-
公开(公告)号：CN109790750B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201780058097.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机(10)，该螺旋式压缩机具有壳体(20)，其中，壳体(20)用油(22)填充，该螺旋式压缩机具有至少一对压缩机螺杆(16、18)，所述压缩机螺杆安装在壳体(20)中并且用于压缩输送给螺旋式压缩机(10)的空气，其中，在装配状态下，热交换器(74)直接安置并装配到壳体(20)上，借助于该热交换器能够调节包含在壳体(20)中的油(22)的温度。
-
公开(公告)号：CN109937304B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201780069931.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，包括至少一个壳体(20)和至少一个设置在该壳体(20)上的油气分离器保持器(40)，其中，该油气分离器保持器(40)由耐腐蚀材料制成，并且设置有卸压阀(80)，该卸压阀设置在油气分离器保持器(40)中，借助该卸压阀能使螺杆式压缩机(10)内部卸压。
-
公开(公告)号：CN109937302B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201780070174.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 用于商用车的螺旋式压缩机(10)的系统，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)的壳体构件以及包括阻流挡板(100)，其中，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部(104)，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部(104)设置在一个假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接，并且阻流挡板(100)具有至少三个指销(102)，该指销在所述系统已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销(102)的阻流挡板容纳凹部(104)中。
-
公开(公告)号：CN110678654A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201780091368.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 本发明涉及一种车辆的、尤其是商用车的压缩机系统(100、200；100’、200’)，该压缩机系统包括至少一个压缩机(10、10’)，该压缩机具有至少一个油底壳(22a、22a’)和至少一个温度监控装置(66、166、266；66a、166b、266c、266d)，并且该压缩机系统包括至少一个换热器(74、74’)，其中，压缩机(10、10’)、油底壳(22a、22a’)、换热器(74、74’)以及温度监控装置(66、166、266；66a、166b、266c、266d)作用连接，此外温度监控装置(66、166、266；66a、166b、266c、266d)具有至少一个压缩机启动切换状态和至少一个压缩机低温切换状态，其中，所述压缩机启动切换状态与油(22、22’)的至少一个第一温度范围相关联并且所述压缩机低温切换状态与油(22、22’)的至少一个第二温度范围相关联，其中，在压缩机启动切换状态下从压缩机(10、10’)中流出的油(22、22’)能够至少通过换热器(74、74’)被回引至压缩机，以便于加热油(22、22’)，并且在压缩机低温切换状态下从压缩机(10、10’)中流出的油(22、22’)不能通过所述换热器(74、74’)被回引至压缩机。
-
公开(公告)号：CN109964037A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780070183.6
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机系统(100)，具有至少一个螺杆式压缩机(10)、至少一个螺杆式压缩机驱动器、至少一个温度传感器(38)和至少一个开环和/或闭环控制单元(110)，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)与所述螺杆式压缩机驱动器和所述温度传感器(38)连接，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)实现和配置成，使得所述开环和/或闭环控制单元根据从所述温度传感器(38)获得的温度阈值信号在所述螺杆式压缩机驱动器的转速方面操控该螺杆式压缩机驱动器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109952438A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780069910.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于制造在转子壳体(20a)中的至少一个第一螺杆支承座(100)和至少一个第一内壁区域(104)的方法，其中，所述转子壳体(20a)是螺旋式压缩机(10)的壳体(20)的组成部分，所述方法包括以下步骤：将螺旋式压缩机(10)的转子壳体(20a)定向；并且在至少一个共同的制造过程中制造转子壳体(20a)的第一螺杆支承座(100)和第一内壁区域(104)。
-
公开(公告)号：CN109790751A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058212.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，螺旋式压缩机用于商用车，所述组件包括至少一个阴螺杆(16)和至少一个阳螺杆(18)，阴螺杆(16)和阳螺杆(18)分别具有相互啮合的齿(100、102)，阴螺杆(16)的齿(100)具有滚齿侧(106)，滚齿侧设置用于在阳螺杆(18)的齿侧(108)上滚动，滚齿侧(106)在尖端区域(110)中具有凸状地倒圆的滚动尖端区域(112)，滚动尖端区域具有第一半径(R1)，在阴螺杆(16)的两个相邻的齿(100)之间设置有齿根(114)，该齿根通过平的过渡区域(116)与滚动尖端区域(112)连接，在阴螺杆(16)的两个齿(100)之间的齿根(114)基本上凹状地以至少一个第二半径(R2)倒圆，第二半径(R2)以大约2.5至3.5倍大于第一半径(R1)。
-
公开(公告)号：CN109715952A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780058084.6
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机系统(100)，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)、至少一个带有从动轴的螺旋式压缩机驱动器和至少一个带有螺杆驱动轴区段(102)的被驱动的螺杆(16)，其中，从动轴和螺杆驱动轴区段(102)基本上同轴。
-
公开(公告)号：CN109964037B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201780070183.6
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机系统(100)，具有至少一个螺杆式压缩机(10)、至少一个螺杆式压缩机驱动器、至少一个温度传感器(38)和至少一个开环和/或闭环控制单元(110)，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)与所述螺杆式压缩机驱动器和所述温度传感器(38)连接，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)实现和配置成，使得所述开环和/或闭环控制单元根据从所述温度传感器(38)获得的温度阈值信号在所述螺杆式压缩机驱动器的转速方面操控该螺杆式压缩机驱动器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.033 seconds)
