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公开(公告)号：CN105133438B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510623145.1
申请日：2015-09-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌入式轨道板及其轨道结构，结构组件包括：嵌入式框架轨道板、钢轨、轨下橡胶板、填充料、限位找平层、底座、道床基础层；底座固定在道床基础层上；限位找平层设置在底座上；嵌入式框架轨道板设置在限位找平层上；钢轨设置在嵌入式框架轨道板的承轨槽内，轨距调整螺杆和钢轨压紧限位器调整和固定钢轨在承轨槽中的位置；钢轨和承轨槽之间还设置有轨下橡胶板；在承轨槽充满填充料。其优点在于结构可以根据使用地点不同，结构组件可以衍化成桥上轨道结构、路基轨道结构、隧道内轨道结构、平交轨道结构、曲线轨道结构。
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公开(公告)号：CN105133438A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510623145.1
申请日：2015-09-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌入式轨道板及其轨道结构，结构组件包括：嵌入式框架轨道板、钢轨、轨下橡胶板、填充料、限位找平层、底座、道床基础层；底座固定在道床基础层上；限位找平层设置在底座上；嵌入式框架轨道板设置在限位找平层上；钢轨设置在嵌入式框架轨道板的承轨槽内，轨距调整螺杆和钢轨压紧限位器调整和固定钢轨在承轨槽中的位置；钢轨和承轨槽之间还设置有轨下橡胶板；在承轨槽充满填充料。其优点在于结构可以根据使用地点不同，结构组件可以衍化成桥上轨道结构、路基轨道结构、隧道内轨道结构、平交轨道结构、曲线轨道结构。
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公开(公告)号：CN102888791B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN102628244B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210127266.3
申请日：2012-04-27
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： E01B35/12
摘要： 本发明公开了一种单元板式无砟轨道定位智能监控器，包括外壳，该外壳内设置电池盒、无线发射器、拉绳式角度测量仪和带拉绳式位移计的应力环，所述应力环一端固定在固定支柱上，另一端固定在外壳一侧的推力板上，拉绳式角度测量仪和拉绳式位移计分别与无线发射器连接且由电池盒供电，所述外壳底部设置定位销。本发明的有益效果是：可动态测试无砟轨道板承受的纵向应力以及两板间的高程变化值，并将测试数据信息发送到终端，起到实时智能监控报警的作用，提高了列车运行的安全级别，为维修提供了非常可靠的数据；整个装置设置在板式无砟轨道结构中，能够限制轨道板的纵横向位移。
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公开(公告)号：CN103215860A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210301157.9
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B7/22
摘要： 本发明涉及一无砟道岔板及其生产工艺以及无砟道岔床和无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔板的生产工艺包括放样、浇注和养护等步骤。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本发明具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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公开(公告)号：CN102888791A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN116219808A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310275976.9
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及铁路有砟轨道地基处理技术领域，具体涉及一种有砟轨道加固结构，包括有砟道床和若干轨枕，轨枕沿线路方向的两侧设有挡板，每处挡板沿有砟道床相应侧的放坡面设置，挡板用于阻挡道砟外移和飞溅，每处挡板远离轨枕的一侧设有固定桩，固定桩用于挡板限位。本发明对传统有砟轨道构造进行了道砟加固，结构简单，能够有效减小道砟在受列车冲击压力影响时发生外塌的风险，道砟结构稳定，对轨道具有较好支撑力，不易发生不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN105906373A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610260189.7
申请日：2016-04-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： C04B40/02
CPC分类号： C04B40/024
摘要： 本发明涉及建筑技术领域，具体涉及一种混凝土风幕蒸养控温系统，包括产生风幕的风机甲和风机乙，风机甲设置在混凝土的升温蒸养区域和恒温蒸养区域之间，风机甲产生的风幕温度与升温蒸养区域的温度相同，还包括设置在恒温区的加热装置甲，风机甲产生的风幕中的一部分气体进入恒温蒸养区域，加热装置甲加热该部分气体，风机乙设置在混凝土的降温蒸养区域和恒温蒸养区域之间，风机乙产生的风幕温度与降温蒸养区域的温度相同，还包括设置在恒温区的加热装置乙，风机乙产生的风幕中的一部分气体进入恒温蒸养区域，加热装置乙用于加热该部分气体，还包括保证风幕湿度的湿度控制装置，如此，能够保证各区域之间的温度梯度和湿度，保证蒸养质量。
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公开(公告)号：CN104264533B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410387371.X
申请日：2014-08-07
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司 , 中国铁路工程总公司
摘要： 本发明提供了一种矩阵坑式双向先张法预应力混凝土轨道板生产方法。该种先张工艺不同于传统上先张法预应力钢筋需要暴露空气中产生锈蚀的特征，而是采用定长钢筋并在端头增加锚固板，使生产后预应力钢筋可通过封锚的方式对预应力钢筋进行封闭，提高了轨道板的结构耐久性。轨道板生产采用矩阵坑式张拉坑结构。本发明公开了生产所需关键设备、关键工艺工装的技术参数和关键设备的结构原理或技术要求。
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公开(公告)号：CN102926296B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210426011.7
申请日：2012-10-30
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道减震降噪复合橡胶颗粒垫，包括表面无纺布层1、底面无纺布层2和复合橡胶颗粒层3。复合橡胶颗粒层3包括由2份废旧汽车轮胎碎裂制得的橡胶颗粒和1份聚氨酯胶粘剂组成的混合体，橡胶颗粒的直径不大于3mm，复合橡胶颗粒垫的厚度是6mm～8mm。本发明还公开了制造上述复合橡胶颗粒垫的方法，包括制料、放料、封料等步骤。本发明进一步公开了一种内设上述复合橡胶颗粒垫的板式无砟轨道结构，包括钢轨组件、轨道板5、快凝砂浆层6、复合橡胶颗粒垫7、CA砂浆层8和底座9。本发明的复合橡胶颗粒垫具有成本低、制造方便和结构耐久性更好的特点，制造方法具有工艺简单，可以快速生产的特点。
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