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公开(公告)号：CN108344459A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810453548.X
申请日：2018-05-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明提供一种路面碾压监测系统及路面碾压远程监控系统，涉及交通技术领域，以缓解现有的压路机定位方式定位精度低，不能满足施工需求，导致用户体验度不高的技术问题，能够提高定位精度，改善用户体验度。该路面碾压监测系统包括：基准站、车载采集设备和现场计算机监控终端，基准站与车载采集设备相连接；车载采集设备与现场计算机监控终端相连接；基准站包括第一定位装置，基准站设置在已知坐标的位置上(一般设置在工作面附近的开阔位置)；车载采集设备包括：车载采集站和传感器组，传感器组与车载采集站相连接；车载采集站包括第二定位装置，车载采集站设置在待测的压路机上；第一定位装置和第二定位装置设置有相同类型的定位器。
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公开(公告)号：CN102425429A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110374444.8
申请日：2011-11-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种土压平衡盾构泵送渣土的方法，它是盾构法暗挖隧道过程中，将盾构机挖掘的渣土过滤石块后，加入添加剂对渣土进行流塑性改良后，改良后的渣土塌落度为165～185毫米，利用渣土泵及管道泵送出去；所述添加剂是水、泡沫剂、高分子聚合物、膨润土中的一种或一种以上的组合。本发明方法可在掘进同时进行渣土运输，有效地提高掘进工效；在盾构始发阶段，由于渣土泵送，可以不需要额外增加出土井，并能实现始发阶段即达到正常掘进；在出现隧道喷涌时，能连续地将渣土泵送出去，将极大地提高隧道泥浆清理的工效。
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公开(公告)号：CN109162760B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811061873.8
申请日：2018-09-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 谭啸峰 , 陈培帅 , 许超 , 刘东军 , 黄威 , 胡乘恺 , 杨志勇 , 马超 , 喻青儒 , 孙恒 , 向志鹏 , 李刚 , 孔茜 , 李德杰 , 江鸿 , 余磊 , 罗会武 , 蔡超君 , 熊栋栋 , 蒋道东 , 袁青 , 李雪松
IPC分类号： E21F17/12
摘要： 一种地铁隧道施工用安全门装置及其施工方法，包括支撑，所述的支撑倾斜设置，支撑的下端通过地脚螺栓固定设置在底板上，支撑的上端与反力架焊接连接，反力架上设有千斤顶，千斤顶的底座与反力架之间通过螺栓固定连接，千斤顶的顶杆与设置在隧道洞门上的洞门板接触，洞门板上开设有开合门；洞门板上设有对称的加压阀和卸压阀。采用上述结构及方法，能够在发生涌水、涌砂事故时，实现隧道快速封闭，并阻止事故区域的进一步渗漏塌陷。
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公开(公告)号：CN108729933B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201810650677.8
申请日：2018-06-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了盾构隧道抗剪式旋喷冻结封堵叠合结构及其施工方法，所述盾构隧道抗剪式旋喷冻结封堵叠合结构包括：旋喷堵墙，其设于完好管片侧，所述旋喷堵墙的高度不小于管片内径；冻结堵墙，其也设于完好管片侧，且所述冻结堵墙与所述旋喷堵墙叠合并在管片内形成旋喷冻结堵墙，所述盾构隧道抗剪式旋喷冻结封堵叠合结构抗剪强度较高；本发明中盾构隧道抗剪式旋喷冻结封堵叠合结构的施工方法中采用具有双层管体结构的冻结管，通过注浆管对冻结管进行预注浆加固，操作简便，更好的控制冻结法施工后地层沉降，减少对施工环境的影响，同时配合使用注浆管清洗装置对清洗注浆管所用的水进行反复回收利用，减少污染，节约水资源。
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公开(公告)号：CN112142362B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010923436.3
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： C04B24/38 , C08F283/06 , C08F220/34 , C08F220/06
摘要： 本发明公开了一种海水泥浆高效调节剂，包括以下按质量份数计的各组分：两性聚羧酸分散剂0.4～0.8份，六偏磷酸钠2.0～4.0份，羟丙基甲基纤维素醚0.7～2.1份，改性淀粉醚0.3～0.8份，硅酸钠1.0～2.0份，短纤维海泡石24～36份，所述两性聚羧酸分散剂由包括烯丙基聚氧乙烯醚、丙烯酸、甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵作为单体反应得到。本发明海水泥浆调节剂能够有效改善泥浆聚沉、分层、失水率大等现象，体系比重可控性强，稠度增加明显，胶体率显著上升，所制得泥浆成膜效果优异，携渣、护壁能力得到提升，减小地下工程施工风险。
