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公开(公告)号：CN116258389A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211603821.5
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G01N33/00 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土管片生产阶段碳排放评价方法及系统，该评价方法包括如下：步骤S1、采集多种规模、类型的隧道建设项目钢筋混凝土管片生产阶段碳排放核算的相关数据，并将相关数据按照建材生产阶段、建材运输阶段和预制成型阶段分类，构建碳排放统一计算模型和钢筋混凝土管片碳排放集对分析评价模型；步骤S2、根据同类型、规模隧道建设项目的特点，采集待评价隧道建设项目的评价指标数据，采用所述步骤S1中的钢筋混凝土管片碳排放集对分析评价模型进行碳排放量总体系统性评价。该评价方法为已完成项目的碳排放量进行后评估和对新建项目的低碳设计参考，以用于对隧道建设钢筋混凝土管片生产阶段的碳排放水平进行动态、准确的评价。
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公开(公告)号：CN111206951B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010074639.X
申请日：2020-01-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于风机风量及功率的隧道节能通风方法，远程管理后台将实际风量与S1得到的最大风量进行比较，同时将S3中的有害气体浓度与设定的浓度值进行比较，如果检测风量大于S1得到的最大风量，同时检测有害气体浓度低于设定的浓度值，则风机按照最大风量供风；如果检测风量大于S1得到的最大风量，且同时检测出有害气体浓度高于设定的浓度值，则增大风机的供风量，直至检测的有害气体浓度小于设定的浓度值；如果检测风量小于S1得到的最大风量，同时检测出有害气体浓度高于设定的浓度值，则增大供风量。在保障隧道掌子面空气质量的同时也降低隧道通风成本。
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公开(公告)号：CN112360519A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011168980.8
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘石磊 , 刘永胜 , 何泉 , 赵希望 , 王栋 , 吴元金 , 罗占夫 , 尹龙 , 赵军喜 , 马国栋 , 周川川 , 朱行迁 , 刘盛 , 熊炎林 , 张文新 , 胡晓燕 , 贾志峰
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种土工布，包括：土工布本体，为长方形布体，用于铺设于隧道内壁；标记点，用于射钉定位固定土工布本体，为多个，间隔印制在土工布本体的一面，横向成排，竖向成列，且在土工布本体的四边沿上均有一排或一列标记点；相邻的两排或两列中的标记点交错设置。解决了施工中土工布固定点定位误差较大，而使土工布过紧或者褶皱堆积，形成人为蓄水点的问题，以及定位耗时，施工效率低等难题，为隧道施工提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN110803905A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911148931.5
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 华南理工大学
发明人： 赵希望 , 吴元金 , 刘石磊 , 姜海强 , 蒋望涛 , 周睿 , 刘大琳 , 李岩 , 朱俊峰 , 刘盛 , 陈晓成 , 马建 , 邓小知 , 陈文超 , 张文新 , 李治国 , 赵军喜 , 王超朋 , 王栋 , 马国栋 , 李玉武 , 吕晓聪 , 朱行迁 , 周川川
IPC分类号： C04B28/06 , C04B38/02 , C04B38/10 , C04B111/20 , C04B111/40 , C04B111/76
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的轻质混凝土，由以下重量份数的原料制备而成：普通硅酸盐水泥1000份、硅粉90～110份、高铝水泥50～70份、乙烯-醋酸乙烯脂40～60份、减水剂1.0～2.4份、聚丙烯纤维0.5～1.5份、可发性聚苯乙烯粉20～40份、发泡剂2～20份、水300～400份。该新型轻质混凝土强度高、保温性能好、抗冻能力强。
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公开(公告)号：CN218971242U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223301008.0
申请日：2022-12-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道高压施工通风系统，包括：空气压缩机、高压风管和空气扩散器，其中：高压风管，设置于隧道已开挖段内的顶部，且其走向与隧道的走向相一致，其进口端位于隧道洞口处，其出口端位于隧道掌子面处；空气压缩机，设置于隧道外的洞口处，其输入端与隧道外空气相连通，其输出端与高压风管的进口端相连接；空气压缩机用于将隧道外的空气压缩，并将压缩空气输送入高压风管；空气扩散器，轴向连接于高压风管的出口端，且其出口朝向隧道掌子面处，空气扩散器用于减缓高压空气的风速，并将弥散的高压空气输送至隧道掌子面处。采用该一种隧道高压施工通风系统可以有效解决小断面隧道的施工通风难题。
