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公开(公告)号：CN109937303B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780070175.1
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，其包括空气过滤器(26)、包括进入接管(24)并且包括空气输入通道(32)，该空气输入通道用于将空气输入给螺杆式压缩机(10)的螺杆，其中，进入接管(24)设置在空气过滤器(26)和空气输入通道(32)之间并且具有凹槽(100)，借助该凹槽能截留油。
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公开(公告)号：CN109937304B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201780069931.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，包括至少一个壳体(20)和至少一个设置在该壳体(20)上的油气分离器保持器(40)，其中，该油气分离器保持器(40)由耐腐蚀材料制成，并且设置有卸压阀(80)，该卸压阀设置在油气分离器保持器(40)中，借助该卸压阀能使螺杆式压缩机(10)内部卸压。
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公开(公告)号：CN109937302B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201780070174.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 用于商用车的螺旋式压缩机(10)的系统，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)的壳体构件以及包括阻流挡板(100)，其中，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部(104)，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部(104)设置在一个假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接，并且阻流挡板(100)具有至少三个指销(102)，该指销在所述系统已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销(102)的阻流挡板容纳凹部(104)中。
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公开(公告)号：CN109952438A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780069910.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于制造在转子壳体(20a)中的至少一个第一螺杆支承座(100)和至少一个第一内壁区域(104)的方法，其中，所述转子壳体(20a)是螺旋式压缩机(10)的壳体(20)的组成部分，所述方法包括以下步骤：将螺旋式压缩机(10)的转子壳体(20a)定向；并且在至少一个共同的制造过程中制造转子壳体(20a)的第一螺杆支承座(100)和第一内壁区域(104)。
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公开(公告)号：CN114270063A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058872.7
申请日：2020-08-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于引起降低的拖曳功率的离合器盘(1)或摩擦盘，其包括：多个径向向外突出的齿(Z)，所述齿具有侧向侧面(11、13)，侧向侧面用于在离合器盘(1)或摩擦盘与设置在离合器罩(2)中的槽(N)之间传递扭矩，所述槽具有侧向侧面(21、23)和连接所述侧向侧面的位于径向外部的周边边缘(22)，离合器盘(1)的每个齿(Z)都具有位于径向外部的连接所述齿的侧向侧面(11、13)的周边边缘(12)，并且在一个齿(Z)的所述周边边缘(12)与一个槽(N)的侧向侧面(21、23)以及所述槽(N)的位于径向外部的周边边缘(22)之间形成一个油回流横截面(Ar)，由在每个槽(N)处的各个油回流横截面(Ar)组成总油回流横截面，所述离合器盘(1)或摩擦盘的至少一个齿(Z*)的周边边缘(12)具有凹部(12*)，以便构造增大的油回流横截面(Ar*)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109964038A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780070184.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机系统(100)，具有至少一个螺杆式压缩机(10)、至少一个螺杆式压缩机驱动器和至少一个开环和/或闭环控制单元(110)，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)与所述螺杆式压缩机驱动器连接，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)实现和配置成，使得该开环和/或闭环控制单元在所述螺杆式压缩机(10)的运行中监控所述螺杆式压缩机驱动器的停工时间和接通时间的比例并且将该比例开环和/或闭环控制到预定范围。
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公开(公告)号：CN109937303A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201780070175.1
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，其包括空气过滤器(26)、包括进入接管(24)并且包括空气输入通道(32)，该空气输入通道用于将空气输入给螺杆式压缩机(10)的螺杆，其中，进入接管(24)设置在空气过滤器(26)和空气输入通道(32)之间并且具有凹槽(100)，借助该凹槽能截留油。
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公开(公告)号：CN114270063B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080058872.7
申请日：2020-08-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于引起降低的拖曳功率的离合器盘(1)或摩擦盘，其包括：多个径向向外突出的齿，所述齿具有侧向侧面，侧向侧面用于在离合器盘或摩擦盘与设置在离合器罩中的槽之间传递扭矩，所述槽具有侧向侧面(21、23)和连接所述侧向侧面的位于径向外部的周边边缘(22)，离合器盘的每个齿都具有位于径向外部的连接所述齿的侧向侧面的周边边缘(12)，并且在一个齿的所述周边边缘与一个槽的侧向侧面以及所述槽的位于径向外部的周边边缘之间形成一个油回流横截面(Ar)，由在每个槽处的各个油回流横截面组成总油回流横截面，所述离合器盘或摩擦盘的至少一个齿(Z*)的周边边缘(12)具有凹部(12*)，以便构造增大的油回流横截面(Ar*)。
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公开(公告)号：CN109790839B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201780058085.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机系统(100)，包括至少一个螺杆式压缩机(10)和至少一个用于开环和/或闭环驱动控制螺杆式压缩机(10)的开环和/或闭环控制单元(110)，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)被这样地设计，使得所述螺杆式压缩机(10)在停机之后被阻止在预定的时间间隔内重新启动。
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