公开(公告)号：CN101692309A

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200910092031.3

申请日：2009-09-04

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  王东柱 ,  张新虎

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种利用手机信息计算交通出行量的方法。该方法通过对手机信息的分析和处理，结合交通小区划分计算出各个小区之间的出行信息，为交通规划及管理提供依据。本发明的具体技术方案为：首先由数据库中读取交通小区信息和基站信息，根据各自的地理位置建立相互之间的隶属关系；对手机记录按用户将位置点归类并进行过滤非正常用户及过滤无用信息等数据处理；通过上传信息的时间差及事件类型判断用户的逗留点，进而通过两两连续逗留点计算交通小区间的出行量和各小区的交通产生吸引量。本方法无需人工入户调查和数据后期统计处理，可节省大量的人力物力。

公开(公告)号：CN109559532A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201811501550.6

申请日：2018-12-10

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  王东柱

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/16 ,  G08G1/0967 ,  G08B21/24

Abstract: 高速公路出口分流区车路协同安全预警控制方法属于智能交通安全控制领域。路侧设备通过车路协同车路通信技术采集高速公路分流区域内车辆的位置、速度、方位角等信息，路侧设备将这些信息传输到控制主机，控制主机按照本方法计算并预测区域内车辆的驾驶行为和轨迹，判断可能引发的安全冲突和干扰的风险点，给出安全协同预警控制策略，再通过车路协同和可变情报板提前对即将进入分流区的车辆驾驶人员进行具体的预警信息发布，使驾驶人员及时调整驾驶行为，降低安全冲突的发生的几率。这种通过信息实时采集、本地实时计算和控制的方式比传统的分流区静态的控制方法更加有效，算法效率更高，对车辆正常行驶的干扰更小，并能提高通行效率。