公开(公告)号：CN118912335A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411414294.2

申请日：2024-10-11

申请人： 杭州申昊科技股份有限公司

发明人： 周志新 ,  罗来路 ,  花聪聪 ,  郅慧 ,  吴海腾 ,  曹光客

IPC分类号： F16M11/12 ,  F16M11/18 ,  F16H37/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/039 ,  F16H57/035 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031

摘要： 本发明的双轴水下云台，至少包括外壳、第一传动模组和第二传动模组；第一传动模组安装于安装腔内，第一传动模组至少包括第一传动轴以及用于驱动第一传动轴旋转运动的第一驱动机构；第二传动模组安装于安装腔内，第二传动模组至少包括与第一传动轴呈异面交叉设置的第二传动轴以及用于驱动第二传动轴旋转运动的第二驱动机构；第一传动轴与第二传动轴的空间距离小于第一传动轴的轴向尺寸，且小于第二传动轴的轴向尺寸。本发明的双轴水下云台具有在水下密封效果好且携带方便，便于在狭窄空间安装，模块化设计，便于装配和后期维护且控制精度高的优点。

公开(公告)号：CN118891461A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202380026555.0

申请日：2023-03-13

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： S·尧斯 ,  H-M·鲁珀特 ,  K-T·施米德尔 ,  F·施坦格

IPC分类号： F16H57/031 ,  F16H57/04

摘要： 本发明涉及一种变速器油冷却器(1)，所述变速器油冷却器尤其用于机动车(3)的变速器(2)，所述机动车尤其是电动车，所述变速器油冷却器具有壳体(4)，所述壳体具有壳体上部件(5)和壳体下部件(6)，在所述壳体中或者上布置有换热器(7)，其中，所述壳体下部件(6)同时构造为变速器壳体盖(8)，所述变速器壳体盖用于变速器壳体(9)，所述变速器壳体能够与所述变速器壳体盖连接。由此，能够节省接口并且能够减少装配耗费。

公开(公告)号：CN114370490B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202111650636.7

申请日：2021-12-31

申请人： 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司

发明人： 詹东安 ,  程大海 ,  王诠惠 ,  梁飞

IPC分类号： F16H57/022 ,  F16H57/023 ,  F16H57/02 ,  F16H57/00 ,  F16H57/031 ,  F16H57/08 ,  F16H1/46 ,  F16H1/32 ,  F16H37/02

摘要： 本发明公开了一种抗轴向冲击的短轴向履带行走减速机，属于工程机械技术领域，具体：支撑轴的一端与马达安装法兰连接，主轴承组安装在支撑轴外径面上，轴承座套接在主轴承组外径面上，转接盘通过径向分布的若干圆柱销和螺钉与支撑轴同心固定，二级内齿圈设置在轴承座的一端，端盖设置在二级内齿圈的另一端，多级行星齿轮排安装在转接盘的一侧且与二级内齿圈传动连接；液压马达输入轴与多级行星齿轮排传动连接且贯穿过马达安装法兰至支撑轴、转接盘中；液压马达的动力依次经过液压马达输入轴、多级行星齿轮排、二级内齿圈至轴承座。通过本发明设计的减速机可适应较大倾覆力和轴向冲击载荷，以及本发明的减速机轴向尺寸短安装隐蔽，不易受外力冲击。

公开(公告)号：CN115848483B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202211529703.4

申请日：2022-11-30

申请人： 常州市昊升电机股份有限公司

发明人： 张伟 ,  刘明 ,  张玉海 ,  袁志君 ,  朱如意

IPC分类号： B62D1/185 ,  F16H25/24 ,  F16H37/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/031 ,  F16H57/08 ,  B62D1/181

摘要： 本发明公开了一种汽车方向盘线性驱动装置，包括电机本体，减速齿轮箱、左旋丝杆和右旋丝杆，所述减速齿轮箱由上端盖组件、下端盖组件、行星减速机构、平行轴减速机构组成，其中行星减速机构包括太阳轮、内齿圈、行星轮、行星轴、行星架和输出轴，平行轴减速机构包括中心轮、惰轮、左旋输出轮和右旋输出轮，当电机正反转时驱动太阳轮，再通过行星轮带动行星架和输出轴作为减速增扭的动力输出，输出轴正反转动时会将动力传递到与之连接的中心轮，中心轮进一步将动力通过惰轮传递到左旋输出轮和右旋输出轮。本发明结构紧凑、小巧、占用空间小，效率高，成本低廉，并且通过一个电机即可控制与两个左右丝杆相连物体的水平移动。

公开(公告)号：CN118686913A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410960331.3

申请日：2024-07-17

申请人： 潘景宇

发明人： 潘景宇 ,  杜孜航

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H57/025 ,  F16H57/031

摘要： 本发明涉及减速机技术领域，具体公开了一种减速机减速机构及压盖，包括基座，所述基座的顶部固定安装有安装机构，所述基座的顶部通过安装机构安装有基板，所述基板的顶部一侧固定安装有安装架，本设备通过温度传感器能检测外壳内温度，温度过高时信息反馈给单片机控制模块，控制报警器报警，粘度传感器能检测润滑油粘度，损耗严重时，单片机控制模块开启电磁阀和第二电机，电机带动外绞龙使润滑油流动，电磁阀将油导入内供油管，供油时减速行星齿轮组带动传动齿轮、转轴和内绞龙转动，引导油液，即便润滑油粘稠也能稳定供油，储油罐内油尽时液位传感器检测并报警，方便及时补充，保证润滑性能，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN115126838B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202210952363.X

