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公开(公告)号：CN218265920U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221921393.6
申请日：2022-07-25
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌管片，包括：管片本体包括内混凝土层、隔振垫层以及外混凝土层，隔振垫层上开设有条形孔；限位块一端固定在内混凝土层内，另一端穿过条形孔后固定在外混凝土层内；连接板两端各自固定有压板，压板与隔振垫层抵接，限位块一端开设有限位槽，连接板嵌装至限位槽内，连接板通过膨胀螺栓与限位块固定。本实用新型通过设置隔振垫层，确保安装有该管片本体的隧道具备较好的隔振以及减噪性能；通过设置限位块，该设置一方面能够提高内混凝土层和外混凝土层的连接强度，另一方面能够确保隔振垫层不会与内混凝土层或外混凝土层发生移位；通过设置顶紧件，顶紧件能够进一步提高限位块与外混凝土层的连接可靠度。
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公开(公告)号：CN218263270U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222005347.8
申请日：2022-08-01
摘要： 本实用新型公开了一种地铁轨道减振结构，矩形隧道衬砌的内底部布置有减振垫块组和限位凸起，限位凸起与减振垫组依次间隔布置，矩形隧道衬砌内部布置有整体道床，整体道床的下端面开设有限位槽，限位槽与限位凸起各自位置对应，限位凸起的上端嵌装在限位槽内，减振垫块组包括多个减振垫块，每个减振垫块的上端壁均与整体道床的下端面抵接。本实用新型通过在整体道床的下端面开设多个限位槽，在矩形隧道衬砌的内底部固定多个能够各自插设在多个限位槽内的限位凸起，该设置能够确保整体道床与矩形隧道衬砌之间不会发生移位；矩形隧道衬砌内底部还布置有多个减振垫块，减振垫块布置在整体道床与矩形隧道衬砌之间，从而可以获得更好的减振效果。
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公开(公告)号：CN217735502U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221925457.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种矩形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体，隧道衬砌本体包括上衬砌和下衬砌，上衬砌包括内混凝土层一、上隔振垫层以及外混凝土层一，下衬砌包括内混凝土层二、下隔振垫层以及外混凝土层二，内混凝土层一与内混凝土层二抵接，上隔振垫层与下隔振垫层抵接，外混凝土层一与外混凝土层二抵接，上隔振垫层和下隔振垫层的两侧均固定有限位凸起。本实用新型中的矩形隧道衬砌包括上衬砌和下衬砌，上衬砌和下衬砌中各自布置有上隔振垫层和下隔振垫层，确保该矩形隧道衬砌具备优异的减振效果；通过设置限位凸起，使得隧道衬砌本体在具备可靠的支护能力的同时，也具备良好的隔振效果。
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公开(公告)号：CN217532620U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221560692.1
申请日：2022-06-21
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路刚性接触网用腕臂装置，包括：安装板与支撑件固定；连接件与安装板水平铰接；连接柱与安装板水平转动连接，连接块与连接件转动连接，连接块上开设有螺纹通孔，螺杆一与连接块旋接且其一端与连接柱转动连接；棒形绝缘子一端与连接件铰接，另一端与限位板的一端固定；夹紧件与汇流排固定；缓冲件分别与限位板和夹紧件连接。通过旋拧竖向调节组件中的螺杆一，使得连接件绕着其与安装板的铰接轴心摆动，进而实现限位板实现竖直上下摆动，该调节方式结构简单并且操作方便；棒形绝缘子一端与连接件采用铰接的形式连接，在后续的使用过程中，不用考虑二者连接位置处的防松问题，确保限位板能可靠地水平左右摆动。
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公开(公告)号：CN214938835U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120256615.6
申请日：2021-01-29
摘要： 本实用新型涉及一种各向同频钢轨阻尼吸振器，包括外壳，其内部限定出一个安装空间，其安装于钢轨两侧轨腰上；弹性体为圆柱形，其轴向与钢轨长度方向平行布置，其具有两个且分别固定于安装空间长度方向上的两端内壁上；质量块为圆柱形金属块，其安装于安装空间内、且其两端分别与两个弹性体固定；其中质量块与外壳之间预留的间隙大于等于5mm。采用圆柱形弹性体固定质量块的方式，使得钢轨吸振器在钢轨截面内各个方向的谐振频率均相同，因此可调节任意方向钢轨振动主频，很好的适应了不同车辆轮缘造成的钢轨振动主频差异，提高了吸振效果；将弹性体包裹于壳体内部，提高恶劣环境的适应性，有效延缓老化速度，延长了吸振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214882632U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120256715.9
