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公开(公告)号：CN101550837B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910050826.8
申请日：2009-05-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及公路隧道通风类，具体是涉及一种公路隧道机械分散排风的方法，该方法在通过在公路隧道的顶部或侧壁处开设一系列风道口，之后在所述风道内部设置独立的风机，风机转动将隧道内废气通过风道口排出；本发明的优点：解决公路隧道(特别是城市隧道)集中排风井建设困难的难题，将隧道排气采用“化整为零”的方式，分散排放以降低集中排放对环境的影响，丰富了隧道废气排放方式，提高风井设置困难地段隧道建设的可行性。
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公开(公告)号：CN102519120A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408638.5
申请日：2011-12-09
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及轨道交通通风消防类，尤其是一种开闭式系统车站地铁站台通风、排烟方法，其特征在于：所述排烟方法为：在所述的送风管外接一排烟管，所述送风管通过所述排烟管与所述排风小室连通，所述排烟管与所述排风小室的连接处设有控制阀，当站台发生火灾时，关闭所述送风管与所述送风室之间的控制阀，打开所述排烟管与所述排风小室之间的控制阀，关闭所述排风小室侧壁上的集中回风口的控制阀，利用所述送风管上送风口、所述排烟管以及所述排风风机进行排烟。采用车站排风（烟）机通过站台送风管均匀排烟方式，满足站台排烟要求，适用于既有线车站改造以及车站层高受限，轨区上排风（烟）管无法设置的情况。
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公开(公告)号：CN102519110A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408644.0
申请日：2011-12-09
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及轨道交通通风消防类，尤其是一种开闭式系统车站地铁站台通风、排烟布置结构，其特征在于：在所述的送风管外接一排烟管，所述送风管通过所述排烟管与所述排风小室连通，所述排烟管与所述排风小室的连接处设有控制阀。本发明的优点是：通过设置的排烟管连通送风管，使排风（烟）风机通过所述排烟管、送风管对车站站台均匀排烟。改造站台造价合理，当建造车站时受管线等条件影响、站台层高度不能达到正常的高度，没有空间设置轨区的上部排风管；或者运行中的地铁，上部排风管破损，受接触网影响和正常行车的要求，修复难度极大的情下，可采用该方式，可同时满足车站正常通风及火灾排烟的气流组织。
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公开(公告)号：CN101050880B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710040611.9
申请日：2007-05-14
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： F24F7/06
摘要： 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压结构，该结构通过在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，通过与风机及其连接控制的风管系统连通的送风口，并将泄压孔排气通入站厅，在卸压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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公开(公告)号：CN101550839A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910050829.1
申请日：2009-05-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及公路隧道通风类，具体是涉及一种公路隧道机械分散排风装置，本装置在所述公路隧道在出口段中且到隧道出峒口距离为隧道全长10％－30％的一段长度范围内开设有风道，所述风道设置于所述公路隧道的顶部或侧壁处；所述风道内部设置有风机；所述风道的总排风量不少于隧道总通风量的70％；本发明的优点：解决公路隧道(特别是城市隧道)集中排风井建设困难的难题，将隧道排气采用“化整为零”的方式，分散排放以降低集中排放对环境的影响，丰富了隧道废气排放方式，提高风井设置困难地段隧道建设的可行性。
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公开(公告)号：CN101545378A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910050828.7
申请日：2009-05-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明涉及公路隧道通风消防类，具体是涉及一种公路隧道采用中间风井集中排放废气的装置，所述的公路隧道包括上行隧道和下行隧道，该装置包括迂回风道、集中排风井，其中所述迂回风道连通上、下行隧道，并位于所述上、下行隧道的靠近峒口位置，所述集中排风井设置于所述上、下行隧道的内部；本发明的优点：解决公路隧道，特别是城市隧道集中排风井选址困难的难题，扩展了风进选址范围，拓展了隧道通风排气方式，提高风井设置困难地段隧道建设的可行性。
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公开(公告)号：CN101476474A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810205316.9
申请日：2008-12-31
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及固定建筑物类，具体地是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕装置，该装置通过在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN101105137A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710044660.X
申请日：2007-08-07
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： E21F3/00
摘要： 本发明涉及隧道类，具体地讲是涉及一种隧道喷淋(雾)降温方法，尤其适用于隧道通风区段较长、交流量高，峒内温度较高的工程，该方法在隧道内壁上设置喷雾喷头，其中喷头的设置位置要保证喷头的喷雾粒子在视距限界以上完全蒸发完，其优点是，有效降低隧道内空气干球温度，大大改善长隧道内部的空气质量，保证车辆正常通行。
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公开(公告)号：CN101054903A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710040609.1
申请日：2007-05-14
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种尤其适用于城市隧道建设中对环境、景观要求较高、高风井设置困难情况的隧道低风井排风净化方法，该方法将隧道的排风口排出的废气先经过净化处理，使排至风井处的废气的有害成分大幅度降低，从而可以降低风井的设置高度，其优点是，在满足环保要求前提下，隧道排风井由25m以上高风井降低为低风井，减少了城市规划和风井征地的难度，有利于城市隧道的建设和城市环境保护。
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公开(公告)号：CN101050880A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710040611.9
申请日：2007-05-14
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： F24F7/06
摘要： 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压结构，该结构通过在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，通过与风机及其连接控制的风管系统连通的送风口，并将泄压孔排气通入站厅，在卸压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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