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公开(公告)号：CN116176634A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310465060.X
申请日：2023-04-27
申请人： 成都西交华创科技有限公司 , 成都华磁科技有限公司
IPC分类号： B61B13/12
摘要： 本发明提供了一种轨道板式运载系统及运载方法，涉及轨道交通领域。本系统包括：轨道路基；驱动装置，驱动装置包括地面直线电机定子、车载直线电机动子和间隙调节装置，地面直线电机定子设置在轨道路基上，地面直线电机定子与间隙调节装置通过控制系统电气连接；以及运载装置，运载装置包括穿梭托板和穿梭托板转向架，穿梭托板设置在穿梭托板转向架的顶部，间隙调节装置设置在穿梭托板转向架的底部，车载直线电机动子的顶部连接在间隙调节装置的底部，车载直线电机动子的底部与地面直线电机定子的位置对应，间隙调节装置用于调节车载直线电机动子与地面直线电机定子之间的感应间隙。本系统解决了传统货运铁路灵活性不高的问题。
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公开(公告)号：CN113518841A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202080018009.9
申请日：2020-02-11
申请人： 阿罗姆代理参股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于负载和/或乘客的气动运输系统的改进，该系统的车辆未配备车载驱动装置，在两个平行布置的专用轨道上被引导，每个轨道专用于一个行进方向，从而产生高运输能力。车辆(1)在铁路轨道(5)上行驶，铁路轨道(5)铺设在由支柱(7)支撑的高架轨道(6)上，高架轨道(6)上部结构的顶部中心有一个带有密封件(8)的纵向槽(9)，通过该槽(9)，推进板(4)的桅杆(3)可以沿车辆(1)的路径自由移动。横梁由构成高架轨道上部结构的四根梁组成，即两根道岔梁(6')和两根直梁(6)，其中四根梁永久地相互连接并与支柱(7)相连，头部区域形成一个整体超静态结构。在道岔梁(6')的上部结构中，安装有移动轨道(16、18和21)及其各自的驱动机构(17、19和20)和锁定机构(15)。分段隔离阀位于道岔梁(6')的推进管道(12)内，由遮板(40)和线性致动器(41)组成，线性致动器(41)将一组两个铰接杆(42)致动到限位挡块(43)的位置。
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公开(公告)号：CN112918494A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110244271.1
申请日：2021-03-04
申请人： 高登科学(深圳)有限公司
发明人： 余国强
IPC分类号： B61B13/12
摘要： 本发明提供了一种辅助增速装置及有轨运输系统，涉及有轨运输系统技术领域，所述辅助增速装置包括：附属轨道和连接结构，所述连接结构用于与有轨行进设备连接，所述附属轨道用于安装在有轨行进设备轨道的两边；所述附属轨道和连接结构二者中，其中一者上设置有滚动组件，另一者上具有抵接平面，所述滚动组件上具有能够滚动的滚动件，且所述滚动件与所述抵接平面抵接，所述抵接平面与有轨行进设备的行进方向平行。
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公开(公告)号：CN111409651B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010285518.X
申请日：2020-04-13
申请人： 西京学院
摘要： 本发明公开一种基于真空管道交通真空泵站的压缩空气动力汽车供气站及其运行方法，压缩空气动力汽车供气站包括真空泵、空气净化器、空气压缩机、自动气阀、压缩空气罐、贩售机，建设真空管道时，在沿线规划建设真空泵站，使真空泵站具有为空气动力汽车供气功能；跟真空泵并连的空气压缩机在初始抽真空时充当大功率高抽速真空泵，跟真空泵串连的空气压缩机充当真空泵前级泵，提高抽真空效率；本发明能够避免专门为压缩空气动力汽车建设加气站而可能面临的征地、采购安装设备等问题，使真空泵、空气压缩机动力消耗发挥二次效用，变废空气为宝，保护大气环境，降低压缩空气动力汽车加气费用，减少交通运输成本，提高综合效率。
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公开(公告)号：CN106715235B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201580042979.1
申请日：2015-03-09
申请人： 轨道型技术全球有限公司
发明人： 杰姆斯·埃弗里特·菲斯克 , 帕特里克·沃尔特·约瑟夫·方坦 , 威廉·约翰·麦考尔 , 大卫·威廉姆·尼迈耶 , 柯蒂斯·罗恩·雷伊 , 艾瑞克·本杰明·亚力山大·萨内蒂 , 艾司科·约翰内斯·维尔博格 , 约瑟夫·杰拉尔德·卡波斯
