构简单,使用方便,可对电机形成有效的保护,同时方便后期电机的拆卸,维修方便,实用性强,便于推广使用。

    一种用于双轴输出电机的弧形固定组件

    公开(公告)号:CN211209481U

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201922412867.9

    申请日:2019-12-27

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: H02K5/26

    摘要: 本实用新型公开了一种用于双轴输出电机的弧形固定组件,包括底座和电动机,所述底座的上端一侧固定安装有电动机,所述电动机的一端转动连接有主动转台,所述主动转台的一侧啮合有传动台,所述传动台转动连接在底座的上表面上,且传动台的上端固定连接有固定座,所述固定座上安装有可调节夹持机构。本实用新型中通过电动机带动主动转台转动,使主动转台与传动台啮合,主动转台带动传动台做间隙转动,使传动台带动固定座转动,从而方便使用者调节固定座的方向。

    一种电动三轮车电机减震装置

    公开(公告)号:CN210898770U

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201921930415.3

    申请日:2019-11-10

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: H02K5/24

    摘要: 本实用新型公开了一种电动三轮车电机减震装置,包括电机本体、电机安装座,所述电机安装座底部具有减震结构,所述减震结构上具有固定结构;其中,减震结构主要包含:减震座、若干弹簧组件、上固定螺栓、盘体、以及下固定螺栓;上固定螺栓与下固定螺栓分别位于盘体端面和减震座下端壁面,电机安装座底部开设有螺纹孔,并通过该螺纹孔与上固定螺栓啮合,所述盘体位于减震座内,并通过若干弹簧组件与减震座底部连接,本实用新型涉及电机减震结构技术领域。本技术方案提供一种多重减震结构,主要是通过装配式减震组件对电机进行减震,通过减震结构对电机安装座进行减震,在通过固定结构对电机本体减震,实现双重减震作用。

    一种具有调节功能的电动车电机

    公开(公告)号:CN210724446U

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201921927608.3

    申请日:2019-11-09

    发明人: 黄陆军 张启峰

    IPC分类号: H02K5/26

    摘要: 本实用新型公开了一种具有调节功能的电动车电机,包括电机、联轴器以及电机安装座,所述电机位于电机安装座上,所述联轴器与电机的驱动端连接,所述电机安装座底部设置有调节结构;所述调节结构主要由锁紧组件、推动组件构成;所述锁紧组件主要包含:第一锁紧本体、第二锁紧本体以及固定环,本实用新型涉及电动车电机技术领域。本技术方案提供一种可以对电机的位置进行改变的结构,通过人工将电机上的联轴器拆卸,随后转动锁紧组件,由电动推杆将电机安装座推出,方便人工对电机的检修。

    一种电动车电机防水端盖
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218216898U

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202222533442.5

    申请日:2022-09-23

    IPC分类号: H02K5/04 H02K5/10 H02K5/124

    摘要: 本实用新型涉及电动车电机技术领域,且公开了一种电动车电机防水端盖,包括主盖和副盖,所述主盖的侧面开设有环形限位槽,所述副盖侧面与环形限位槽对应的位置设置有环形限位件。该电动车电机防水端盖,通过外螺纹管与压紧螺母的配合,使得内密封圈发生挤压变形,将驱动轴与副盖连接处的间隙填满,而且因为副盖与驱动轴不发生相对转动,所以内密封圈的损耗速率大幅下降,使得内密封圈的密封性能能得到长期有效的保证,而环形限位件在环形限位槽的配合下,使得副盖与主盖之间只能发生相对转动,限制了两者的相对运动状态,进一步设置的环形密封圈和环形凸缘,实现了对环形限位件与环形限位槽间隙的密封。