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公开(公告)号：CN117508245A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311375729.2
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种真空管道高温超导钉扎磁悬浮系统多功能检查车，属于磁悬浮轨道检修设备技术领域，包括车壳、车架、行走机构、信号采集机构和信号处理机构；通过将车壳包覆固定在车架上，以在车壳与车架之间形成可与真空管道隔离的车舱，用于容置检修人员或相关物品，并通过行走机构带动车舱沿轨道行走；同时通过对应设置的信号采集机构和信号处理机构实时对真空管道和车舱内的状况进行采集和处理，进而实现对真空管道的实时检修工作。本发明的真空管道高温超导钉扎磁悬浮系统多功能检查车，能够实现对高温超导钉扎磁悬浮真空管道的全方位检修，并且具备牵引设备的功能，在推动和实现高温超导钉扎磁悬浮技术商业应用上能够发挥较好的作用。
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公开(公告)号：CN117302274A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311293685.9
申请日：2023-10-08
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 武汉大学
摘要： 本发明公开了一种负压储能与真空管道耦合系统及方法，属于真空管道交通技术领域，包括内部气压小于外部气压的真空管道和势能转换机构；势能转换机构包括转换管路、膨胀机、发电机和转换阀门；转换阀门设置在转换管路上，转换管路的一端与接口构件连通；转换管路的另一端连通真空管道外部；各膨胀机均设置在转换管路上，且各膨胀机均包括与发电机相连的转轴，膨胀机被配置为：在真空管道负压势能释放时，转换管路中形成驱动转轴转动的气体流。本发明提供了一种负压储能与真空管道耦合系统及方法，其能够结合真空管道的结构特性，在真空管道内部压力恢复过程中实现对真空管道内部负压势能的高效回收，显著降低能源浪费。
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公开(公告)号：CN114750800B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210575188.7
申请日：2022-05-25
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁动力走行机构及中短途磁动力物料运输工程车，属于磁浮轨道交通技术领域，其包括转向架和独立轮对组件，利用转向架中纵梁、第一横梁、第二横梁的对应连接，配合纵梁的中部下凹设计和第一横梁底部永磁直线电机动子以及纵梁两端独立轮对组件的匹配设置，可以实现走行机构的磁动力驱动。本发明中的磁动力走行机构及包含其的中短途磁动力物料运输工程车，其结构紧凑，适应性强，能够实现物料运输工程车的中短途磁动力驱动，满足对不同工况线路的适应能力，保证驱动运输可靠性的同时，提升车体的装载空间，进而提升了物料的运输效率，降低了物料的运输成本，克服了货物运输的“最后十公里”问题，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN116961355A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896501.1
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中铁长安重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮交通双边直线电机功能架及其安装方法，属于高速磁浮交通领域，包括支架模块，定子安装模块，磁轨平台、电机动子导向模块、测速模块。通过组合不同规格模块实现安装不同体积尺寸直线电机定子、不同尺寸及轨距的列车；对应各模块基于其设置形式和功能需求建立相应的模块数据库，进行标准化分节，减少构件的规格数量，简化工件的制造加工安装与维护工艺。且该直线电机功能架具有结构简单，力学结构稳定，机械可靠性强，制造加工及施工安装方法便捷等特点，可实现模块化、标准化生产加工。
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公开(公告)号：CN112482211B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011430280.1
申请日：2020-12-09
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮桥梁大位移伸缩装置的长定子模块，构造了独特的长定子轨道单元模块系统，包括横梁单元、长定子轨道组件，实现了定子铁芯的小段化和长定子线圈的连续可伸缩性，可以同时适应高速磁浮列车的悬浮、导向、牵引驱动以及应急走行轮的走行，长定子模块中还设计了全新的纵向限位系统、连杆系统、弹簧系统与大位移伸缩装置的纵梁系统、扣件系统紧密配合，实现了高速磁浮交通的大位移伸缩。不但适用于叠合梁方案，也适用于纯轨道梁方案或者桥梁上铺设轨道板的桥梁方案；结构体量小，结构受力明确，耐久性好；通过连杆系统和弹簧系统的协同作用，可以使得任意伸缩状态下，任意两个长定子轨道单元模块系统之间的纵向缝隙均相等。
