-
公开(公告)号：CN113281179B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110555090.0
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道开挖模型试验箱，箱体前部、箱体后部、箱体的两个侧壁以及箱体的底部为所述钢板；所述箱体前部的内侧均设置有钢化玻璃层所述钢化玻璃层的钢化玻璃通过固定螺栓与箱体前部的钢板进行固定；各钢板外侧设置所述加强肋，所述模拟管片贯穿设置于所述箱体内部；所述模拟管片的外侧设置所述光纤光栅；所述活塞置于所述模拟管片内部，所述活塞通过活塞杆与加载设备相连，所述活塞与模拟管片的密封端之间形成容纳所述液压油的液压腔所述模拟管片外侧的箱体内部空间内填充所述土体，所述既有结构物置于箱体顶部；多点位移计埋设在箱体内部的土体中，通过多点位移计监测出土体竖向的不均匀沉降。
-
公开(公告)号：CN114386451A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111474206.4
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 田升平 , 张学武 , 张珹 , 李飞 , 聂晶鑫 , 丁正全 , 郑筱彦 , 刘鹏 , 李晋 , 刘刚 , 宫衍圣 , 隋延民 , 吴亚飞 , 赵玮 , 王强 , 金光 , 王玉环 , 余纲 , 董春斌
摘要： 本发明涉及一种基于加速度传感器的接触网吊弦故障诊断方法，具体如下：在接触网吊弦中安装用于测量垂直加速度和水平加速度的传感器；对传感器采集数据进行预处理，然后计算每一跨预处理后数据的时域和频域统计特征，选择显著特征建立支持向量机模型；接着使用训练好的支持向量机模型对该组数据进行故障诊断，判断吊弦是否为故障，若诊断为故障，则对故障数据进行独立成分分析，将其与正常情况时的阈值进行比较，判断异常时间段，根据列车运行时速，判断故障区间及故障位置。本发明的方案可以通过后台实时对吊弦进行监测，并进行故障诊断及定位，能及时发出故障报警信息，通知维修人员展开维修工作。
-
公开(公告)号：CN114298087A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111469577.3
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公布了一种基于注意力机制的混合CNN‑LSTM吊弦异常检测方法，属于电气化铁路自动检测技术领域，现有的吊弦异常检测主要基于信号处理技术，诊断准确率低。本发明提出了一种基于注意力机制的混合CNN‑LSTM吊弦异常检测方法，该方法由一维卷积和LSTM两部分构成，一维卷积提取信号数据的局部空间特征，LSTM抽取信号数据的长时依赖特征，进一步引进注意力机制，关注对异常检测影响的重要通道信号信息，最终实现接触网吊弦的异常检测。本发明充分考虑了接触网振动加速度信号数据的特性，对深度学习网络进行改进，对接触网吊弦断裂的检测精度更高，稳健性更强，从而提高吊弦维护、维修工作效率。
-
公开(公告)号：CN111426288B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010192479.9
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01B17/04
摘要： 本发明提供的一种多应变计联合测量方法及系统，采用多应变计在短时间内进行大量数据采集，将每个应变计同时测的数据分为一组，当一组数据最大差值都小于等于1％测量值时，并输出其算数平均值为应变；当一组数据中位差值小于等于1％测量值时和最大差值小于等于2％测量值时，输出其加权平均值为应变；当一组数据的中位差值和最大差值都不满足以上两种情况时，输出其加权平均值为应变；按此规则，再将某一时间段得到的数据进行算数平均，得到测量结果，这样可以起到显著减小随机误差的作用，通过多应变计减小仪器固有误差和高频率采样减小测量随机误差使得应变计的误差得以减小，以满足工程对于应变测量高精度的要求。
-
公开(公告)号：CN113404510A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110555087.9
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地下结构下穿的超前支护结构，包括管棚和预切槽预筑拱，管棚呈拱形，管棚支撑在预切槽预筑拱的上方，预切槽预筑拱通过在山体挖设预切槽并在预切槽内浇注混凝土浇筑而成，管棚的管棚钢管上开设有压浆孔，压浆孔与预切槽连通，压浆孔用于向预切槽内浇注混凝土。本发明的超前支护结构为管棚与预切槽预筑拱联合结构，预切槽预筑拱是一个连续的壳体结构，与常用的超前小导管、超前管幕、超前地层注浆等措施相比，所形成的加固体或承载体具有很大的刚度，能够有效抵抗施工扰动引起的变形；而管棚的存在降低了预切槽成槽过程中的地层损失和变形，从而提高整个超前支护结构的刚度，有效保护运营中的既有地下结构。
