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公开(公告)号：CN114674517A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210185416.X
申请日：2022-02-28
Applicant: 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及钢‑复合材料防撞设施结构耗能性能的测试、评价方法；属于道路桥梁防撞设施测试领域。该步骤通过摆锤装置对钢‑复合材料防撞设施进行冲击,采用采用速度传感器获取摆锤装置冲击钢‑复合材料防撞设施前的瞬时运动速度和摆锤装置冲击钢‑复合材料防撞设施后分离时的瞬时运动速度，通过计算得到摆锤装置的动能降低值，利用动能降低值对钢‑复合材料防撞设施进行评价。本方法提出基于冲击前后瞬时速度和动能定理的防撞设施耗能能力计算方法，并制订明确的评价标准等级。评价步骤明确易行，对比结果直观，能够充分反映结构耗能性能的特征，适应工程实际的需要，对钢‑复合材料防撞设施的生产和发展具有较好的指导意义。
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公开(公告)号：CN111042563B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201911229403.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明一种SMA‑FRP抗剪增强混凝土梁装置及其实施方法，该装置包括钢夹头、SMA‑FRP复合材料、通电装置以及安装于混凝土梁上的组合框架装置，组合框架装置通过钢夹头与通电装置相连；具体实施方法为，首先组合框架装置，并夹紧于混凝土梁上，将SMA‑FRP复合材料一端粘贴于混凝土梁上，然后另一端通过内钢压条、外钢压条和顶钢压条夹紧锚固，最后使用钢夹头和通电装置对SMA‑FRP复合材料进行通电加热，激活预先张拉的SMA丝材，使SMA丝材产生回复，将预应力引入到FRP片材中，本发明中的装置构造简单，施工成本低，施工效率高，操作方便。
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公开(公告)号：CN113502773A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110623787.7
申请日：2021-06-04
Applicant: 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及可自动预警的桥墩防撞单元拼接结构及装配、预警方法。属于土木工程、航道桥梁防护领域。第二拼接板插入第一拼接板，并通过夹具固定形成拼接单元，拼接单元间装有连接螺杆进行固定，防撞单元通过拼接单元上的栓钉相连；警报系统中各部件通过导线连接，警报器、信号处理器和微型蓄电池在第二拼接板外表面，薄片压力传感器在第二拼接板内表面，激光发射器和接收器设在支撑杆上，支撑杆通过栓钉固定在第一拼接板上。本发明能够对拼接结构和防撞单元的工作性能实时监测并自动预警，有助于维护桥墩防撞设施和增强桥梁结构安全；它适用于不同厚度及高度防撞单元，并可更换任意损坏防撞体，施工方便且应用范围广；它还能防水防锈，耐久性好。
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公开(公告)号：CN112709122A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011485743.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司 , 江苏恒美德新材料有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁节段连接构造，包括顶板、箱梁腹板、底板、横向加劲肋、加劲柱、加劲柱连接板、顶板连接板、底板连接板、横向加劲肋连接板、侧面连接板，横向加劲肋布置于顶板和底板，加劲柱两端固定于箱梁顶板与底板的节段连接中心位置处，加劲柱连接板固定于加劲柱端部，顶板连接板、底板连接板分别固定于顶板和底板节段连接处，横向加劲肋连接板将横向加劲肋分别与顶板连接板、底板连接板栓接，加劲柱与顶板连接板、底板连接板分别通过侧面连接板栓接；本发明整体性能好，对施工现场环境条件的要求不高，避免了焊接连接的缺陷，可以避免应力集中，使用寿命长，可靠性好。
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公开(公告)号：CN111236112A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010127299.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用防撞护栏弹性缓冲装置及其实施方法，该装置包括立柱“［”型罩板、滑杆、挡块、缓冲装置。所述立柱高度方向上穿过两根滑杆，滑杆一端固定连接“［”型罩板，另一端固定连接挡块，缓冲装置设置在立柱和“［”型罩板之间。所述竖向缓冲装置包括第一铰接块、连杆、第二铰接块、竖向弹簧、固定块、T型滑槽和T型滑块。本发明中设置的水平弹簧和竖向缓冲装置缓冲效果好，耗能高，各部件可方便地通过铰接杆相互连接在一起，施工便利，快速高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111236067A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010124290.