公开(公告)号：CN210919275U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201920773558.1

申请日：2019-05-27

申请人： 东风汽车集团有限公司

发明人： 李力 ,  李铁东 ,  张松 ,  李耀军 ,  邓策

IPC分类号： F02M26/29 ,  F02M26/32

摘要： 本实用新型涉及发动机进排气系统技术领域，公开了一种EGR冷却器及带EGR冷却器的发动机，所述EGR冷却器包括冷却管总成、将废气引入所述冷却管总成的进气口以及将废气导出所述冷却管总成的出气口；所述进气口与所述出气口设置在所述冷却管总成的同侧。本实用新型的EGR冷却器及带EGR系统的发动机中，废气进气和出气设置在冷却管总成的同侧，有效缩短EGR冷却器的长度和整体尺寸，结构更加紧凑，解决了狭小空间的机舱搭载问题。

公开(公告)号：CN209469520U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201822084402.0

申请日：2018-12-12

申请人： 东风汽车集团有限公司

发明人： 李力 ,  刘道伟 ,  张松 ,  李铁东 ,  赵力

IPC分类号： F02M35/104 ,  F02M26/17 ,  F02M26/19

摘要： 本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种发动机塑料进气歧管结构。包括发动机进气歧管，其特征在于：所述的进气歧管上设置有废气分配结构；所述的废气分配结构包括固定在进气歧管上的分配腔；所述的分配腔上设置有至少两个分配口，每个分配口上设置有至少两根分配管；所述的分配管进口一端连通分配口，出口一端连通与之对应的一根歧管；所述的歧管与分配管一一对应。本实用新型的废气分配结构极为简单，能够提高废气分配的均匀性，提高废气的利用率，降低发动机能耗，具有极大的推广价值。

公开(公告)号：CN209855939U

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201920478779.6

申请日：2019-04-10

申请人： 东风汽车集团有限公司

发明人： 赵力 ,  李力 ,  刘道伟 ,  张松 ,  李铁东

IPC分类号： F02M35/104 ,  F02M26/20

摘要： 本实用新型公开了一种带EGR进气的发动机进气歧管总成，包括多个EGR进气通道，所述EGR进气通道两端分别设有EGR进气口和多个EGR出气口，其特征在于：在所述EGR进气口和所述EGR进气通道之间还设有EGR进气稳压腔，所述EGR进气稳压腔中设有EGR进气分配器，所述EGR进气分配器为多边形，所述EGR废气从EGR进气口进入所述EGR进气稳压腔，沿着所述EGR进气分配器的外表面分成多股气流后，分别流入多个所述EGR进气通道中。本实用新型的进气歧管总成结构简单、易于成型；稳压腔和EGR进气分配器可以降低EGR进气压力损失，保证EGR进入各个气缸的均匀性。