摘要： 提供用于传感列车的列车位置的系统和方法，其中不具有在自动列车系统中操作的内驱动器。根据一个实施例，列车系统包括：车轨，其沿行进方向延伸；多个车厢，其骑跨在所述车轨上并连接以形成列车；位置传感单元；和可编程逻辑控制器(PLC)，其与所述位置传感单元进行信号通讯，并且被构造为基于来自所述位置传感单元的输入而确定列车位置。
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公开(公告)号：CN111409651A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010285518.X
申请日：2020-04-13
申请人： 西京学院
摘要： 本发明公开一种基于真空管道交通真空泵站的压缩空气动力汽车供气站及其运行方法，压缩空气动力汽车供气站包括真空泵、空气净化器、空气压缩机、自动气阀、压缩空气罐、贩售机，建设真空管道时，在沿线规划建设真空泵站，使真空泵站具有为空气动力汽车供气功能；跟真空泵并连的空气压缩机在初始抽真空时充当大功率高抽速真空泵，跟真空泵串连的空气压缩机充当真空泵前级泵，提高抽真空效率；本发明能够避免专门为压缩空气动力汽车建设加气站而可能面临的征地、采购安装设备等问题，使真空泵、空气压缩机动力消耗发挥二次效用，变废空气为宝，保护大气环境，降低压缩空气动力汽车加气费用，减少交通运输成本，提高综合效率。
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公开(公告)号：CN108177655B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201711415854.6
申请日：2014-09-05
申请人： 株式会社大福
发明人： 大江正浩
摘要： 本发明的利用连结台车的搬送装置，是具备前后相邻的台车、以及各别地连结各台车的左右两侧部的左右一对的连结单元，各连结单元是构成为自由切换于允许前后相邻的台车的左右两侧部在垂直轴周围的相对水平回旋的连结状态与连结解除状态间，于行走路径中的水平弯转路径部的入口侧，进入的搬送用行走体的各连结单元中，设有操作至少左右一侧的连结元件的第一连结控制元件，通过此第一连结控制元件的操作，使位于水平弯转路径部的转弯方向内侧的连结单元处于连结状态，而位于该水平弯转路径部的转弯方向外侧的连结单元则处于连结解除状态，使搬送用行走体可以进入水平弯转路径部。
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公开(公告)号：CN110015311A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910408231.9
申请日：2019-05-15
申请人： 中航长沙设计研究院有限公司
摘要： 亚真空管道交通运输系统，包括管道系统和车辆。管道系统包括管道、电缆、放气口、导轨、支撑座和管道门；车辆包括进气口、压气机、单向阀、电动机A、受电器、上储气箱、车厢门、车厢体、尾喷电动阀、尾喷口、下储气箱、车轮、制动器、电动机B和变速器。通过压气机抽取车辆前方的空气，使车辆前方管道内形成局部真空，对车辆形成引力，并减少车辆在运行时空气阻力；抽取的空气经压气机压缩后从车尾向后喷出，对车辆形成推动力。管道安装在支撑座上，管道上部安装电缆，下部左右两侧安装导轨，在车辆进站前的减速段的管道侧面预制放气口；在车站停车位置设置管道门。
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公开(公告)号：CN107466444B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201680009303.7
申请日：2016-01-27
申请人： 超级高铁技术公司
摘要： 通过使用直线马达的移动转子的当前位置确定所述移动转子与所述直线马达的固定定子段的相对接近度，来控制动态直线马达。确定所述直线马达在所述移动转子的所述当前位置处的当前驱动特性。基于所述当前驱动特性来识别在所述移动转子到达所述固定定子段时针对该固定定子段的设定。基于所述移动转子到达所述固定定子段时的设定来驱动该固定定子段。
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公开(公告)号：CN109263480A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811064717.7
申请日：2016-08-03
申请人： 邹立新
发明人： 邹立新
摘要： 本发明涉及一种磁力轨道及其运输系统，属于新型交通设备技术领域。该磁力轨道运输系统包括运送载体、磁力轨道和泵站。所述运送载体搭载在磁力轨道上；所述磁力轨道包括轨道本体，所述轨道本体上设置有输液管道，所述输液管道内流通有可被磁吸的流动物质；所述输液管道的进出口分别连接至泵站，所述运送载体底部设置有磁场体，以便与输液管道内的可被磁吸的流动物质产生磁力吸引。本发明的磁力轨道运输系统属于一种全新的轨道交通技术，与现有轨道交通相比，不仅可以实现全高架运行，还具有低成本、轻量化的优点，为解决现有的交通技术和设备不能很好地适应和满足社会发展的实际需要的问题提供新的技术支持，进一步解决城市交通拥堵的难题。
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