公开(公告)号：CN102959250B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201180031471.3

申请日：2011-10-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 佐藤诚司 ,  江口刚 ,  铃木敦

IPC: F04D29/42 ,  F24F1/00

CPC classification number: F04D29/4226 ,  F04D29/403 ,  F04D29/4233 ,  F04D29/441 ,  F04D29/661 ,  F05D2250/52 ,  F05D2260/96 ,  F24F1/0022 ,  F24F13/24 ,  F28F13/12

Abstract: 本发明提供一种能够抑制在涡壳的上下端面的旋转轴方向上扩张的扩张部内形成的旋流和从叶轮所吹出的气流的干涉，以实现低噪声化、高性能化的多翼式离心风机及使用该多翼式离心风机的空调器。在叶轮（16）绕旋转轴（15）旋转自如地设置于流路截面积在旋转方向上逐渐扩大的涡壳（2）内的多翼式离心风机（1）中，涡壳（2）的上下端面（9、12）的至少一个端面为以扩张高度从该涡壳（2）的涡卷开始侧朝向旋转方向逐渐变高的方式在旋转轴（15）方向上扩张的倾斜端面（12A），并在倾斜端面（12A）和倾斜端面（12A）的扩张部（22）的内周侧侧面（22A）之间设有沿着旋转方向的至少一级以上的台阶部（23）。

公开(公告)号：CN102959250A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201180031471.3

申请日：2011-10-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 佐藤诚司 ,  江口刚 ,  铃木敦

IPC: F04D29/42 ,  F24F1/00

CPC classification number: F04D29/4226 ,  F04D29/403 ,  F04D29/4233 ,  F04D29/441 ,  F04D29/661 ,  F05D2250/52 ,  F05D2260/96 ,  F24F1/0022 ,  F24F13/24 ,  F28F13/12

Abstract: 本发明提供一种能够抑制在涡壳的上下端面的旋转轴方向上扩张的扩张部内形成的旋流和从叶轮所吹出的气流的干涉，以实现低噪声化、高性能化的多翼式离心风机及使用该多翼式离心风机的空调器。在叶轮（16）绕旋转轴（15）旋转自如地设置于流路截面积在旋转方向上逐渐扩大的涡壳（2）内的多翼式离心风机（1）中，涡壳（2）的上下端面（9、12）的至少一个端面为以扩张高度从该涡壳（2）的涡卷开始侧朝向旋转方向逐渐变高的方式在旋转轴（15）方向上扩张的倾斜端面（12A），并在倾斜端面（12A）和倾斜端面（12A）的扩张部（22）的内周侧侧面（22A）之间设有沿着旋转方向的至少一级以上的台阶部（23）。

公开(公告)号：CN102656370A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201080057404.4

申请日：2010-09-10

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 江口刚 ,  铃木敦 ,  小松由尚 ,  佐藤诚司

IPC: F04D29/38 ,  F04D29/52 ,  F04D29/54 ,  F04D29/64

CPC classification number: F04D29/384 ,  F04D29/681 ,  F05D2240/304

Abstract: 本发明提供一种车辆用热交换组件，即使在使用了电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的风扇单元的情况下的大风量、高压力损失的运转条件下，也能够抑制在叶片表面的分离、失速等，克服空气动力性能的降低和噪声的恶化等。在该车辆用热交换组件中，在矩形形状的换热器下游侧设置有风扇单元（4），风扇单元（4）包括：围筒（5），其具有钟形口（9）和环状开口部（10）；螺旋桨式风扇（8），其配设在环状开口部（10）内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇（8）。该车辆用热交换组件的特征在于，风扇单元（4）是电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元，在螺旋桨式风扇（8）上，在叶片（16）根侧的压力面和负压面这两者上，沿着各自的周向在半径方向上以规定间隔立起设置至少两组小翼（26，27）。

公开(公告)号：CN102656370B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201080057404.4

申请日：2010-09-10

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 江口刚 ,  铃木敦 ,  小松由尚 ,  佐藤诚司

IPC: F04D29/38 ,  F04D29/52 ,  F04D29/54 ,  F04D29/64

CPC classification number: F04D29/384 ,  F04D29/681 ,  F05D2240/304

Abstract: 本发明提供一种车辆用热交换组件，即使在使用了电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的风扇单元的情况下的大风量、高压力损失的运转条件下，也能够抑制在叶片表面的分离、失速等，克服空气动力性能的降低和噪声的恶化等。在该车辆用热交换组件中，在矩形形状的换热器下游侧设置有风扇单元（4），风扇单元（4）包括：围筒（5），其具有钟形口（9）和环状开口部（10）；螺旋桨式风扇（8），其配设在环状开口部（10）内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇（8）。该车辆用热交换组件的特征在于，风扇单元（4）是电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元，在螺旋桨式风扇（8）上，在叶片（16）根侧的压力面和负压面这两者上，沿着各自的周向在半径方向上以规定间隔立起设置至少两组小翼（26，27）。