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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113570418B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110918310.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q30/0202 , G06Q30/0201 , G06Q30/0203 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种城市共享交通的居民出行需求预测方法，将城市交通网络表示为一个由多种出行模式和多类型用户参与下的复杂交通网络。本发明预测了现代城市交通网络在随机共乘用户均衡状态下的服务水平，并预估了交通网络出行服务水平影响下的城市居民出行需求。本发明充分考虑了出行者对交通出行成本主观感知的随机性和差异性，根据现实情况对交通出行成本进行了精细化的分类，细致探究了网约车出行这一新兴的共享出行方式对于交通网络运行状态的影响，从而为交通运输需求管理政策、共享出行企业经营策略的制定与调整提供有力的支持。
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公开(公告)号：CN115146956A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210767313.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种网约车共享出行人车匹配方法，本发明应用整数线性规划算法首先对于乘客进行匹配，形成乘客出行总时间最优的乘客组合方案；其次，本发明通过补充虚拟乘客组合或虚拟车辆的方式使得乘客组合数量与车辆数量相同，并再次应用整数线性规划算法匹配乘客组合与车辆，获得出行总时间最优的人车匹配方案。本发明可以优化网约车共享出行方式中的人车匹配过程，为用户带来更好的出行体验和更高的出行效率。借助本发明，网约车共享出行这一绿色的新兴交通方式能够得到更普遍的推广，对于缓解城市交通压力、改善城市交通污染起到了显著的积极作用。
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公开(公告)号：CN115062825A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210588077.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明一种共享出行的流量与需求预测的通用方法，包括如下步骤：S1、获取城市交通网络的拓扑结构和出行模式；S2、建立交通流守恒约束、共乘匹配约束；S3、建立广义出行成本函数；S4、构建广义随机共乘用户均衡问题；S5、建立弹性需求函数，构建具有弹性需求的广义随机共乘用户均衡问题；S6、构建含参数的不动点模型；S7、构建与广义随机共乘用户均衡问题等价的变分不等式模型；S8、引入投影方法、蒙特卡罗模拟方法和加权成本平均方法，设计变分不等式模型的计算方法。本发明输入数据简单，可用于多类型的共享交通用户、行为选择模型、需求模型、共享交通服务，可实现多类型的共享交通网络流量和需求的同时预测。
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公开(公告)号：CN113919529A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111142292.9
申请日：2021-09-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明建立了一种网约车出行的环境影响评价方法，用于评价城市道路网络中网约车出行对交通环境产生的影响。本发明从网络约束和出行成本的角度出发，建立了符合现代城市共享交通特点的共乘网络模型。本发明提出了基于路段流量的交通分配问题和符合机动车污染特性的环境成本函数，两者结合可以预测城市交通网络中网约车出行的流量情况和环境影响。通过本发明，有关部门可以更加细致地了解网约车出行对城市环境的影响，从而采取及时有效的管理措施，为建设可持续发展的现代城市交通提供有力的支持。
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公开(公告)号：CN113869411A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111141385.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市道路客货分离的车辆分类方法，将交通安全、通行效率和道路养护作为主要优化目标，对城市道路客货分离系统中车辆分类的各种因素进行分析；基于城市道路客货分离系统中车辆分类的主要因素，建立车辆分类方法，将车辆分为轻型车辆和重型车辆；根据车辆的环境影响对城市道路客货分离系统中的部分车辆采取激励措施。本发明可以有效帮助相关部门和单位加强客货分离系统对于城市道路的有益影响，从而建设更加高效、安全、环保的城市道路生态。
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