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公开(公告)号：CN106476124A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610888328.0
申请日：2016-10-11
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 山东高速轨道设备材料有限公司
CPC分类号： B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0032 , B28B23/04
摘要： 本发明提供的一种双向先张法预应力混凝土轨道板模具，具有这样的特征，包括：轨道板底模，均匀分布有承轨槽；承轨台，均匀分布嵌入承轨槽内；承力侧模，对称设置在轨道板底模的两侧；承力端模，对称设置在轨道板底模的另两侧；力板设置在承力侧模、承力端模上；预应力钢筋孔分布在承力侧模、承力端模上；若干个张拉连接杆，分别插装在承力侧模的两侧和承力端模的两侧；以及若干个张拉力锁定楔形块，与张拉连接杆一一对应，一块固定在端侧模上，一块插入在连接杆中。
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公开(公告)号：CN103215860B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210301157.9
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B7/22
摘要： 本发明涉及一无砟道岔板及其生产工艺以及无砟道岔床和无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔板的生产工艺包括放样、浇注和养护等步骤。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本发明具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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公开(公告)号：CN102259388B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110235383.7
申请日：2011-08-17
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
发明人： 喻丕金 , 高炳荣 , 张长春 , 胡志勇 , 冯永第 , 曹福刚 , 黄先友 , 黄静 , 黎开政 , 任俊松 , 刘玉柱 , 白志波 , 王准 , 王国正 , 常琨 , 马万明 , 李良才 , 秦华
摘要： 本发明公开了一种轨道交通预应力先张法混凝土U形梁预制施工工艺，采用“一串三”长线施工，在先张台座上同时进行三片U形梁的生产，先后经过安装底模侧模，绑扎钢筋骨架并整体吊装入模，安装端模、内模和预埋件，对单根钢绞线先进行20%初调，再整体张拉后再单根钢绞线精调至设计拉力，混凝土浇筑，采用辐射式蒸汽养护，整体应力卸载等步骤。本发明方案中先张反力台座和模板周转速度快，大幅度提高了生产效率；牵引张拉的工作行程长，有效解决了伸长值过大利用传统工艺频繁重复张拉的低效、高耗的矛盾问题；采用辐射式混凝土蒸汽养护系统进行蒸汽养护，起到节能减排且减少对模板腐蚀性的效果。
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公开(公告)号：CN102888791B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN103215860A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210301157.9
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B7/22
摘要： 本发明涉及一无砟道岔板及其生产工艺以及无砟道岔床和无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔板的生产工艺包括放样、浇注和养护等步骤。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本发明具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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公开(公告)号：CN102888791A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN106466882A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610711780.X
申请日：2016-08-23
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 山东高速轨道设备材料有限公司
IPC分类号： B28B15/00 , B28B23/04 , B28B17/00 , B28B13/06 , B28B7/38 , B28B13/02 , B28B11/24 , B28B1/04 , E01B1/00
CPC分类号： B28B15/00 , B28B23/04 , E01B1/00 , B28B15/007 , B28B1/045 , B28B7/382 , B28B11/245 , B28B13/023 , B28B13/065 , B28B17/0081 , B28B23/043 , E01B1/002
摘要： 本发明提供了一种先张法双向预应力钢筋混凝土轨道板机组流水线自动化制造技术，由牵引设备带动模型在轨道上按照时间节拍流动，其中，时间节拍是每个工位的工作时间。模型承担张拉应力，各工位在流水线上一字排开，在同一时间共同作业。每个工位由传感器控制质量和工作进度并听从中央控制系统指挥，从而控制整个系统的运转。与矩阵生产方法相比，取消了张拉台座等临时建筑，模型周转率提高50％，厂房面积减少了30％以上，用工数量减少50％以上。生产过程实现全自动控制，关键数据信息化传输，远程监控，所有设备可以跟随工程需要搬迁和快速安装的目的。
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公开(公告)号：CN102259388A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110235383.7
申请日：2011-08-17
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通预应力先张法混凝土U形梁预制施工工艺，采用“一串三”长线施工，在先张台座上同时进行三片U形梁的生产，先后经过安装底模侧模，绑扎钢筋骨架并整体吊装入模，安装端模、内模和预埋件，对单根钢绞线先进行20%初调，再整体张拉后再单根钢绞线精调至设计拉力，混凝土浇筑，采用辐射式蒸汽养护，整体应力卸载等步骤。本发明方案中先张反力台座和模板周转速度快，大幅度提高了生产效率；牵引张拉的工作行程长，有效解决了伸长值过大利用传统工艺频繁重复张拉的低效、高耗的矛盾问题；采用辐射式混凝土蒸汽养护系统进行蒸汽养护，起到节能减排且减少对模板腐蚀性的效果。
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公开(公告)号：CN109702858A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711021327.7
申请日：2017-10-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 本发明公开了一种固定型分体式混凝土振动台，包括左右两排振动台，在两排振动台之间设有一模具移动通道；所述振动台包括一固定机座，在所述固定机座上设有若干缓冲型的减震支座，在所述减震支座上对应安装有一箱型钢梁，所述箱型钢梁由一传动轴贯穿连接，且在两个相邻箱型钢梁之间的传动轴上分别设有一偏心轮，所述传动轴的一端设有一振动电机，所述箱型钢梁的顶部设置一圆锥形的模具定位销。本发明能够随需求调整激振力、频率和振幅，并均匀地将力传递到模具上，以解决现有混凝土振捣过程中出现的离析、气泡和色差大等质量问题。
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公开(公告)号：CN109702857A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711021326.2
申请日：2017-10-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 本发明公开了一种移动型分体式混凝土振动台，包括左右两排振动台，在两排振动台之间设有一模具移动通道；所述振动台包括一移动机架，在所述移动机架上安装有若干个钢箱，在所述钢箱的内装有一台附着式的振动电机，在所述钢箱的内壁顶面或两侧设置有一用于吸附模具用的电磁铁，在所述钢箱的外壁顶面设置有一减震支座，在所述振动电机上装有一偏心轮。本发明能够随需求调整激振力、频率和振幅，并均匀地将力传递到模具上，以解决现有混凝土振捣过程中出现的离析、气泡和色差大等质量问题。
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