-
公开(公告)号：CN119671910A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411669185.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明提供一种地铁隧道激光扫描偏心校正与正射影像比例优化方法，所述包括：采用二维激光断面仪采集得到地铁隧道结构的激光点云数据以及每一激光点的灰度值；从激光点云数据中得到地铁隧道结构点云数据；对地铁隧道结构点云数据进行曲线拟合，获取地铁隧道结构点云的形心；根据地铁隧道结构点云的形心与激光点云数据的坐标原点的位置关系，将激光点云数据的坐标进行转换；根据地铁隧道结构的断面轮廓周长，生成包含若干离散点的有序的等距离点集；对等距离点集的激光发射率进行角度插值计算；根据插值后的激光点云数据，逐环生成二维展布图。本发明的优点是：可以解决现有激光扫描点云二维正射影像比例失调、构件图像失真的问题。
-
公开(公告)号：CN119352440A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411776340.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种运营线路的栏板更换方法，包括：对发生病害位置处的栏板进行切除；在被切除位置处所对应的桥面上进行用于连接新设立柱的立柱植筋，植筋的位置与既有立柱的位置相错开；在立柱植筋的位置处安装预制的新设立柱及与新设立柱浇筑为整体结构的第一预制栏板；对两侧的新设立柱之间的既有立柱进行切除；在两侧新设的第一预制栏板之间拼装第二预制栏板。本发明的优点是：1）不影响既有电缆支架，可在新的栏板立柱安装后切换电缆支架，对运营影响较小；2）节约后期声屏障大修成本；3）不增加主体结构荷载同时满足后期环境要求提高加高声屏障的受力需求，耐久性可达到与主体结构同寿命；4）方便运营线路缺少机械作业条件下的安装。
-
公开(公告)号：CN119221794A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310741589.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通防汛装置，包括：固定框架，所述固定框架设置在基坑处，所述固定框架包括第一燕尾台及第二燕尾台；滑槽；升降门体，所述升降门体包括升降门体第一面及升降门体第二面，所述升降门体第一面与所述第一燕尾台配合挡水；升降驱动机构，所述升降驱动机构设置在所述升降门体内；升降传动机构，所述升降传动机构与所述升降驱动机构连接，所述升降传动机构包括升降传动轴及升降丝杠，所述升降丝杠通过所述升降驱动机构控制所述升降门体升降；第一锁紧密封机构，所述第一锁紧密封机构推动所述滑槽将所述升降门体第一面与所述滑槽锁紧；第二锁紧密封机构，所述第二锁紧密封机构将所述升降门体第一面与所述第一燕尾台锁紧。
-
公开(公告)号：CN118933808A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411040206.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种盾构推拼同步状态下推进油缸行程自补偿计算方法，包括步骤：顶推各推进油缸，采集各推进油缸的实时行程，回缩下一环楔形管片的第一块单元块的第一回缩推进油缸，记录各推进油缸的实际行程，剩余推进油缸的行程置零，利用剩余推进油缸的净行程平面拟合计算得到第一回缩推进油缸的自补偿净行程，并计算第一回缩推进油缸的计算行程；拼装第一块单元块，第一回缩推进油缸顶住第一块单元块；在同步推拼过程中依次计算第二块单元块等单元块的计算行程，并在盾构机掘进过程中依次完成各楔形管片的同步推拼施工。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术的同步拼装管片过程中部分推进油缸实时行程数据缺失的问题。
-
公开(公告)号：CN118913919A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410906730.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 广州市市政集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 东北大学
Abstract: 本发明属于沉井施工技术领域，尤其是一种超大直径超深沉井施工注浆减阻模型试验装置及方法，包括试验加载装置、土箱、沉井管片、沉井管片控制装置、数据采集系统、注浆系统和控制系统，所述试验加载装置上方设有土箱；沉进管片控制装置控制沉井管片在土箱的土体内部下沉；所述数据采集系统分别监测沉井管片下沉过程中的土压力、孔隙水压力、土层位移值、管片应变值；控制系统连接试验加载装置和注浆系统，控制系统控制试验加载装置的加载速率和荷载大小、注浆速度和注浆量，本发明的试验装置通过试验加载装置和沉井管片控制装置高度模拟实际工程条件下的沉井下沉和注浆减阻过程，为工程设计和施工提供科学的参考数据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118863279A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411040202.9
申请日：2024-07-31