申请日：2022-08-09

申请人： 重庆大学

发明人： 陈永洪 ,  鲜卫新 ,  陈兵奎 ,  罗文军

IPC分类号： F16H37/06 ,  F16H57/038 ,  F16H57/039 ,  F16H57/031 ,  F16H57/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/022 ,  B25J9/10 ,  B25J9/12

摘要： 本发明公开了一种基于锥蜗杆传动侧隙可调式的双自由度机械臂，包括：开设有穿孔的第一箱体和转动设置在穿孔内的第二箱体，第二箱体设置有动力输出端；第一驱动机构，包括转动配合设置在第一箱体内的第一锥蜗杆、和第一锥蜗轮啮合的第一锥蜗轮和第一驱动源，第一驱动源用于驱使第一锥蜗杆转动，第一锥蜗轮驱动第二箱体转动；第二驱动机构，包括转动配合设置在第一箱体内的第二锥蜗杆、第二锥蜗轮啮合的第二锥蜗轮和第二驱动源，第二驱动源驱使第二锥蜗杆转动，第二锥蜗轮驱动动力输出端在第二箱体内转动；第一箱体内设置有侧隙调节机构。利用侧隙调节机构实现第一锥蜗杆和第二锥蜗杆的轴向移动从而实现无侧隙传动，保证传动的精度及运动平稳性。

公开(公告)号：CN110657211B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN201911017836.1

申请日：2019-10-24

申请人： 中国电建集团长春发电设备有限公司

发明人： 徐万鑫 ,  杜海 ,  迟振刚 ,  李景恒 ,  刘丛 ,  李贵机 ,  于会春 ,  冯一宸

IPC分类号： F16H7/06 ,  F16H7/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/035 ,  F15B15/00

摘要： 本发明提供一种螺旋顶管机用传动紧凑型减速箱，该减速箱包括：减速箱箱体、主动链轮轴、空心链轮轴、主动实心链轮、从动链轮和滚子链条，主动链轮轴的两端通过轴承安装在减速箱箱体的两侧盖板上，主动链轮轴的圆周上一体成型有至少一组主动实心链轮，减速箱箱体的两侧盖板上的对应位置设置有钢套，空心链轮轴的两端通过轴承装配在钢套上，空心链轮轴上套装有与主动实心链轮位置相对应的从动链轮，从动链轮的中心孔套装在从动空心链轮轴上并通过平键连接在空心链轮轴上以传递扭矩，本发明的优点是：采用链传动方式相对行星齿轮传动具有结构简单，容易加工，装配精度低，对润滑质量要求低，维护简便，节约成本经济性好的优点。

公开(公告)号：CN112437852B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN201980047449.4

申请日：2019-07-11

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： T·莫里茨 ,  D·维佐雷克

IPC分类号： F16H57/031

摘要： 本发明涉及一种减速电机、尤其是可被电动机驱动的减速器、尤其是换向减速器，该减速电机具有借助于压铸方法制造的壳体部件和输入轴，在压铸过程中或者在压铸之后，为了脱模，使相应的滑块在相应的拔出方向上运动、尤其是被拉出，其中，壳体部件具有在第一拔出方向上尤其是利用第一滑块脱模的通道，通道贯穿壳体的壁部并通入减速器的内部空间区域中，其中，拔出方向相对于输入轴的转动轴线具有不为零的角度，尤其是，该角度的值在5°与45°之间，尤其是在5°与20°之间。

公开(公告)号：CN111043284B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN201911351163.3

申请日：2019-12-24

申请人： 广西汽车集团有限公司 ,  柳州五菱汽车工业有限公司

发明人： 梁志 ,  陆登龙 ,  袁禄庆 ,  焦传梅 ,  彭南江 ,  徐海军

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16H57/031 ,  F16H57/037 ,  F16H57/08

摘要： 本发明公开一种行星齿轮减速器电驱动桥，包括电机、行星齿轮减速器、差速器和桥壳，所述电机通过所述行星齿轮减速器输出动力至所述差速器，所述桥壳罩装于所述差速器两侧的半轴外部；所述电机的输出轴和所述行星齿轮减速器的中心构件分别开设有轴向贯通孔，所述电机的输出轴、所述行星齿轮减速器的中心和两根所述半轴同轴设置；其中，所述差速器的第一半轴轴向伸出，所述差速器的第二半轴轴向依次穿过行星齿轮减速器和所述电机的输出轴的轴向贯通孔伸出。本方案通过结构改进优化占用空间，并可降低传动系统的重量。

公开(公告)号：CN118257841A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202211699754.1

申请日：2022-12-28

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 裘华潮

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H57/031

摘要： 本申请提出一种减速器和电桥驱动系统，减速器包括：减速器箱体(21)；减速器盖(22)，减速器箱体(21)和减速器盖(22)密封地连接在一起形成空腔并且具有流道限定构件；输出齿轮(26)，输出齿轮(26)设置于空腔内；泵齿轮(27)，泵齿轮(27)设置于空腔内，泵齿轮(27)和输出齿轮(26)啮合，流道限定构件部分地围绕输出齿轮(26)和泵齿轮(27)，流道限定构件、输出齿轮(26)和泵齿轮(27)一起限定出泵送油液用的流道；以及泵输出孔(28)，泵输出孔(28)连通于流道，在输出齿轮(26)转动时，泵齿轮(27)和输出齿轮(26)将空腔内的油液经由流道和泵输出孔(28)泵送出。