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公开(公告)号：CN106121687A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610672030.6
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E21D11/38 , E21F16/02 , D04H1/42 , D04H1/4382 , D06C11/00
CPC分类号： E21D11/38 , D04H1/42 , D04H1/4382 , D06C11/00 , E21D11/381 , E21F16/02
摘要： 一种隧道用粘扣带式土工布，为双层结构，一层为细旦化学纤维经非织造工艺制成的第一土工布层，该层可以起到过滤、排水、防护作用；另一层为粗旦化学纤维经非织造工艺制成的第二土工布层，所述第二土工布层表面经特殊针刺工艺形成丰富圈形绒面或钩形绒面，该丰富圈形绒面或钩形绒面可与粘扣带粘合，从而可以通过所述土工布与表面复合有粘扣带的防水板、排水板和防排水板实现粘贴式铺挂固定。本发明施工便利，与之匹配的防水板、排水板和防排水板铺挂紧密牢固，无悬空空隙，且不对防水板、排水板或防排水板造成损坏，确保了隧道防水板、排水板和防排水板的安装效果及其防排水效果。
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公开(公告)号：CN106121687B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610672030.6
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E21D11/38 , E21F16/02 , D04H1/42 , D04H1/4382 , D06C11/00
摘要： 一种隧道用粘扣带式土工布，为双层结构，一层为细旦化学纤维经非织造工艺制成的第一土工布层，该层可以起到过滤、排水、防护作用；另一层为粗旦化学纤维经非织造工艺制成的第二土工布层，所述第二土工布层表面经特殊针刺工艺形成丰富圈形绒面或钩形绒面，该丰富圈形绒面或钩形绒面可与粘扣带粘合，从而可以通过所述土工布与表面复合有粘扣带的防水板、排水板和防排水板实现粘贴式铺挂固定。本发明施工便利，与之匹配的防水板、排水板和防排水板铺挂紧密牢固，无悬空空隙，且不对防水板、排水板或防排水板造成损坏，确保了隧道防水板、排水板和防排水板的安装效果及其防排水效果。
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公开(公告)号：CN107142803B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201611187971.7
申请日：2016-12-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了一种土工格栅和路基施工方法。该土工格栅包括：平面状的第一支撑体，和面状的第二支撑体。第二支撑体的相对的第一端部间隔开地连接在第一支撑体的同一侧面上，在第二支撑体与第一支撑体之间形成有间隔。在构筑路基时，使用根据本发明的土工格栅可以路基内快速形成土拱结构，由此有助于路基快速达到良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN106168136B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610671947.4
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供一种隧道用自粘式防水板、排水板、防排水板，包括：防水板、排水板、防排水板本体，及复合在本体上的自粘层。自粘层可采用粘扣带，通过热熔或冷粘方式与防水板、排水板、防排水板本体复合为一体，安装时自粘层与隧道衬砌缓冲层粘合即可实现防水板、排水板、防排水板的铺挂固定。本发明提出的自粘式防水板、排水板、防排水板，结构型式简单，安装工艺便捷，解决了隧道防水板、排水板和防排水板铺挂困难、安装不到位及对本体的破坏导致的隧道渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN106150547B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610617922.6
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明涉及铁路隧道排水系统技术领域，提供一种铁路隧道底部预制装配式排水系统。该铁路隧道底部预制装配式排水系统的检查井设置在填充层排水盲管的管路上，且填充层排水盲管连通拱脚纵向排水盲管与检查井；拱脚纵向排水盲管与填充层排水盲管之间，填充层排水盲管与检查井之间，以及检查井与仰拱底部排水盲管之间均通过可拆卸的方式连接；拱脚纵向排水盲管、填充层排水盲管、仰拱底部排水盲管和检查井均为预制件。该方案的铁路隧道底部预制装配式排水系统通过现场拼装形成，提高了排水系统施工质量与效率，避免了混凝土排水系统后期开裂漏水的问题。并且，在系统出现堵塞时可以通过检查井处进行疏通，从而提高了排水系统后期维护能力。
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公开(公告)号：CN107387117A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710549800.2
申请日：2017-07-07
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 王志伟 , 张斌 , 付兵先 , 安哲立 , 杜晓燕 , 马超锋 , 郭小雄 , 牛亚彬 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 余东洋 , 王子洪 , 张文达
CPC分类号： E21D11/08 , E21D11/083 , E21D11/38
