一种空间半刚性可展开遮光罩的折叠方法

    公开(公告)号:CN110989269A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911329311.1

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 本发明涉及一种空间半刚性可展开遮光罩的折叠方法,对第一支撑杆预压,预压点距离第一支撑杆根部不超过遮光罩允许的最终折叠高度的0.6倍,在预压点处使双曲面接触压平;对第二支撑杆预压,预压点距离第二支撑杆根部不超过遮光罩允许的最终折叠高度的0.8倍,在预压点处使双曲面接触压平;第三步,重复步骤一、步骤二,依次对其他相邻支撑杆进行相互压紧并与固定法兰固定,实现遮光罩的折叠。本发明可以有效的保证半刚性遮光罩的可靠展开,针对柔性遮光罩也具有借鉴意义,在提升空间大尺度结构的折叠展开驱动可靠性方面有广泛应用,可应用于柔性/半刚性遮光罩、太阳帆等一系列产品的折叠收拢。

    一种利用高驱动力形状记忆合金驱动的展开装置

    公开(公告)号:CN109018438B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201810839510.6

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 一种利用高驱动力形状记忆合金驱动的展开装置,包括展开杆(1)与连杆(4)和基板(5)分别通过第一转动轴(2)和第二转动轴(3)相连。连杆(4)一端通过第一转动轴(2)与展开杆(1)连接,另一端与滑块(7)连接。滑块(7)沿基板(5)长度方向滑动。高驱动力形状记忆合金丝(6)卡入滑块(7)的半圆形凹槽内,其两端使用螺钉压紧垫片固定在基板(5)两侧,同时将两个固定端连接电源。本发明的展开装置驱动方式简洁,占用飞行器内部空间较小,可应用于飞行器上各类展开机构的驱动,通过该装置实现飞行器的变构型,改变飞行器的气动外形特性。

    一种运载火箭可重复使用着陆缓冲装置

    公开(公告)号:CN106742079A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611244570.0

    申请日:2016-12-29

    CPC classification number: B64G1/62

    Abstract: 一种运载火箭可重复使用着陆缓冲装置,包括:火箭、外筒、上支架、中筒、下支架、内筒和足垫;外筒和上支架与火箭外表面通过转动副连接,上支架与下支架通过转动副连接;外筒、中筒和内筒通过滑动副连接;下支架通过转动副与中筒连接,足垫和内筒采用球铰连接,内筒设有液压缓冲装置;火箭着陆时,中筒由外筒内伸出,带动上支架和下支架由收拢折叠状态转为展开状态,着陆缓冲装置与地面接触时,内筒在中筒内缩回,通过液压缓冲装置实现火箭的着陆缓冲。本发明的着陆缓冲装置安装于火箭箭体下方,采用液压缓冲方式,实现着陆瞬间对冲击能量的吸收,用于重复使用火箭的垂直回收着陆,也适用于着陆器在各类星体如地球、月球、火星、小行星的软着陆。

    一种确定蜂窝缓冲器在着陆缓冲过程中冲击力的方法

    公开(公告)号:CN104573347A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201410829231.3

    申请日:2014-12-26

    Abstract: 一种确定蜂窝缓冲器在着陆缓冲过程中冲击力的方法,首先在缓冲器内筒、外筒上建立两个坐标系;然后在蜂窝缓冲器着陆过程中,获取两个坐标系的相对位置和冲击速度,并将得到的相对位置将减掉两个坐标系的原始安装长度,得到该时刻的蜂窝缓冲器的作动行程;最后将该时刻作动行程与历史作动行程的最大值或者最小值比较后,计算得到蜂窝缓冲器在着陆缓冲过程中的冲击力,然后更新历史作动行程。本发明方法解决了基于多体动力学模型进行着陆缓冲过程模拟仿真难题,并能达到较高的仿真精度,另外能够实现快速建模与模拟仿真分析,克服了有限元模型计算量大、硬件要求高的缺点。

    飞行器用基于压电驱动的摩擦力控缓冲装置、应用及方法

    公开(公告)号:CN119872936A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510110791.1

    申请日:2025-01-23

    Abstract: 本发明公开了飞行器用基于压电驱动的摩擦力控缓冲装置、应用及方法,解决了现有技术中缓冲机构的力无法精准调节的问题,具有能实现缓冲装置力的精准调节的有益效果,具体方案如下:一种飞行器用基于压电驱动的摩擦力控缓冲装置,包括缓冲机构:缓冲机构包括壳体,壳体内设置丝杠螺母副,丝杠环向设置有摩擦轮,丝杠螺母与滑动推拉杆连接,滑动推拉杆穿过壳体设置,丝杠螺母副中的丝杠螺母相对于壳体能够滑动,使得丝杠发生转动进而带动摩擦轮转动,力放大夹持器固定于壳体且力放大夹持器穿过壳体夹持摩擦轮,压电驱动器与力放大夹持器连接,压电驱动器与控制器连接;加速度传感器用于获取着陆过程中由于瞬间冲击力产生的反向加速度。

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