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装钢桥面铺装结构及其实施方法，该预制拼装铺装结构中包括钢面板、定位型钢、预制ECC面板、FRP格栅、抗剪连接件、抗剪栓钉、现浇ECC段及磨耗层。四块预制ECC面板相邻的角部内设置抗剪栓钉。预制ECC面板边缘设置抗剪连接件，相邻两块预制ECC面板中间设置现浇ECC段。预制ECC面板内部配置纵向钢筋和横向钢筋。FRP格栅设置在预制ECC面板上部的磨耗层中。本发明可用于中、大跨径钢桥的桥面铺装，采用预制拼装的施工方法，可以快速完成钢桥面的铺装施工。使用ECC材料代替传统的沥青材料，可以提高铺装层的刚度，有效缓解钢面板的疲劳开裂和铺装层破损。抗剪连接件的设立，可以解决铺装层与钢面板在各种荷载作用下发生的界面滑移问题。
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公开(公告)号：CN110424250A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910633393.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种主动防止混凝土梁碰撞系统，包括相邻的混凝土梁A和混凝土梁B,主电磁铁A通过钢板A封装在混凝土梁A内，主电磁铁B通过钢板B封装在混凝土梁B内，混凝土梁A设有左侧边电磁铁A和右侧边电磁铁A，混凝土梁B设有左侧边电磁铁B和右侧边电磁铁B；钢板A的开孔A内设有中心位移监测装置，左侧边电磁铁A和右侧边电磁铁A内分别设有位移监测装置；所述单片机电路系统分别与主电磁铁A、主电磁铁B、左侧边电磁铁A、左侧边电磁铁B、右侧边电磁铁A和右侧边电磁铁B形成电路，电路中的电流根据位移监测装置的监测结果而改变大小和方向，控制两两电磁铁之间的相吸或相斥，从而实现混凝土梁A和混凝土梁B保持适当距离，防止碰撞。
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公开(公告)号：CN107974933B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810018848.5
申请日：2018-01-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种内置可更换粘滞阻尼器与耗能钢筋的预制拼装桥墩抗震结构及其施工方法，桥墩抗震结构包括带有“［”型凹槽a的预制混凝土墩柱节段、用于嵌套预制混凝土墩柱节段上部和下部的双壁钢套筒、用于定位墩柱节段的定位钢筋、安装在“［”型凹槽a内部的粘滞阻尼器、耗能钢筋。粘滞阻尼器与耗能钢筋在结构中起到“安全气囊”的作用，它们在地震作用下具有较强的耗能能力。粘滞阻尼器与耗能钢筋在结构中还起到“保险丝”的作用，它们是地震损伤集中部位，并且可更换。使用本发明不仅可以提高预制拼装桥墩的抗震性能，同时还能快速修复受损桥墩。
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公开(公告)号：CN104675141B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510120404.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 东南大学
IPC: E04G23/02 , E01D22/00 , E01D101/24
CPC classification number: Y02A30/336
Abstract: 本发明公开了一种FRP管约束水泥基复合材料加固墩柱结构，适用于所有结构的墩柱加固，包括：墩柱、设置在所述墩柱底部的纤维增强复合材料底座、围绕所述墩柱设置的纤维增强复合材料管、固定纤维增强复合材料管位置的限位器、填充在纤维增强复合材料管与墩柱之间的工程用水泥基复合材料。本发明不仅整合了纤维增强复合材料底座、纤维增强复合材料管、工程用水泥基复合材料和纤维格栅网片的优点，使得各自的优势都得以充分发挥，而且他们之间的相互粘结作用使得单种材料的优良性能都得到了较大的提高，有效的提高了墩柱结构的承载力、抗冲刷能力、抗震性能、延性、抗疲劳和耐久性能。
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公开(公告)号：CN105297573A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510661315.5
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种道路路面或机场道面铺装结构，包括以下组分：粗集料、细集料、水泥、水、纤维、减水剂、促凝早强剂和消泡剂，按重量计，粗集料60～65份，细集料39～43份，水泥25～28份，水11～13份，减水剂0.5～0.6份，促凝早强剂0.012～0.02份，消泡剂0.05～0.06份，纤维体积占总体积的0.60％～0.85％；铺装结构包括从顶面到底面依次设置的粗集料层、粗细集料过渡层、细集料层和纤维层。该铺装结构力学性能适应道路路面和机场道面面层应力的渐变分布的规律，使用寿命长；同时，还提供该铺装结构的制备方法，能够制备出性能梯度分布的铺装结构；还提供一种管模，使材料表面具有抗滑性能。
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