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公开(公告)号：CN109082948A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811016721.6
申请日：2018-09-03
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种底座板伸缩缝下沥青混凝土层的防裂结构及实施方法，在底座板伸缩缝附近，与沥青混凝土层接触部位，自沥青混凝土层顶面，依次布设隔离缓冲层、剪切保护层。隔离缓冲层减小沥青混凝土层与底座板间的局部粘结摩擦作用，同时缓冲上部底座板的收缩变形；剪切保护层则实现对底座板伸缩缝处隔离缓冲层的局部保护，防止底座板对隔离缓冲层的剪切破坏。本发明所提出的结构施工易控制，能够有效减小因上部轨道结构温度变化和温度梯度导致的沥青混凝土层内产生的裂缝，进而提升沥青混凝土层的服役性能。
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公开(公告)号：CN109082948B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811016721.6
申请日：2018-09-03
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种底座板伸缩缝下沥青混凝土层的防裂结构及实施方法，在底座板伸缩缝附近，与沥青混凝土层接触部位，自沥青混凝土层顶面，依次布设隔离缓冲层、剪切保护层。隔离缓冲层减小沥青混凝土层与底座板间的局部粘结摩擦作用，同时缓冲上部底座板的收缩变形；剪切保护层则实现对底座板伸缩缝处隔离缓冲层的局部保护，防止底座板对隔离缓冲层的剪切破坏。本发明所提出的结构施工易控制，能够有效减小因上部轨道结构温度变化和温度梯度导致的沥青混凝土层内产生的裂缝，进而提升沥青混凝土层的服役性能。
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公开(公告)号：CN118166583A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410471097.8
申请日：2024-04-18
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种快速装配基块式铁路路基结构，包括装配基块式铁路路基在地基上方铺设，装配基块式铁路路基上方设有防水层；防水层由沥青混凝土浇筑而成，所述装配基块式铁路路基由基块组合而成，基块结构型态分别为长方体构型或正方体构型，基块由泡沫轻质土材料预制；所述装配基块式铁路路基采用单点卯榫连接方式，即基块与邻近基块凹凸嵌合连接为整体。本发明可有效提高现场施工效率；有效解决常规路基因放坡需求占大量土地的问题；在软土地基置换处理、新线接入既有高铁站场的路基帮宽时可以有效控制路基沉降，进而提高轨道结构稳定性、平顺性和可靠性，保证列车运行的平稳与舒适性。
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公开(公告)号：CN117364807A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311674726.9
申请日：2023-12-08
摘要： 本发明涉及一种路基边坡植入式骨架防护结构及施工方法，涉及铁路路基边坡防护工程技术领域。本发明的骨架防护结构包括预制骨架和砂浆基础，预制骨架包括骨架顶板和设置在骨架顶板底部的两侧的骨架侧板；砂浆基础设置在边坡土体上的两条并排的沟槽内，预制骨架位于砂浆基础上方，骨架顶板底部的两侧的骨架侧板分别植入两条沟槽内的砂浆基础上。与现有技术相比，本发明的骨架防护结构通过预制骨架侧板浇筑在双沟槽内，增大了结合面积，保证了预制骨架与边坡土体的有效结合和周边充填密实，提高预制骨架护坡结构的整体稳定性与防护效果，减少了边坡开槽量与混凝土用量，缩减了施工工序，可实现骨架护坡结构快速建造，显著提升作业效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN114673051B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210262439.6
申请日：2022-03-17
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 姚建平 , 魏少伟 , 闫宏业 , 马明正 , 安再展 , 朱宏伟 , 陈锋 , 张千里 , 尧俊凯 , 李斯 , 石越峰 , 吕宋 , 毕宗琦 , 耿琳 , 杨轶科
摘要： 本发明公开了适用于压实的路基压实质量连续检测系统、方法及应用，在振动压路机上安装了路基压实质量连续检测系统，实时集采振动压路机位置信息、车速、振动频率、振幅和振动轮竖向振动信号，在试验段第一层已压实填料上采用不同振动频率、振幅和车速进行压实质量连续检测，建立标准压实质量连续检测指标模型，在试验段第二层虚铺填料上采用不同振动频率、振幅和车速进行碾压，并检测路基常规质量验收指标，建立考虑底层路基填筑质量、振动频率、振幅和车速的路基压实质量连续检测模型并提出压实质量连续检测控制值计算方法，为智能压实过程中的压实质量连续检测提供一种新方法。
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公开(公告)号：CN114491730B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111584439.X
