-
公开(公告)号：CN113358305A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110615645.6
申请日：2021-06-02
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种轨道结构的动刚度辨识方法、装置、系统、介质及设备，包括，在轨道结构的钢轨上布置至少一个加速度传感器，利用激励工具对轨道结构的钢轨进行至少一次激励，得到钢轨的加速度时程曲线；根据钢轨的加速度时程曲线得到钢轨的一阶弯曲振动频率fr；以及将钢轨的一阶弯曲振动频率fr代入钢轨的理论一阶弯曲振动频率公式，计算得到轨道结构的动刚度K。本发明的应用测试效率高，可在维修天窗内完成作业，并且测试设备简便，无需特有设备，操作简单，可以单人完成测试作业，同时安全性好，无需在钢轨上安装设备，测试完毕后，测试工具可以全部撤出线路，不会影响行车安全。
-
公开(公告)号：CN113283033A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110615657.9
申请日：2021-06-02
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种弹条的优化设计方法、装置及存储介质，属于轨道交通技术领域。该方法包括根据弹条的空间几何关系得到弹条的基本参数，根据预定机制对基本参数赋予当前参数值以及当前移动步长；利用当前参数值以及当前移动步长计算得到当前优化子区域以及当前数值试验结果；利用回归分析法根据当前数值试验结果，构建满足弹条约束条件的当前近似约束方程，并求解得到当前近似优化解；若当前优化子区域的范围不大于预定的范围，则把当前近似优化解确定为近似解，若当前优化子区域的范围大于预定的范围，则根据预定机制计算下一个近似优化解。本发明适用性较强，计算过程效率更高，优化结果更加准确。
-
公开(公告)号：CN115948946A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211615180.5
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明公开了一种无级调整非线性隔振器及具有其的浮置板轨道系统，隔振器包括固定部和运动部，固定部设有基座和套筒；运动部设有第一弹簧、第二弹簧、过渡板、调整圈、摩擦板及顶板，第一弹簧与第二弹簧同轴布置且第二弹簧位于第一弹簧的内侧，过渡板连接在第一弹簧的顶端，调整圈连接在第二弹簧的顶端，调整圈与过渡板有缓冲间距，摩擦板位于过渡板和顶板之间，浮置板轨道系统包括多个隔振器、浮置板本体和多个浮置板固定套筒，多个浮置板固定套筒对应基轨的长度方向间隔布置在浮置板本体上，隔振器螺纹连接在浮置板固定套筒内，可以无级调整浮置板本体的位置，安装维修方便，浮置板轨道系统减振降噪效果好。
-
公开(公告)号：CN115821652A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211615182.4
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明公开了一种螺旋调整转接器及其轨道系统，螺旋调整转接器安装在浮置板预埋套筒内，螺旋调整转接器包括筒体、搭接耳及承载凸台，筒体的内侧壁上开设有内螺纹，筒体的内部螺纹连接隔振器，搭接耳与承载凸台配合固定在浮置板预埋套筒的支撑挡板上，轨道系统包括多个螺旋调整转接器、多个浮置板预埋套筒、浮置板及隔振器，多个浮置板预埋套筒沿轨道的长度方向均匀固定在浮置板上，多个螺旋调整转接器分别一一对应连接在多个浮置板预埋套筒内，隔振器的顶部外周设有外螺纹结构，外螺纹结构与筒体的内螺纹适配连接，隔振器的底部与基面连接，浮置板的底端面与基面之间有缓冲间距，本发明可以实现浮置板的高度调节，维护方便。
