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公开(公告)号：CN114138007A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111306610.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
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公开(公告)号：CN113538975A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111052891.1
申请日：2021-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提出一种用于RNP AR功能的自主监控与告警方法和系统。RNP AR功能以FMS（包括机载端RNP AR系统和云端FMS）作为核心功能载体，机载端RNP AR系统实时且高效地将机上数据传输至地面云端FMS服务站，并且云端FMS进行RNP AR计算。当计算结果诊断出影响RNP AR进近的故障或错误数据时，云端FMS同时向地面塔台和飞机自动发出告警信息，提示塔台和飞行员需要执行RNP AR复飞操作。
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公开(公告)号：CN112650279B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011454838.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，该系统包括机载FMS及布置于地面的云端飞行管理设备，二者经由空地无线网络通信连接；机载FMS能够获取飞行状态数据并生成第一飞行管理指令；云端飞行管理设备能够自机载导航传感器和机载FMS获取飞行状态数据，生成第二飞行管理指令并将其发送至机载FMS；机载FMS还能够指示自动飞行控制系统执行第二飞行管理指令。根据本发明的用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，可减少机载FMS的套数，降低对机载数据存储、计算和网络资源的需求，提高执行飞行管理任务的整体性能。
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公开(公告)号：CN113703026B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111258921.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的导航模式选择的方法，包括：选择多个GNSS源中的一个或多个GNSS源；从惯性基准系统IRS获取IRS导航信息，其中该IRS导航信息包括对飞行器位置的第一估计并且是由惯性基准系统基于飞行器的初始位置和内部实时计算获得的；从所选择的一个或多个GNSS源接收导航信号；基于导航信号获得伪距信息，其中该伪距信息包括所选择的一个或多个GNSS源与飞行器之间的伪距和伪距率；基于伪距信息获得GNSS导航信息，其中该GNSS导航信息包括对飞行器位置的第二估计；基于所选择的一个或多个GNSS源的伪距信息或GNSS导航信息与IRS导航信息组合，以获得飞行器的最终位置。还公开了用于飞行器的导航模式选择的系统。
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公开(公告)号：CN112562420B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011351164.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于自动选取飞机航路上的备降机场的方法，该方法包括以下步骤：基于飞机的当前位置、可覆盖的飞行半径及飞机备降条件，确定飞机可到达的地理范围，选取地理范围内的多个可达备降机场；针对可达备降机场中的每一种两个机场的组合，分别计算出与该种组合对应的等时点以及飞行至备降机场所需的备降飞行时长；利用多个等时点将当前航段划分为多个区段，针对每个区段选取备降飞行时长最优及次优的两个可达备降机场作为最优备降机场组合；输出最优备降机场组合及对应的等时点。本发明能够针对多个备降机场选项自动选取较优的备降机场并提供飞行员以提示，以便于飞行员以便捷简单的操作方式即可做出最优的备降选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112034196A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010894989.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于测量飞机的真空速的方法及激光大气探头的方向调节方法，该方向调节方法包括：基于飞机的飞行计划和定位信息，确定飞机的当前速度的方向；基于飞机的三轴加速度和角速率计算得到飞机当前的姿态角；基于当前速度的方向、姿态角、以及三个激光大气探头的初始角度，计算使得三个激光大气探头中的一个朝向接近当前速度的方向所需要转动的转动角；基于转动角调节三个激光大气探头的方向。根据本发明的用于测量飞机的真空速的方法及激光大气探头的方向调节方法，能够改善用于测量或者计算飞机的真空速的信号的信噪比，进而改善真空速的计算的准确性或者精确性，使得真空速的测量结果具有稳定、一致的准确性。
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公开(公告)号：CN114138007B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111306610.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
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公开(公告)号：CN114047782B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111351873.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明实施例提供一种飞行辅助方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及飞行导航技术领域。本发明实施例在获取目标飞机的导航性能数据后，根据导航性能数据，计算目标飞机当前剩余飞行计划的预测导航性能，然后将预测导航性能与当前剩余飞行计划的所需导航性能进行对比，得到预测导航性能与所需导航性能的目标对比结果，在得到目标对比结果后，即可输出目标对比结果以及目标对比结果对应的目标飞行提示。如此，通过计算目标飞机当前剩余飞行计划的预测导航性能，根据预测导航性能与所需导航性能的对比结果，输出飞行提示，可以提高飞行的安全性和可靠性，保证飞行效率。
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公开(公告)号：CN117576957A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311597219.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种航路飞行计划制定方法，包括接收初始飞行计划，所述初始飞行计划包括起始点、终止点、以及其间的一个或多个连续的航路；确定所述一个或多个航路中，相邻的每一组两两航路的交点是否均唯一；若否：基于交点不唯一的每一组两两航路的每一个可能交点来组合多个航路走向；计算并确定所组合出的多个航路走向之中具有最短距离的航路走向，其中所述具有最短距离的航路走向包括为交点不唯一的每一组两两航路确定的选定交点；以及基于具有最短距离的航路走向确定最终飞行计划。本公开还包括其他方面。
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公开(公告)号：CN114442651B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210015792.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于云飞行管理系统判定机载飞行管理系统的工作模式的方法，该方法包括如下步骤，云飞行管理系统基于所述传感器数据按照预定的规则获得飞机的估计位置、实际导航性能数据以及对应的最优导航传感器数据源，再以估计位置为圆心，与估计位置对应的实际导航性能值为半径生成参考圆。当机载飞行管理单元触发独立工作模式时，云飞行管理系统比对来自机载飞行管理单元的飞机的导航位置信息与参考圆的位置关系，并由此判定维持当前主机载飞行管理单元、切换当前主、从机载飞行管理单元或者采用最优导航传感器数据源生成数据包并发送给机载飞行管理单元以供查看使用。
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