申请日：2021-12-23
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基结构动力安定分析迭代方法及装置。其中，该方法包括：获取结构动力安定分析的基本格式信息，所述基本格式用于分析安定动力数据；根据所述基本格式信息，计算高速铁路路基结构动力安定分析的目标力学数据；将所述目标力学数据进行线性化处理，得到分析结果；将所述分析结果进行输出。本发明避免了传统的弹塑性增量分析，解决了现有技术长时间尺度下高周次荷载计算分析成本过高的问题；将安定分析拓展至动力荷载泛函空间，解决了常规路基结构安定分析难以考虑动力因素的问题；分别从自变量数目缩减、约束条件简化的角度进行算法的优化，解决了复杂结构形式和大规模分析时求解效率过低的问题。提高了在实际工程层面应用于高铁路基结构安定分析的适用性。
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公开(公告)号：CN115186498A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210850244.3
申请日：2022-07-19
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种路基填筑工况规划方法、装置、设备及可读存储介质，涉及路基压实技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括路基尺寸，路基填料属性，地基填料属性和振动压路机的物理参数；根据第一信息建立压实仿真模型，并通过修改压实仿真模型内的压实参数模拟振动压路机压实，输出第二信息，第二信息包括至少一个振动轮加速度时程曲线；根据第二信息判断得到路基压实状况；根据路基压实状况，记录压实参数为第二信息，并重新开始修改压实仿真模型内的压实参数模拟振动压路机压实，直到路基压实状况为压实状态；将所有的第二信息作为工况规划，本申请对于各种类型的路基填料都可实现模拟，适用性较为广泛。
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公开(公告)号：CN115143915A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211081027.9
申请日：2022-09-06
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 闫宏业 , 张千里 , 陈锋 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 李泰灃 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 苏珂 , 闫鑫 , 邓逆涛 , 刘莉 , 刘景宇 , 张新冈 , 张栋 , 王李阳 , 郭浏卉 , 杜翠
摘要： 本发明涉及一种零偏误差自修正深层水平位移阵列式监测系统和方法。所述监测系统包括远程监测平台、地面控制单元、传输线路以及位于地下的零偏误差自修正传感器单元。本发明基于MEMS倾角感知元件的误差来源及特性，借助MEMS倾角感知元件定向旋转装置，实现刚性护管内有限空间环境下的精密旋转控制，通过设置微型旋转电机实现零偏误差的自修正，实现深层岩土体长期变形的可靠监测。
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公开(公告)号：CN115125772A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210740562.4
申请日：2022-06-27
发明人： 张千里 , 陈锋 , 王鹏程 , 姚建平 , 刘景宇 , 闫宏业 , 闫鑫 , 尧俊凯 , 曾帅 , 石越峰 , 王李阳 , 张新冈 , 邓逆涛 , 吕宋 , 王云飞 , 刘星 , 王景瑞 , 兰小华
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料切割置换施工装置及施工方法，属于铁路路基工程领域。使用链锯对需整治区域的路基填料进行切割，根据设计需要在切割缝内对轨道结构进行支撑、落道纠偏、灌浆修复及线路恢复等施工作业。本发明的有益效果是：切割装置搬运方便、安装便捷，易于操作，特别是在运营铁路天窗点施工时上下道方便，在切割过程中，根据所需切割路基的硬度、所需切割缝的高度可采用液压无极变速控制转速，提高切割效率。
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公开(公告)号：CN114739816A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110734851.9
申请日：2021-06-30
摘要： 本发明公开了一种粗粒土填料大直径三轴试验装置。其中，该装置包括：试样000、轴压位移控制单元100、外压力室(气)200、内压力室(液)300、围压控制单元400、循环液供给单元500、温度控制单元600、主控系统700，其中，试样000置于所述内压力室(液)300内部，所述内压力室(液)300的外部连接外所述压力室(气)200，并由所述围压控制单元400提供稳定围压，所述试样000下方连接所述轴压位移控制单元100。本发明改善了现有技术中试验装置考虑大直径颗粒在内的粗粒土填料试样的制备安装与温度控制和围压施加的方式，解决了三轴试验条件下大直径粗粒土填料冻融循环和列车循环动载的实时耦合技术问题。
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