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F17/10 , E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机自主掘进状态下的地层损失评价方法，包括步骤：1、将隧道里程长度等分为n份，获取其中一个微段AB；2、计算微段AB内的理论开挖方量；3、微段AB对应在纠偏规划路径上的纠偏微段为A’B’；4、计算纠偏微段A’B’的纠偏开挖方量；5、微段AB对应在实际运动路径上的实际微段为A”B”；6、计算实际微段A”B”的实际开挖方量；7、计算地层损失率，用于评价在盾构机自主掘进状态下的地层损失。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中对盾构机自主掘进状态下地层损失评价困难的问题。
-
公开(公告)号：CN118686647A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310278092.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于碰撞射流送风方式的电缆隧道横向通风排烟系统，所述系统包括送风通道、排风通道、一级送风机、二级送风机、一级排风机、二级排风机、导流风管；所述一级送风机用于输送大气环境中的洁净空气至送风通道中；所述二级送风机用于输送送风通道中的低温洁净空气至电缆隧道内部；所述导流风管用于调整二级送风机输送气流的方向，使二级送风机输送的气流正对隧道底部；所述二级排风机用于输送电缆隧道内部的高温有害气体至排风通道中；所述一级排风机用于输送排风通道中的高温有害气体至外部大气环境中。与现有技术相比，本发明能够快速排除隧道内部火灾后的高温有害气体，全面输送洁净空气至维修工作区，缩短救援人员开展行动的时间。
-
公开(公告)号：CN118187918A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211610376.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种适用于大直径盾构隧道的快速连接管片及盾构隧道，快速连接管片包括管片本体，在所述管片本体的环向端面预留环向端面公接头以及环向端面母接头，通过环向端面公接头与环向端面母接头之间的相互咬合实现相邻两个管片本体环向的固定连接；在所述管片本体的纵向端面设置有纵向卡扣式预埋件，通过与纵向卡扣式预埋件相匹配的纵向螺杆实现相邻两个管片本体纵向的固定连接。与现有技术相比，本发明提供的适用于大直径盾构隧道的快速连接管片结构简单，可预制化制备，并且拼接式施工效率高，无需设置螺栓手孔进而提高了管片整体承载力，接头刚度高，成型精度高，成型隧道质量好，后期运维工作量小。
-
公开(公告)号：CN118187883A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410582002.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种免工作井的盾构接收施工方法，采用冻结对盾构机的接收端进行加固；由既有车站端进入暗挖施工，在接收端位置处施作混凝土暗挖套筒结构；使盾构机的机头施工进入混凝土暗挖套筒的填充物内；在盾构机的机壳内向外部布置冻结管，冻结管与混凝土暗挖套筒连接，通过冻结管对已冻结加固的土体及注浆填充物进行补强加固；盾构机周边维持冻结，在混凝土暗挖套筒内边清除填充物，边焊接盾构机的机壳与混凝土暗挖套筒之间的钢封板；对盾构机的机壳周边进行双液注浆，停止冻结，拆除盾构机内部的刀盘及驱动等；在盾构机的机壳内部进行现浇段施工。本发明的优点是：避免工作井明挖作业造成的地面道路破复、以及大量的管线迁改。
-
公开(公告)号：CN114575386B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210329703.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 潘伟 , 张乃受 , 刘德进 , 苏长玺 , 陈鸿 , 陈正杰 , 王殿文 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 吕护生 , 李德洲 , 林树栋 , 张浩男 , 王鹏飞 , 林恒義 , 于家钒 , 杨毓晓 , 胡思金 , 王潞伟 , 贾延烁 , 张成武
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种顶推式最终接头纠偏系统及调节工艺，属于最终接头施工技术领域，其中顶推式最终接头纠偏系统包括支撑组件、多组顶推组件、两组限位组件、控制系统和监测系统；支撑组件包括沿水平方向相互平行设置的多个支撑梁，多个支撑梁均匀分布于顶进节段的底部；多组顶推组件用于推动顶进节段，顶推组件一一对应设置于支撑梁顶部；两组限位组件分别位于顶进节段的左右两侧，以对顶进节段的左右两侧限位；控制系统用于控制顶推组件的伸长距离；监测系统用于实时监测顶进节段的顶推路径，以判断顶进节段的运动是否偏离轴线方向。该顶推式最终接头纠偏系统既可以防止顶进节段发生较大的横向偏移，同时又能调节顶进节段发生的小幅度横向偏移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
746
records
(took 0.156 seconds)