-
公开(公告)号：CN113281179A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110555090.0
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道开挖模型试验箱，箱体前部、箱体后部、箱体的两个侧壁以及箱体的底部为所述钢板；所述箱体前部的内侧均设置有钢化玻璃层所述钢化玻璃层的钢化玻璃通过固定螺栓与箱体前部的钢板进行固定；各钢板外侧设置所述加强肋，所述模拟管片贯穿设置于所述箱体内部；所述模拟管片的外侧设置所述光纤光栅；所述活塞置于所述模拟管片内部，所述活塞通过活塞杆与加载设备相连，所述活塞与模拟管片的密封端之间形成容纳所述液压油的液压腔所述模拟管片外侧的箱体内部空间内填充所述土体，所述既有结构物置于箱体顶部；多点位移计埋设在箱体内部的土体中，通过多点位移计监测出土体竖向的不均匀沉降。
-
公开(公告)号：CN111426288A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010192479.9
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01B17/04
摘要： 本发明提供的一种多应变计联合测量方法及系统，采用多应变计在短时间内进行大量数据采集，将每个应变计同时测的数据分为一组，当一组数据最大差值都小于等于1％测量值时，并输出其算数平均值为应变；当一组数据中位差值小于等于1％测量值时和最大差值小于等于2％测量值时，输出其加权平均值为应变；当一组数据的中位差值和最大差值都不满足以上两种情况时，输出其加权平均值为应变；按此规则，再将某一时间段得到的数据进行算数平均，得到测量结果，这样可以起到显著减小随机误差的作用，通过多应变计减小仪器固有误差和高频率采样减小测量随机误差使得应变计的误差得以减小，以满足工程对于应变测量高精度的要求。
-
公开(公告)号：CN108979662A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810864292.1
申请日：2018-08-01
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及隧道预制装配衬砌拼装结构及其方法，所述拼装结构的预制装配衬砌由纵向分为多环、再环向辐射分为多片的预制装配衬砌弧板拼接组成；预制装配衬砌弧板上设置有纵向贯通的预留孔洞，预留孔洞内插入高强螺杆，纵向相邻的两片预制装配衬砌弧板上的高强螺杆通过对接处设置的高强连接器相连接，使得纵向相邻的两片预制装配衬砌弧板得以拼接。本发明采用预制装配衬砌，可工厂化生产，装配衬砌通过预留孔内设置高强螺杆连接，能保证连接固定的便捷，辅助以精密测量控制，快速完成预制装配衬砌的拼装，保证预制拼装衬砌的拼装精度。
-
公开(公告)号：CN217133891U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202121094586.4
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本实用新型涉及用于盾构隧道挖掘模拟的实验装置，其为一种模拟盾构开挖过程对于既有结构影响试验装置，通过模拟管片、液压油与活塞模拟盾构法隧道掘进过程；其包括试验箱，所述活塞通过活塞杆与加载设备相连，所述液压油置于所述模拟管片与所述活塞形成的液压腔内；所述模拟管片置于所述试验箱的内部，通过土体所述模拟管片埋设在所述试验箱内，所述箱体顶部为开口结构，在所述箱体顶部埋设既有结构物；所述既有结构物的外围的土体中设置多点位移计。
-
公开(公告)号：CN214843740U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121094591.5
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型公开了一种土体地应力测量装置，该装置包括第一半球形钢制壳体以及第二半球形钢制壳体，所述第一半球形钢制壳体的内径大于所述第二半球形钢制壳体的外径。该装置将半球壳体所受的土体地应力转化为弹簧的压缩量，再转化为电阻式位移传感器的电信号传回接受仪器，再利用实验室所得到的参数进行分析计算，从而得出土体的地应力。采用高合金钢壳体套装形式可有效减小或避免外壳的变形对所测数据的影响，特别是在土体地应力较大的地方保持壳体的不变形十分重要。适用于地铁路线附近的土体地应力测量，特别是在对地铁安全性要求较高的地方。此外，该装置的使用方法简单，机理明确，成本较低，具有良好的推广前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.142 秒)