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公开(公告)号：CN218716666U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223026448.X
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水平钻进孔口防突水装置，水泥板层，用于浇筑且覆盖于钻孔上方；防护管，其下端插入且固定连接于孔洞内；固定管，其下端同轴连接于防护管的上端；在固定管内腔的下端同轴套设有多个固定环，固定环用于封堵固定管的下端；在固定管内腔，且位于上端的固定环的上端同轴套设有多个上下叠放的密封橡胶圈，在固定管内腔，且位于上端的密封橡胶圈上端套设有多个上下叠放挤压环；防护管和固定管的内腔，且位于固定环、密封橡胶圈和挤压环内用于同轴套设钻杆。该防突水装置可以稳定的推动挤压环对密封橡胶圈进行挤压，使密封橡胶圈变形与钻杆和固定管贴合，使密封橡胶圈的下方处于封闭状态，防止钻孔处向上突水。
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公开(公告)号：CN217950435U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222380317.5
申请日：2022-09-08
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，适用于正洞大小里程两个工作面施工的隧道，且架设于隧道内，包括：第一圆管和第二圆管，左右间隔排列，且与隧道的走向相一致；一个圆管的出风口对应一个工作面，且各出风口位于各工作面处；第一连通管和第二连通管，位于第一圆管和第二圆管间，且与第一圆管和第二圆管可相连通或封闭，第一圆管风阀，安装于第一圆管内，且位于其与第二连通管连接处的下端；第二圆管风阀，安装于第二圆管内，且位于其与第一连通管连接处的下端。该互助结构使并行的两套通风系统形成互助效应，确保隧道施工掌子面处处于通风状态下，保证掌子面的正常工作。
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公开(公告)号：CN216691175U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123408983.7
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种寒区高速铁路隧道内风温风速监测装置，包括：支架，为六个，用于安装在待测量隧道截面左、右拱腰，左、右边墙和左、右拱脚处的衬砌表面上；其为正方体状框架结构，框架围成一与外界相连通的空腔，以使风流进入空腔，并按原行进方向穿过；风向风速传感器，一一对应位于各支架的空腔内，且用于安装于衬砌表面上；风温传感器，一一对应位于各支架的空腔内，且用于安装于衬砌表面上；数据采集器，安设在待测量隧道截面左、右拱脚处的边沟内，各数据采集器与位于同侧的各风向风速传感器和风温传感器均相连接。使用该风温风速监测装置解决严寒地区高速铁路隧道内风速和风温不能精确测量和测量过程会影响列车正常运营的问题。
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公开(公告)号：CN212642739U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021245019.X
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于严寒地区高速铁路隧道的保温防冻结构，包括：初期支护，由混凝土喷射于所述开挖隧道围岩表面凝固而成。波纹钢管，为多根，各根波纹钢管均凹折为半圆形，且与初期支护的横断面的形状相一致；多根波纹钢管均紧贴于初期支护内壁，且沿隧道纵向并列排布；各根波纹钢管的两端均各位于隧道的左右两侧的底部。轻质混凝土层，由轻质混凝土喷射于各波纹钢管的内壁凝固而成；防水层，铺设覆盖于轻质混凝土层内壁面；二次衬砌，施作于防水层内壁，且与防水层紧密贴合；保温板，布设且覆盖于二次衬砌的内壁面。该保温防冻结构一种能够减少和缓解围岩及二衬冻胀变形，具有保温作用；且能防止保温板及隧道结构发生脱落而影响行车安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220198059U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202222825922.9
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： B28B17/00
摘要： 本实用新型公开了一种预制构件自动升降系统，包括主框架，主框架沿竖直方向连接两个传送结构，两个传送结构之间连接升降平台，主框架上位于升降平台端部还连接导向支撑结构，升降平台一端部滑动连接导向支撑结构，升降平台上连接传送装置；本实用新型升降系统通过两个传送结构的转动带动升降平台上下移动，通过导向支撑结构对升降平台进一步支撑固定，增加升降平台移动时的稳定性；还在升降平台底部辅助结构，能够将预制构件移送至升降平台处；本实用新型升降系统还具有便于操作、快速且稳定传输、省时省力、安全可靠、能够节约地面空间的优点。
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