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公开(公告)号：CN111777351A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010620997.6
申请日：2020-06-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种再生骨料表面强化改性剂及其改性方法，再生骨料表面强化改性剂包括以下按质量份数计的各组分：微硅粉15～30份、轻烧氧化镁23～30份、超细铝酸钙粉11～16份、速溶硅酸钠粉1.8～5.3份、超细粉煤灰57～95份、超细矿渣粉38～76份、超细海泡石粉1～2份、聚羧酸减水剂0.8～1.2份。本发明的再生骨料表面强化改性剂对再生骨料进行原位强化，从而节省大量浸泡、沥干，再风干或烘干的时间，极大提高再生骨料的表面强化改性效果，并对采用再生骨料配制的混凝土的性能有明显提升作用。
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公开(公告)号：CN107152042A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710370167.0
申请日：2017-05-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构下穿房屋的微扰动倾斜旋喷群桩咬合加固工法，包括：根据房屋和隧道的位置关系确定旋喷桩打设位置、成桩角度、打入深度、预留空桩位置；确定钻孔参数，并钻设斜孔；检测预设范围内的地面初始高度；将钻杆下方到斜孔中进行旋喷桩施工，钻杆至少包括一节抽吸多重管，在施工过程中实时检测地面高度，若预设范围内的任一位置的地面高度升高量高于第一阈值，则利用抽吸多重管进行抽浆至地面高度不再升高，若预设范围内的任一位置的地面高度降低量低于第二阈值，则利用抽吸多重管注水或空气至地面高度不再降低。本发明能够最大程度减小对地层扰动影响，工艺流程简单，且能够有效减小盾构下穿房屋引起的地面沉降。
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公开(公告)号：CN107119669A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710370170.2
申请日：2017-05-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D3/12
CPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种用于盾构在富水砂层中侧穿房屋的预注浆加固地基方法，包括：在远离房屋的位置钻设开孔，该开孔包括倾斜段和水平段，各开孔的水平段均位于房屋地基下方，然后向开孔内放置钢管，钢管位于水平段的部分的表面多个注浆孔；在钻机的钻杆上绑扎若干环形水力止浆塞，相邻两个环形水力止浆塞位于钻杆的一个出浆口的两侧，并将钻杆放入钢管；当水平段上某位置需要注浆时，向钻杆上对应位置两侧的两个环形水力止浆塞泵水，使得钢管内壁与两个止浆塞及钻杆外壁形成一两端封闭的环形腔室，然后通过钻杆向环形腔室注浆。本发明可以远距离施工，钢管留在地层中，可在盾构推进过程中及时进行定点、定量地跟踪注浆。
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公开(公告)号：CN111323334A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010191517.9
申请日：2020-03-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种无溶剂非水反应类双组份发泡体聚氨酯的发泡率测试方法，步骤为：1)制备发泡体；2)制备标准样品；3)测量各标准样品的质量、体积、固相密度以及平均固相密度；4)计算发泡率S，先计算各标准样品的孔隙率，将所有孔隙率数据处理得到平均孔隙率；再计算理想发泡总体积V3；最后根据A、B组分的混合体积V、理想发泡总体积V3计算得到发泡率。本发明以所取部分样品孔隙率推算发泡体整体应有体积，消除了因取样量小、结构缺陷放大了样品整体结构代表性不强问题，操作简便，准确性高。
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公开(公告)号：CN108756955B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810611777.X
申请日：2018-06-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了盾构隧道重力式止水封堵结构与方法，结构包括：两道旋喷堵头墙，其间隔密封设置于完好管片内，两道旋喷堵头墙之间填充有混凝土或砂浆填充物；冻结体，其设置于所述管片内的填充物内以将管片内的填充物分为完全密封的两部分，还包括通过封堵结构进行封堵施工的方法。本发明的封堵结构以及施工方法解决了管片泥土清除范围不可控的缺点，也解决了封堵结构渗水的问题，在盾构隧道塌方事故处理中有较好的应用价值。
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