申请日：2021-01-29
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本实用新型涉及一种装配式各向同频钢轨阻尼吸振器，包括外壳，其安装于钢轨两侧轨腰上，其与钢轨轨腰表面形状配合，外侧面与钢轨轨底齐平，外壳内部限定出一个安装空间，其两端均为敞口，两端端部可拆卸连接有端盖；弹性体为圆柱形，其轴线与钢轨长度方向平行布置，其具有两个，每一个弹性体的一端均可拆卸于端盖内侧壁上；质量块安装于安装空间内、且其两端与两个弹性体的另一端一一对应可拆卸连接；其中质量块与外壳之间预留的间隙大于等于5mm。本实用新型利用橡胶的减切性能，使钢轨吸振器产品的刚度降低，采用装配式可更换部件，快速调节谐振频率，降低材料浪费，吸振性能更好，适用范围更广；弹性体与质量块均位于外壳内部，延长了使用年限。
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公开(公告)号：CN219319660U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202222899423.4
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本实用新型属于轨道交通技术领域，本实用新型公开了一种卧式测力轮对轮轨力标定试验台，包括工作台、力加载装置、加载装置移动台和轮对定位装置；所述轮对定位装置固定在所述工作台的一侧，用于固定待测轮对；所述加载装置移动台设置在所述工作台的另一侧；所述力加载装置包括横向力加载机构和垂向力加载机构，分别用于对待测轮对进行横向力和/或垂向力的加载；本实用新型结构紧凑，占地面积小；轮对的装卸更加方便快捷，定位安全、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN218563668U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222013638.1
申请日：2022-08-01
摘要： 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌结构，包括，顶衬砌段、侧衬砌段以及底衬砌段；外混凝土层一、外混凝土层二以及外混凝土层三内部均浇筑有限位块，限位块上固定有连接杆，连接杆在穿过内混凝土层一后与连接板一固定；连接杆在穿过内混凝土层二后与连接板二固定；连接杆在穿过内混凝土层三后与连接板三固定。本实用新型中顶衬砌段、侧衬砌段以及底衬砌段内部各自布置有隔振垫层一、隔振垫层二以及隔振垫层三，该设置能够对隧道衬砌本体内侧的振源处产生的振动实现有效隔绝，提高隧道衬砌本体的减振效果；通过设置连接杆以及连接板一、连接板二、连接板三，上述确保隔振垫层一、隔振垫层二以及隔振垫层三能够被可靠的夹紧，防止雨水渗入。
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公开(公告)号：CN218265919U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221921364.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体的截面呈圆形，隧道衬砌本体包括由内至外依次固定的内混凝土层、减振垫层以及外混凝土层，在内混凝土层上浇筑固定有限位杆，减振垫层上开设有通孔，限位杆穿过通孔后浇注固定在外混凝土层内。本实用新型中的圆形的隧道衬砌本体通过设置减振垫层，该设置使得圆形的隧道衬砌本体内侧的振源处产生振动能够有效的被阻断，隧道衬砌本体具备良好的减振效果；并且内混凝土层和外混凝土层能够可靠地固定，减振垫层能够可靠地限位在内混凝土层和外混凝土层之间且不会发生错位。
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公开(公告)号：CN219312759U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202222883727.1
申请日：2022-10-31
摘要： 本实用新型公开了一种测力轮对贴片量角器，包括：量角器本体呈半环形且其板面上设有多道刻度线，多道刻度线均沿量角器本体的周向布置，多道刻度线均与量角器本体同圆心布置，量角器本体上开设有多个与其同圆心的半环形通孔，多道刻度线与多个半环形通孔沿量角器本体的径向方向依次间隔布置。本实用新型中的量角器本体的外轮廓呈半环形，其在对车轮进行测量时，不会与车轮轮心凸出的部分或者与车轮连接的车轴产生干涉，提高该量角器测量角度的准确度，进而提高车轮径向线的刻画准确度；通过在量角器本体上设置多道刻度线以及多个半环形通孔，该设置能够提高径向线的画线准度以及画线速度。
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