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公开(公告)号：CN114527024B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210109819.6
申请日：2022-01-29
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于压痕测试的沥青混合料老化梯度的原位表征方法，可有效表征沥青路面在服役过程中的老化梯度行为，对沥青路面力学响应及设计提出指导。本发明的老化梯度原位表征方法包含如下步骤：（1）现场路面钻芯取样；（2）基于现场路面芯样切割获取不同层位的沥青混合料小块试件；（3）试件打磨及抛光：利用砂纸对沥青混合料小块试件进行打磨，并利用金刚石及抛光机对样品进行表面平整化处理，以满足纳米压痕测试需要；（4）通过纳米压痕试验机测试不同层位沥青混合料小块的弹性模量，绘制弹性模量与深度的梯度曲线，进而计算路面的老化系数，由此精准评价路面的原位老化梯度行为，从而为路面力学响应及路面病害分析提供参考。
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公开(公告)号：CN116463060A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310276425.4
申请日：2023-03-21
申请人： 东南大学
IPC分类号： C09D195/00 , C09D7/65 , C09D7/63
摘要： 一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法，所述复合改性沥青的原料按质量份数配比如下：基质沥青60~74.8份、复合改性物20～30份、自由基捕获剂1～2份、橡胶油5~10份、交联剂0.2~0.4份，其中，所述复合改性物的原料按质量份数配比如下：SBS共聚物20～40份、活化胶粉55～75份、马来酸酐3～6份、交联控制剂0.2~0.4份。本发明将特定处理后的活化胶，SBS，马来酸酐及交联控制剂先造粒形成一定大小的复合胶粒，能够与沥青更好的相容，并且控制交联密度可有效降低改性沥青的黏度，使得材料更适合于制备低空隙率、超长使用寿命要求的高速铁路防水封闭层用沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN116165256A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211649262.1
申请日：2022-12-21
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N27/22
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料介电常数标定方法，所述方法包括：将三维重构技术生成的沥青混合料三维细观模型导入有限元软件，在软件中确定控制方程、初始条件、边界条件、并进行网格优化与材料赋值，然后对模型进行运算求解；采集电磁波传播过程中生成的电场能量分布图及S参数曲线图，通过运算结果对沥青混合料介电特性进行分析，并通过S参数预估沥青混合料介电常数。本发明能够实现在特定频率范围下对沥青混合料介电常数的精准预估，为探地雷达路面厚度检测技术提供精确的路面介电常数。
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公开(公告)号：CN107881858B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201711383964.9
申请日：2017-12-20
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种铁路基床表层结构及其铺设方法，适用于高速铁路或客运专线路基基床表层，在无砟轨道结构支承层与基床底层之间铺设，所述结构由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、全断面密实沥青混凝土防水抗冻层。本发明利用沥青碎石排水层的大空隙性与良好渗透性将降水快速排出线下直接动力作用范围，再利用具有一定横坡度的密实沥青混凝土将沿沥青碎石层空隙下渗的水从沥青混凝土层表面横向排出路基范围，为基床底层提供良好的抗冻保护，有效解决无砟轨道路基表面积水、水泥混凝土防水层过早破坏失效与级配碎石基床翻浆冒泥破坏路基稳定性等问题，提高轨下基础结构排水性能和长期稳定性，是理想长效的铁路基床表层设计方案。
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公开(公告)号：CN114180883A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111299762.2
申请日：2021-11-04
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种环氧沥青弹性固化道床材料及其养生方法，属于轨道交通材料技术领域。环氧沥青道床材料包括以下质量份数的组分：矿质集料100份；矿粉6~8份；橡胶颗粒8~12份；环氧沥青9~12份。由于橡胶颗粒具有吸油溶胀的特点，该特性对混合料的骨架稳定性和力学性能具有一定的影响，通过本发明的养生方法制备得到的试件具有较小的体积膨胀率和较优的力学性能，可有效保证环氧沥青弹性固化道床材料的稳定性和强度，以满足环氧沥青弹性固化道床在轨道结构中的性能要求。
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公开(公告)号：CN109082948B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811016721.6
申请日：2018-09-03
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种底座板伸缩缝下沥青混凝土层的防裂结构及实施方法，在底座板伸缩缝附近，与沥青混凝土层接触部位，自沥青混凝土层顶面，依次布设隔离缓冲层、剪切保护层。隔离缓冲层减小沥青混凝土层与底座板间的局部粘结摩擦作用，同时缓冲上部底座板的收缩变形；剪切保护层则实现对底座板伸缩缝处隔离缓冲层的局部保护，防止底座板对隔离缓冲层的剪切破坏。本发明所提出的结构施工易控制，能够有效减小因上部轨道结构温度变化和温度梯度导致的沥青混凝土层内产生的裂缝，进而提升沥青混凝土层的服役性能。
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公开(公告)号：CN110530776A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910928857.2
申请日：2019-09-28
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种测量多孔沥青混合料排水性能的实验装置及试验方法，利用实验装置模拟降雨条件，基于水力学理论，通过测定不同降雨强度下多孔沥青混合料试件横、纵两个断面方向上的排水量，利用排水各向异性系数表征试件内部渗流过程的各向异性；通过调节降雨强度，得到表面无积水条件下的最大排水量；通过测试实验前后试件质量变化获得试件内部的滞留水量，量化试件内部的半连通空隙。采用排水各向异性系数、无积水条件下的最大排水量、试件内部的半连通空隙率等指标实现对多孔沥青混合料试件排水性能的评估。本发明可利用室内成型或现场取样的标准沥青混合料试件进行测试，能够客观评价多孔沥青混合料试件在不同降雨条件下排水性能。
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公开(公告)号：CN109187768A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811175534.2
申请日：2018-10-10
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开一种高铁轨道板内部裂隙超声检测系统校准设备及方法，校准设备包括：校准板、水准管、高度可调支座及超声检测系统。其中，水准管布设于校准板上侧面，高度可调支座布设于校准板底部。校准板包括沿检测方向布置的调试区、横向精度校准区、纵向精度校准区与深度方向精度校准区；通过现场所架设的超声检测系统对已知三维信息的上述三个校准区进行检测，将检测结果与校准板内部裂隙的已知三维信息进行比较分析，得出检测系统相应的检测精度与参数，进而通过反馈调节检测设备的预设参数，达到工程要求的检测精度，完成校准，方法更为方便、快速，对于不同种类及型号的超声检测系统均适用，并可以满足不同的轨道板测量标准。
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公开(公告)号：CN109142129A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811114057.9
申请日：2018-09-25
申请人： 东南大学
摘要： 一种沥青混合料横观渗透性能的测量装置与评定方法，借助自行设计的沥青混合料试件渗水测试装置，依据水量平衡原理，采用水量控制法，通过测试获取沥青混合料试件内部滞留水量；根据有无渗透水量定性识别沥青混合料试件的“渗透”、“渗水”类型；根据渗透的水量对试件内部垂向渗透能力、扩散渗透能力、侧向渗透能力进行量化，得到测试沥青混合料试件的滞留水量、垂向渗透系数、扩散渗透系数、侧向渗透系数等指标，实现对沥青混合料试件横观渗透能力的评定。本发明测量装置结构简单，操作灵活，可利用室内成型或现场芯样的标准沥青混合料试件进行测试，客观反映了沥青混合料试件内部水分的横观渗透过程。
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公开(公告)号：CN105242060A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01P3/38
摘要： 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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