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公开(公告)号：CN119099865A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411399135.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机燃油箱惰化系统，包括：惰化气体分离装置(100)，所述惰化气体分离装置(100)包括待分离气体入口(110)和惰化气体出口(120)；以及惰化气体输送管道(200)，所述惰化气体输送管道(200)与所述惰化气体出口(120)流体连接，用于将所述惰化气体分离装置(100)所生产的惰化气体通入飞机燃油箱(300)，所述飞机燃油箱惰化系统还包括：引射装置，所述引射装置构造成将发动机引气(410)作为主动流对客舱引气(420)进行引射后，将所得气体输送到所述待分离气体入口(110)。根据本发明的飞机燃油箱惰化系统通过从客舱和发动机引入两股气体，并在系统上游设置引射泵，从而以更小的代价实现对发动机引气与客舱引气的温度/压力调节。
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公开(公告)号：CN119099855A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411467512.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请公开了飞机驾驶舱的通风装置，涉及飞行器相关技术领域，用于解决驾驶舱局部流速较大，以及高温壁面产生的热辐射而导致的驾驶员热不舒适的问题。本申请提供的飞机驾驶舱包括绝热隔声层和内饰结构，所述内饰结构设于所述绝热隔声层的内侧，并与之围合形成空腔，所述空腔具有出风侧，所述出风侧设有与所述空腔内部连通的气流出口，其中，所述通风装置包括通风主管，用于将飞机的空调系统内的气流引导至所述通风装置；分配管路，其一端与所述通风主管连通，另一端与由所述内饰结构限定的内部空间连通；分流管路，其一端与所述通风主管连通，另一端与所述空腔连通；调节阀设于所述分流管路上。本申请用于对驾驶舱进行通风和温度调节。
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公开(公告)号：CN119065536A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411046550.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0481 , G01M99/00 , G06F16/2455
Abstract: 本公开涉及一种呈现电子检查单延迟项的方法和系统。所述方法包括：检索所述非正常电子检查单中的延迟项以及相关联的延迟到的飞行阶段，其中所述延迟项是由故障导致在相关联的延迟到的飞行阶段中需要结合正常规程来执行的项目；确定飞行器的当前飞行阶段；基于所述飞行器的当前飞行阶段和与所述非正常电子检查单中的所述延迟项相关联的延迟到的飞行阶段，确定所述延迟项的交互性；以及以所确定的交互性来在所述非正常电子检查单中呈现所述延迟项。
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公开(公告)号：CN114138007B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111306610.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
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公开(公告)号：CN118999685A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411239216.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种防冰雪驻留的大气数据检测装置，包括通气组件、叶片旋转连接构件和安装组件。通气组件包括通气组件外壳、单个进气口、进气道分离构件和经由叶片旋转连接构件连接到安装组件的叶片，进气道分离构件将通气组件分成相互隔离的总温功能单元进气通道支路和总压功能单元进气通道支路，它们分别设置有总温测量元件和总压测量管路。通气组件的进气口随着叶片的转动而调整其与进气气流的迎角。安装组件、容纳叶片和通气组件用的外壳中的至少一个的至少一部分表面上涂覆有疏水涂层。这种检测装置不仅可以兼具固定式检测探头和叶片式检测探头的优点，而且能够防止冰雪驻留于其上。
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公开(公告)号：CN115117814B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210954469.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及可伸缩线缆引导装置及包括该装置的飞机。该可伸缩线缆引导装置包括第一套筒、第二套筒、第一卡箍、第二卡箍、第一接头、以及第二接头；其中，第一套筒套设在第二套筒之外，第一套筒具有内螺旋结构，第二套筒具有外螺旋结构，从而第一套筒和第二套筒形成螺旋配合，第一卡箍设置在第一套筒的外周上，第二卡箍设置在第二套筒的外周上，第一卡箍和第二卡箍各自设有线缆附连部，第一接头与第二接头分别设置在可伸缩线缆引导装置的纵向两端。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能避免线缆缠绕，便于检修，避免线缆折断。
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公开(公告)号：CN118977859A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411259305.4
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本公开涉及一种用于飞机驾驶舱的增强现实风挡投影的系统和方法。该系统包括：感知模块，所述感知模块被配置成感测飞机自身的状态信息以及飞机外部环境的信息；增强现实图像生成模块，所述增强现实图像生成模块被配置成基于飞机自身的状态信息来确定飞机所处于的飞行阶段，基于所述飞行阶段并使用来自所述感知模块的信息来生成增强现实图像；以及光学投影模块，所述光学投影模块被布置在飞机驾驶舱的前部遮光罩内并且被配置成将所述增强现实图像投影到所述飞机的风挡。
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公开(公告)号：CN118970844A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411037889.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及具有接地故障保护功能的配电装置和配电方法。该配电装置可包括：一个或多个配电控制器以及耦合到每个配电控制器的处理器。每个配电控制器可包括：一组或多组功率控制单元以及对应的一个或多个穿心电流互感器。每组功率控制单元包括三个功率控制单元。每个穿心电流互感器可用于感测分别由与该穿心电流互感器相对应的该三个功率控制单元的三相输出电流的穿心电流。该处理器可被配置成从穿心电流互感器接收经感测的穿心电流；以及在经感测的穿心电流不等于零的情况下，向该三个功率控制单元中的每一者传送关断信号。根据本公开的配电装置能够在不改变现有配电装置的架构下实现接地故障保护功能，提高了电源网络的安全性。
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公开(公告)号：CN118936802A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411223690.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/38
Abstract: 一种气体泄漏检测系统，能够在检测出气体泄漏的同时迅速地定位气体泄漏的具体部位。体泄漏检测系统用于对气体从管路的泄漏进行检测，其特征在于，包括：光纤探测器，所述光纤探测器沿所述管路的延伸方向配置，包括沿所述延伸方向隔开间隔配置的多个光栅；激光器，所述激光器向各所述光栅发射脉冲激光；以及控制解调器，所述控制解调器对被照射所述脉冲激光后的各所述光栅的反射光进行接收，并根据各所述光栅的反射光的接收时间对各所述光栅进行定位。
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公开(公告)号：CN118918667A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410912540.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种阶梯式处置并发多请求的音响告警方法，包括基于告警参数确定当前的告警触发状态；对所述当前的告警触发状态进行分类以确定阶梯分类请求；以及基于所述阶梯分类请求来确定播放与所述当前的告警触发状态对应的音响告警的通道和次序。本公开的其他方面还包括相应的设备、装置和计算机可读介质。
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