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公开(公告)号：CN206475517U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621274309.0
申请日：2016-11-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，设置在所述工作层的一侧、用于直接与待载重物接触的喷涂层，与所述工作层的另一侧通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够提高其握钉力和抗劈力；且喷涂层的存在，进一步对工作层做了保护，提高了其耐磨性，便于更换和修复，延长了使用寿命。因此，本实用新型提供的复合材料地板，能够在保证力学性能和抗老化性能的同时，提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及耐磨性能，延长了使用寿命，同时又提高其阻燃性的效果，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN206124338U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621147712.7
申请日：2016-10-21
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，与所述工作层通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够在保证工作层力学性能和摩擦系数的同时、提高其握钉力和抗劈力。因此，本实用新型提供的复合材料地板能够提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及防滑性能，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN104440609B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410730105.2
申请日：2014-12-04
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
摘要： 本发明提供一种用于制造道岔打磨砂轮的组合物，按重量份数计，所述组合物包含硼酚醛树脂10～20份、锆刚玉50～65份、空心氧化铝粉3～7份、热塑性液体酚醛树脂2～10份、碳化硅粉1～5份、煅烧铝矾土3～9份、环氧树脂粉1～5份、钾冰晶石3～7份；采用本发明所述组合物制备的砂轮具有强度高，自锐性好，配方简单，工艺稳定性好，操作简便，成本低等特点；同时，打磨精度及质量高，可以精确对道岔尖顶部位及其它不易打磨部位进行打磨，在高速旋转时不发生破碎。
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公开(公告)号：CN104526576A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410729867.0
申请日：2014-12-04
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
CPC分类号： B24D3/28 , B24D3/34 , B24D18/0009
摘要： 本发明提供一种用于制造正线钢轨打磨砂轮的组合物，其特征在于，所述组合物包含苯并噁嗪树脂、玄武岩纤维、硼酸锌、棕刚玉及氮化硅；按重量百分比计，所述组合物包含苯并噁嗪树脂10-14％，玄武岩纤维4-8％，硼酸锌3-12％，棕刚玉56-68％，氮化硅6-19％。采用本发明所述组合物制备的砂轮具有磨削比小、磨削能力大的性能，并且打磨过程中打磨电机压力稳定，打磨粗糙度小，砂轮不易碎裂，钢轨不存在发蓝现象。
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公开(公告)号：CN104262726B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410575560.X
申请日：2014-10-24
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
摘要： 本发明提供一种用于氯丁橡胶的阻燃剂组合物及其制备方法，所述阻燃剂组合物包含三氧化二锑、硼酸镁、铝酸锌和碳酸镁；按重量份数计，所述阻燃剂组合物包含三氧化二锑10～30份、硼酸镁20～50份、铝酸锌10～40份、碳酸镁10～30份。采用该阻燃剂组合物，在氯丁橡胶中将无需另外添加溴系阻燃剂(如十溴二苯醚、十溴二苯乙烷等)、卤系阻燃剂(氯化石蜡、氯化聚乙烯)、金属氢氧化物及硼酸锌等其他阻燃剂。并且，该阻燃剂组合物具有用量少、阻燃效率高的优点。
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公开(公告)号：CN104440609A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410730105.2
申请日：2014-12-04
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
CPC分类号： B24D3/28 , B24D18/0009
摘要： 本发明提供一种用于制造道岔打磨砂轮的组合物，按重量份数计，所述组合物包含硼酚醛树脂10～20份、锆刚玉50～65份、空心氧化铝粉3～7份、热塑性液体酚醛树脂2～10份、碳化硅粉1～5份、煅烧铝矾土3～9份、环氧树脂粉1～5份、钾冰晶石3～7份；采用本发明所述组合物制备的砂轮具有强度高，自锐性好，配方简单，工艺稳定性好，操作简便，成本低等特点；同时，打磨精度及质量高，可以精确对道岔尖顶部位及其它不易打磨部位进行打磨，在高速旋转时不发生破碎。
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公开(公告)号：CN104262726A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410575560.X
申请日：2014-10-24
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
摘要： 本发明提供一种用于氯丁橡胶的阻燃剂组合物及其制备方法，所述阻燃剂组合物包含三氧化二锑、硼酸镁、铝酸锌和碳酸镁；按重量份数计，所述阻燃剂组合物包含三氧化二锑10～30份、硼酸镁20～50份、铝酸锌10～40份、碳酸镁10～30份。采用该阻燃剂组合物，在氯丁橡胶中将无需另外添加溴系阻燃剂(如十溴二苯醚、十溴二苯乙烷等)、卤系阻燃剂(氯化石蜡、氯化聚乙烯)、金属氢氧化物及硼酸锌等其他阻燃剂。并且，该阻燃剂组合物具有用量少、阻燃效率高的优点。
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公开(公告)号：CN102155505B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110090963.1
申请日：2011-04-12
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
摘要： 本发明提供一种用于列车减速器的制动板，所述制动板限定出抵接列车车轮表面的摩擦制动面。该制动板包括至少一块弹性摩擦材料块、至少一块刚性摩擦材料块和支撑结构，所述至少一块弹性摩擦材料块和所述至少一块刚性摩擦材料块在一个层叠方向上层叠在一起而形成层叠结构，该层叠结构限定出平行于该层叠方向且构成所述摩擦制动面的一部分或者整个摩擦制动面的层叠侧面，在所述层叠侧面中暴露出所述弹性摩擦块和所述刚性摩擦块，所述支撑结构包括用于将所述层叠结构紧固到该支撑结构上的紧固件。本发明还提供制造根据本发明的制动板的方法和具有根据本发明的制动板的列车减速器。
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公开(公告)号：CN102643511A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210117213.3
申请日：2012-04-19
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C08L61/06 , C08L9/02 , F16D69/02 , C08K13/04 , C08K7/04 , C08K7/10 , C08K3/04 , C08K3/08 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/06 , B29B7/52 , B29C43/00 , B29C71/02
摘要： 本发明提供一种合成闸瓦，其中，以重量份计，该合成闸瓦包括以下原料制成：酚醛树脂3-5份、丁腈橡胶1.5-3.5份、石墨1.5-3.5份、还原铁粉3.5-5.5份、钢纤维4.5-6.5份、硅灰石1.5-3.5份、海泡石2.5-4.5份、钾长石3.5-5.5份、氧化铝0.05-0.20份、硫磺0.15-0.40份和促进剂0.05-0.20份。本发明通过优选原材料和配方研制出了使用寿命长、低磨耗对偶件的高摩擦系数合成闸瓦，经装车考核，达到了设计要求，不产生有害的金属镶嵌，对车轮不产生热损伤，使用寿命明显高于目前通用的高摩擦系数的合成闸瓦，使用寿命可以达到20-24万公里年，同时降低了使用和维修的成本，减少了更换闸瓦的作业时间并提高了运输的效率。
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公开(公告)号：CN102432978A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110235984.8
申请日：2011-08-17
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C08L61/14 , C08K13/04 , C08K3/08 , C08K7/06 , C08K3/34 , C08K3/04 , C08K3/22 , C09K3/14 , B60S1/68
摘要： 本发明提供了一种用于动车踏面清扫器研磨子，该研磨子由复合材料制成，该复合材料的组分包括改性酚醛树脂6818、还原铁粉、铜纤维、钢纤维、海泡石、钾长石、石墨、冰晶石和氧化铝。本发明还提供了一种研磨子制备方法。
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