改进的数据驱动型储能逆变器电流预测控制方法及系统

    公开(公告)号:CN115987130A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202310109273.9

    申请日:2023-02-14

    IPC分类号: H02M7/5387 H02M1/00 H02J3/38

    摘要: 本发明揭示了改进的数据驱动型储能逆变器电流预测控制方法及系统,包括:建立储能逆变器静态坐标系中的数学模型,分析得到多个基本电压矢量,合成多个虚拟矢量;对测量噪声进行估计、补偿;建立多个基本电压矢量对应的电流梯度关系,并更新剩余矢量的电流梯度;进行电流预测,并分析得到多个基本电压矢量对应的价值函数值、多个虚拟矢量作用时间;分析得到多个虚拟矢量对应电流预测值、价值函数值最小的虚拟电压矢量,将价值函数值最小的虚拟电压矢量作为最优电压矢量作用至下一个控制周期。解决电流梯度更新停滞问题,避免产生电流尖峰;解决预测结果受测量噪声影响的问题;提高参数变化的鲁棒性,降低输出电流的波纹。

    一种开关柜局部放电暂态地电压信号处理方法及系统

    公开(公告)号:CN118837693A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202411064755.8

    申请日:2024-08-05

    IPC分类号: G01R31/12

    摘要: 本发明公开了一种开关柜局部放电暂态地电压信号处理方法及系统,采用基于提升小波理论的信号对局部放电信号预处理,有效的降低了计算量和提升了分解效果,然后通过基于局部均值分解LMD的特征提取,利用能量熵作为特征参数提取出局部放电信号在不同故障类型下的特征值,最后给出基于ELM的局部放电模式识别模型,利用局部放电检测分析系统诊断模型,将每一种分析方法所获得的结论输入到综合诊断模型中,与超声波检测法的结果进行多次比对,得出占比最高的的评判,从而获得最终的诊断结果,得出较好的准确率,使用模式识别算法对局部放电进行类型识别,进一步确定电气设备存在的绝缘故障缺陷类型。

    一种高速公路快速充电站
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105226781A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510735364.9

    申请日:2015-11-03

    IPC分类号: H02J7/02

    摘要: 本发明公开了一种高速公路快速充电站,包含:若干个充电车位,用于停置待充电的电动汽车;配电单元,与外部电网连接,用于提供电能;充电单元,与所述配电单元连接,所述的充电单元设有充电输出接口,用于向电动汽车充电;监控单元,与所述充电单元连接,用于记录充电单元输出的电量;中央控制单元,与所述监控单元连接,用于接收监控单元记录的电量输出数据,并与电动汽车的电池管理系统通信,获取电动汽车的电池管理系统的数据;支付读写单元,与所述中央控制单元连接,用于获取交易数据。本发明设置一台充电机可同时为两个车位的电动汽车充电,占地面积小,适用于高速公路建设。

    一种氢电混合储能UPS
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208046306U

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201820258120.5

    申请日:2018-02-13

    IPC分类号: H02J9/06 H02J7/34

    摘要: 本实用新型提供了一种氢电混合储能UPS,所述UPS包括燃料电池单元、蓄电池单元、直流负载接口、交流负载接口和能量管理单元;所述燃料电池单元和蓄电池单元并联于供电侧母线从而为直流负载接口和交流负载接口供电;由所述能量管理单元实时获取所述燃料电池单元、蓄电池单元、直流负载接口和交流负载接口电流、电压大小,并控制该UPS的通断。本实用新型提供的UPS发电稳定,能够及时有效地维持蓄电池系统的荷电状态,有利于延长蓄电池系统的寿命,并通过快速加氢实现能量的快速储存,能有效减少能量存储时间。