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公开(公告)号：CN110029539A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910233432.X
申请日：2019-03-26
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮交通纵横梁式钢-混凝土组合结构轨排，包括沿线路方向对称设置的两根纵梁和垂直于线路方向设于该纵梁之间的若干根横梁，所述纵梁包括滑行顶板(8)、与该滑行顶板(8)相对平齐设置的定位钢板(14)以及设于该滑行顶板(8)和定位钢板(14)之间的混凝土纵梁(6)，且所述定位钢板(14)通过竖向对拉钢筋预埋在混凝土纵梁(6)内，所述横梁包括混凝土横梁(4)及成对设于该混凝土横梁(4)两侧的轨排固定钢构件。本发明的轨排，为钢-混凝土组合结构、轨排结构为纵横梁式结构形式、轨排安装时可以通过后浇承轨台实现轨道线形与高程的精确定位和调整、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整。
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公开(公告)号：CN110004780A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910330228.X
申请日：2019-04-23
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮轨道构造，包括基座、填充层和轨道板；基座位于轨道构造底部，作为支撑上部荷载和力的传递构件，将上部荷载传递给桥梁、路基或隧道；轨道板位于轨道构造顶部，作为高速磁浮列车的支撑和导行结构，用于实现列车抱轨运行；填充层设置在基座和轨道板之间，起到调整轨道板空间坐标的作用，用于实现轨道板的高精密安装。本发明将轨道结构的功能部件从承重梁中分离出来单独设置，可直接设置在桥梁、路基上或隧道内，轨道构造两端可以作为救援通道，解决了救援难题。而且，只需要对轨道板进行高精度加工制造，轨道板以下的工程均可按常规的精度控制施工，可有效的降低施工难度，大幅的降低工程成本。
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公开(公告)号：CN109024112A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811150411.3
申请日：2018-09-29
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
CPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨排连接扣件，其特征在于，所述中低速磁浮轨排连接扣件包括：铁垫板(11)、弹性垫板(9)、调高垫板(10)、锚固螺栓(12)、缓冲调距块(8)、紧固螺母(3)、高强度大六角螺母(4)、重型弹簧垫圈(5)、减振垫片(6)、减振垫片盖板(7)、塑料护套(2)；所述锚固螺栓(12)的锚固段包括中部圆形平台(12B)，用于有效支撑铁垫板(11)并提供组装平台。本发明连接扣件的锚固螺栓采用特殊设计的新型结构型式，其螺杆中部圆形平台的设置能对铁垫板进行有效的支撑，减少与铁垫板底部的接触间隙，有效提高了扣件的整体组装精度，有利于保证磁浮轨排的高精度保持。
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公开(公告)号：CN109024107B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811141810.3
申请日：2018-09-28
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道梁大位移伸缩装置，跨越设置在中低速磁浮轨道交通轨道梁的梁缝上；在相邻轨道梁两个梁端的梁顶各设置末端轨排结构以及伸缩装置支座；伸缩装置支座之间设置简支小纵梁，一端可转动、另一端可转动和滑动；简支小纵梁的上端通过纵梁滑动装置可滑动地设置有模块化伸缩轨排；模块化伸缩轨排包括若干个轨排子单元；轨排子单元的轨道梁以及末端轨排结构均设置有横向移动装置；相邻两轨排子单元之间以及与末端轨排结构之间均设置有连杆装置，连杆装置两端连接横向移动装置。本发明解决了I型、Ⅱ型、Ⅲ型F轨伸缩接头不能适应轨道梁大位移伸缩的问题，适用于大跨度轨道梁或者长联连续轨道梁的大位移伸缩。
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公开(公告)号：CN111218887A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010192759.X
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通变跨径墩柱箱梁，是通过预制或现浇的方式在墩柱上面设置了一个呈对称悬臂结构的墩柱箱梁，该墩柱箱梁的长度可根据道路跨度的需求进行设置，在其顶部可以通过预制或现浇轨道床，墩柱箱梁的两端可通过安装简支梁与另一个墩柱箱梁衔接。在大中型城市的立体交通方式中，由于道路交汇情况复杂，变跨径处一般采用现浇结构，成本很高、施工时间长，而采用本方案就能够解决15m以内的变跨径问题，并缩短现场施工时间和降低成本。
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