一种飞行器能源控制方法及系统

    公开(公告)号:CN118323458A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410751698.4

    申请日:2024-06-12

    Abstract: 本发明涉及飞行器能源管理技术领域,具体而言,涉及一种飞行器能源控制方法及系统。方法包括:步骤S11,基于飞行器处于工作状态且飞行器能源控制系统的电负载发生波动,获取飞行器能源控制系统的电负载大小。步骤S12,基于电负载增大至第一设定阈值且第一负载单元运行,控制储能组件增大对负载组件供给的电能,能源组件供给的电能、发动机组件供给的电能均保持不变。步骤S13,基于电负载增大至第二设定阈值且第一负载单元运行,控制储能组件停止对负载组件供给电能,能源组件增大对负载组件供给的电能,发动机组件供给的电能保持不变。这样就解决了飞行器能源如何高效分配的问题。

    一种数字样机及其虚拟传感方法

    公开(公告)号:CN116341341B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310609084.8

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本发明涉及一种数字样机及其虚拟传感方法。其中,数字样机包括:产品信息显示模块、系统性能模型库、部件物理模型库、数字样机降维模块、数据库、物理样机接口和地面试验系统接口;产品信息显示模块包括仿真/运行数据收发子模块和数据显示子模块;系统性能模型库包括性能仿真子模块、模型实时化子模块和性能数据收发子模块;部件物理模型库包括多场仿真子模块和多场仿真数据收发子模块;数字样机降维模块包括试验数据筛选子模块、降维算法子模块和物理场数据收发子模块;数据库包括仿真数据库和试验数据库。解决了高端装备在运维过程中状态监测困难、运维数据无法全面获取、可传输数据有限问题。

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