车辆用热交换模块及具有该模块的车辆

    公开(公告)号:CN102105699B

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN200980129218.4

    申请日:2009-11-04

    CPC classification number: B60K11/04 F04D29/541 F04D29/544

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用热交换模块及具有该模块的车辆,其能够实现使冷却风扇作用下的回旋方向的气流转向的静叶片整体的适当化,降低冷却风扇的功率,最终降低向冷却风扇的输入功率。根据车辆用热交换模块(10),通过将配置在冷却风扇(16)的下游侧的静叶片(30)由中间环(31)分为内周侧静叶片部件(32a)和外周侧静叶片部件(32B),使内周侧静叶片部件(32A)的设置张数比外周侧静叶片部件(32B)少,从而将内周侧、外周侧各自的节距/弦长比设定在适当的范围内。其结果是,将冷却风扇(16)作用下的回旋方向的气流由静叶片(30)整体效率良好地转向,降低冷却风扇的功率,最终降低向冷却风扇的输入功率。

    车辆用热交换模块及具有该模块的车辆

    公开(公告)号:CN102105699A

    公开(公告)日:2011-06-22

    申请号:CN200980129218.4

    申请日:2009-11-04

    CPC classification number: B60K11/04 F04D29/541 F04D29/544

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用热交换模块及具有该模块的车辆,其能够实现使冷却风扇作用下的回旋方向的气流转向的静叶片整体的适当化,降低冷却风扇的功率,最终降低向冷却风扇的输入功率。根据车辆用热交换模块(10),通过将配置在冷却风扇(16)的下游侧的静叶片(30)由中间环(31)分为内周侧静叶片部件(32a)和外周侧静叶片部件(32B),使内周侧静叶片部件(32A)的设置张数比外周侧静叶片部件(32B)少,从而将内周侧、外周侧各自的节距/弦长比设定在适当的范围内。其结果是,将冷却风扇(16)作用下的回旋方向的气流由静叶片(30)整体效率良好地转向,降低冷却风扇的功率,最终降低向冷却风扇的输入功率。

    螺旋桨风机的护罩、旋转叶轮以及螺旋桨风机

    公开(公告)号:CN1908446A

    公开(公告)日:2007-02-07

    申请号:CN200610059798.2

    申请日:2006-03-07

    Abstract: 本发明的护罩具有主体部(5B)、安装基座(7)、和多个支撑梁(10),所述各个支撑梁(10)从所述旋转叶轮(8)吹出的空气的流动方向上游侧向所述旋转叶轮(8)吹出的空气的流动方向下游侧逐渐增厚,所述各支撑梁(10)中位于所述旋转叶轮(8)吹出的空气的流动方向下游侧的缘部(10ti)朝向与所述旋转叶轮(8)的旋转轴平行的方向,并且,位于所述旋转叶轮吹出的空气的流动方向上游侧的缘部相对于所述旋转叶轮旋转方向朝向反方向。本发明的螺旋桨风机(11)包括在形成旋转部的轮毂部(31)上配置有多个叶片部(32)所构成的旋转叶轮(13)、使旋转叶轮(13)旋转的马达以及具有保持所述马达的马达保持部的护罩(12)。

    车载空调装置的热交换机用螺旋桨风机

    公开(公告)号:CN1908445A

    公开(公告)日:2007-02-07

    申请号:CN200610054741.3

    申请日:2006-03-10

    Abstract: 本发明提供了在三维上使旋转叶轮和护罩之间的间隙达到一定,以便提高送风效率并抑止噪音的螺旋桨风机。另外,还提供了使旋转叶轮相对于护罩的跨距在前缘部和后缘部变化,从而提高送风效率并抑止噪音的螺旋桨风机。另外,提供了仅在叶片的周向外缘部的负压面实施倒角为特征的螺旋桨风机。另外,还提供一种螺旋桨风机,其具有板状突起,所述板状突起从位于与所述护罩的空气通道的圆形同心的圆上的所述旋转叶轮负压侧叶片表面,以与所述护罩中包围所述旋转叶轮周向的部分的所述空气通道的内壁平行或形成锥形的角度,向所述旋转叶轮的轴向竖立设置。

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