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种隧底预制装配式隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、排水系统以及填充层，在二次衬砌上设置有6个凸起，这6个凸起沿隧道的横向间隔设置，且每个凸起沿隧道的延伸方向延伸，填充层采用箱型板预制块以及两个分别位于箱型板预制块的两侧并与其连接的T型板预制块，箱型板预制块包括顶板以及设置在顶板下方两侧的左侧竖板、右侧竖板，左侧竖板、右侧竖板以及两个T型板预制块的竖板、两个T型板预制块远离箱型板预制块的一端分别与6个凸起固接。该隧道结构可有效解决隧道基底的分层、开裂、底鼓、下陷、翻浆冒泥等病害，还具有减少施工污染、提升劳动生产效率等。本发明还公开了一种上述隧道结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN107142803A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201611187971.7
申请日：2016-12-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了一种土工格栅和路基施工方法。该土工格栅包括：平面状的第一支撑体，和面状的第二支撑体。第二支撑体的相对的第一端部间隔开地连接在第一支撑体的同一侧面上，在第二支撑体与第一支撑体之间形成有间隔。在构筑路基时，使用根据本发明的土工格栅可以路基内快速形成土拱结构，由此有助于路基快速达到良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN106677318A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611205946.7
申请日：2016-12-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
摘要： 本发明涉及排水技术领域，提供一种预制检查井。该预制检查井从上至下依次包括同轴设置的井盖、井筒和井座；所述井筒构造有第一井腔室，所述井座呈圆台状且构造有第二井腔室，所述第一井腔室和所述第二井腔室连接构成井室。其中，由于检查井采用预制的方式而不是现场浇筑的方式得到，因此其结构不受现场施工的限制，可以设计成圆台状。在此基础上，由于井座呈圆台状，在施工过程中只要合理将井座固定在隧道底部，就可以防止灌注混凝土时发生检查井偏位和浮起，增强检查井自身抗浮能力，解决检查井上浮导致的自身不稳定以及与管道连接处断裂的问题。
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公开(公告)号：CN106639811A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610887842.2
申请日：2016-10-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B5/12 , E06B5/16 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B1/52 , E06B1/26 , E06B7/02 , E05C9/04 , E05C9/12 , E05D9/00 , E21F17/12
CPC分类号： E06B5/12 , E05C9/041 , E05D9/00 , E06B1/26 , E06B1/526 , E06B3/362 , E06B3/70 , E06B5/16 , E06B7/02 , E06B2003/7046 , E06B2003/7051 , E06B2003/7098 , E21F17/12
摘要： 本发明涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域；本发明所述的门扇洞室门在其表面开设通风口并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构和门扇的内部结构，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能和防腐性能，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN106193901A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610671949.3
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B1/02 , E06B1/60 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B5/16 , E05C9/06 , E05D3/02 , E05D5/02 , E05D9/00 , E21F17/12
CPC分类号： E06B1/02 , E05C9/063 , E05D3/02 , E05D5/02 , E05D9/005 , E06B1/6092 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B5/161 , E06B2003/7051 , E06B2003/7098 , E21F17/12
摘要： 本发明涉及一种单扇隧道防护门或洞室门，包括门框、通过铰页与所述门框连接的门扇和设置于所述门扇上的X型连杆转盘闭锁，所述门扇、门框和铰页均由玻璃纤维增强塑料制备而成。采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。进一步的，通过改善门框的外部结构，改善绞页的结构，并针对于单扇门设置了X型连杆转盘闭锁，进一步加强了门与门框连接的牢固性，结合锁具，加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善隧道防护门或隧道洞室门的耐疲劳性能。
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