公开(公告)号：CN207715148U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721634894.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 兰州铁道设计院有限公司

Inventor： 李守刚 ,  李国良 ,  赵录学 ,  马玉春 ,  祁卫华 ,  姬云平 ,  张威 ,  王伯龙

IPC: E21D9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种在高压富水铁路隧道中应用的冻结孔结构，包括冻结孔、单管铁路隧道结构、砂质黄土层和断层角砾层，所述冻结孔有前端冻结孔、中间冻结孔、侧排冻结孔，所述中间冻结孔和侧排冻结孔侧面开设有测温孔，所述砂质黄土层下方有断层角砾层，且砂质黄土层内部设置冻结管，所述冻结管内部安装有供液管，且冻结管下方设置为冻结区，所述冻结区位于断层角砾层内部，且单管铁路隧道结构穿越冻结区。该在高压富水铁路隧道中应用的冻结孔结构，地表竖向冻结法施工安全系数高、施工风险小，可以成功解决高压富水弱胶结地层隧道施工困难这个难题，整体技术水平较高，应用前景广阔。

公开(公告)号：CN214660201U

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202023075178.2

申请日：2020-12-18

Applicant: 兰州铁道设计院有限公司

Inventor： 张威 ,  姬云平 ,  赵录学 ,  李守刚 ,  马玉春 ,  李明 ,  祁卫华 ,  王伯龙 ,  兰建 ,  刘志诚 ,  徐同启 ,  霍春辉 ,  崔建龙 ,  王杰 ,  白䶮卓 ,  李延贵 ,  张建设

IPC: E21D11/00 ,  E21D11/15 ,  E21D11/18 ,  E21D11/20 ,  E21D11/30

Abstract: 本实用新型公开了一种用于运营铁路隧道洞口防护的钢混组合结构，属于隧道工程及地下工程技术领域，解决了现有防护结构存在的稳定性差、施工难度大、施工进度缓慢、施工安全风险的问题。本实用新型包括两个承台梁和多个钢混单元，每个钢混单元包括钢波纹板、多个劲性钢筋骨架和钢筋混凝土衬砌，钢波纹板的两个脚部分别连接在两个承台梁上，钢波纹板上设有剪力钉，劲性钢筋骨架设在钢波纹板外围，多个劲性钢筋骨架沿纵向间隔排布，劲性钢筋骨架和钢波纹板之间通过U型锁扣连接，钢筋混凝土衬砌浇筑在劲性钢筋骨架上，剪力钉包裹在钢筋混凝土衬砌内。本实用新型结构强度大、握裹力强、整体性好、抵抗大规模崩塌及落石冲击荷载能力强。

公开(公告)号：CN207775859U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201721664130.0

申请日：2017-12-04

Applicant: 兰州铁道设计院有限公司

Inventor： 祁卫华 ,  李国良 ,  马玉春 ,  赵录学 ,  李守刚 ,  林刚 ,  姬云平 ,  张威

IPC: E02D3/00 ,  E02D3/115

Abstract: 本实用新型公开了一种冻土地层岩面与支护结构间的保温隔热结构，包括岩面(1)、保温隔热层(2)、初期支护(3)和衬砌结构(4)，所述保温隔热层(2)包括保温隔热板(5)、钢垫片(6)和射钉(7)，所述衬砌结构(4)在初期支护(3)的外部，所述初期支护(3)紧贴保温隔热层(2)设置，所述保温隔热层(2)固定安装在岩面(1)上，所述保温隔热板(5)通过射钉(7)贯穿钢垫板(6)固定在岩面(1)上。本岩面与支护结构间的保温隔热结构，采用低密闭孔聚乙烯泡沫板具有保温效果好，压缩系数小，柔韧性好，可塑性强易安装，回复率高，高温时不流淌，低温时不脆裂，与喷射混凝土粘结性好的优点。

公开(公告)号：CN221798328U

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202420266368.1

申请日：2024-02-04

Applicant: 兰州铁道设计院有限公司

Inventor： 崔建龙 ,  张威 ,  徐同启 ,  白骥为 ,  吕文达 ,  李林 ,  郭铮 ,  李守刚 ,  朱金涌

IPC: E02B3/26 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开一种既有桥墩防冲刷结构，包括裹设在既有桥墩上的内防护结构和设置在既有桥墩周围的外防护结构，所述内防护结构包括设置在既有桥墩与河床交界处的耐候钢板筒，耐候钢板筒底部坐设在河床上，顶部高出1%水位线至少0.5m，且耐候钢板筒与既有桥墩之间的缝隙中填充有水泥砂浆；所述外防护机构包括设置在既有桥墩的墩下基桩周围的咬合桩群，该咬合桩群由呈环向相互咬合的钢筋混凝土桩和素混凝土桩组成，钢筋混凝土桩和素混凝土桩的底部深入最大冲刷线以下，顶部施做有环形冠梁，环形冠梁的顶面与河床面齐平。本实用新型的结构设置合理、安全可靠，可防止大规模、高强度冲刷，加固的时效性和长效性均十分良好，实用性强。

公开(公告)号：CN211080254U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921047740.5

申请日：2019-07-05

Applicant: 兰州铁道设计院有限公司

Inventor： 李明 ,  姬云平 ,  赵录学 ,  马玉春 ,  吴若玉 ,  乔登寿 ,  陈秀义 ,  李守刚 ,  张威 ,  王昭晖 ,  王伯龙 ,  王君顺 ,  兰建 ,  刘志诚 ,  祁卫华

IPC: E02D17/18

Abstract: 一种增加既有高填方隧道回填高度的结构，包括既有隧道、原始回填土体、原始回填顶面、既有隧道回填影响范围线及其现状地面边坡；沿既有隧道纵向原始回填顶面设置梯形基坑，梯形基坑的左、右两侧大致位于既有隧道回填影响范围线，梯形基坑内二次回填有第一轻型泡沫混凝土层，第一轻型泡沫混凝土层上面覆设有第二轻型泡沫混凝土层，第二轻型泡沫混凝土层的左右两侧与现状地面边坡之间设有二次回填土石结构。它解决目前增加既有高填方隧道回填高度方式中，二次回填影响隧道结构安全、减载措施结构荷载受力不明确、减载材料耐久性不能满足要求以及工程可实施性差等难题。本实用新型不会引起隧道结构受荷下沉；受力明确,安全可靠；保证既有隧道的正常使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利