-
公开(公告)号：CN115852751A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211613889.1
申请日：2022-12-15
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种组合框架式剪力铰及其轨道系统，剪力铰设置于轨道系统中相邻两个浮置板的连接缝处；组合框架式剪力铰包括：钢框架剪力铰组件设置于相邻两个浮置板连接缝的中部；钢框架剪力铰组件包括：第一预埋件和受剪力主梁；第一预埋件预埋于相邻的两个浮置板的内部；第一预埋件延伸至浮置板外部的一端与受剪力主梁连接；钢梁式剪力铰组件，相邻两个浮置板连接缝的两侧均设置有钢梁式剪力铰组件，钢梁式剪力铰组件包括：第二预埋件和剪力板；第二预埋件预埋于相邻两个浮置板的内部；剪力板与第二预埋件固定连接。本发明中的剪力铰可以提升浮置板系统的整体性，且便于安装和维护。
-
公开(公告)号：CN115991861B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211570135.2
申请日：2022-12-08
发明人： 董全霄 , 仇鹏 , 崔学良 , 郭玉宝 , 鲍星旭 , 申一彤 , 顼惠惠 , 张松琦 , 肖俊恒 , 王献红 , 张红明 , 刘海涛 , 刘伟斌 , 高凤翔 , 董艳磊 , 李子睿 , 张欢 , 李彦山 , 李承亮 , 张敏肖 , 宋甜甜 , 刘志 , 隗永旺 , 刘晓茹 , 鲍林恒 , 李利芬 , 姜若琳 , 喻晓昭 , 邱成 , 张立 , 刘宽 , 闫思梦 , 温雨晴 , 赵行 , 董利廷 , 赵强 , 张宁 , 关宏松 , 高玲 , 裴会同
摘要： 本发明涉及阻尼抗疲劳老化二氧化碳基聚氨酯弹性体及其制备方法，其由组分A和组分B得到；组分A包括：PTMG‑1000 45~60份、二氧化碳基多元醇25~30份、聚DOPO‑ITA‑戊二醇酯10~20份、BDO 3~5份、水0.3~0.5份、N‑甲基咪唑0.5~0.8份、双(二甲氨基乙基)醚0.1~0.2份、针状纳米二氧化钛0.5份、受阻酚0.2~0.5份、二月桂酸二丁基锡0.1~0.3份、氯化锶0.005~0.01份、氯化铑0.02~0.03份、匀泡剂0.2~0.5份；组分B包括：二氧化碳基多元醇50~55份、MDI‑50 45~50份、有机锌0.01~0.02份、有机铋0.01~0.02份。
-
公开(公告)号：CN115991861A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211570135.2
申请日：2022-12-08
发明人： 董全霄 , 仇鹏 , 崔学良 , 郭玉宝 , 鲍星旭 , 申一彤 , 顼惠惠 , 张松琦 , 肖俊恒 , 王献红 , 张红明 , 刘海涛 , 刘伟斌 , 高凤翔 , 董艳磊 , 李子睿 , 张欢 , 李彦山 , 李承亮 , 张敏肖 , 宋甜甜 , 刘志 , 隗永旺 , 刘晓茹 , 鲍林恒 , 李利芬 , 姜若琳 , 喻晓昭 , 邱成 , 张立 , 刘宽 , 闫思梦 , 温雨晴 , 赵行 , 董利廷 , 赵强 , 张宁 , 关宏松 , 高玲 , 裴会同
摘要： 本发明涉及阻尼抗疲劳老化二氧化碳基聚氨酯弹性体及其制备方法，其由组分A和组分B得到；组分A包括：PTMG‑1000 45~60份、二氧化碳基多元醇25~30份、聚DOPO‑ITA‑戊二醇酯10~20份、BDO 3~5份、水0.3~0.5份、N‑甲基咪唑0.5~0.8份、双(二甲氨基乙基)醚0.1~0.2份、针状纳米二氧化钛0.5份、受阻酚0.2~0.5份、二月桂酸二丁基锡0.1~0.3份、氯化锶0.005~0.01份、氯化铑0.02~0.03份、匀泡剂0.2~0.5份；组分B包括：二氧化碳基多元醇50~55份、MDI‑50 45~50份、有机锌0.01~0.02份、有机铋0.01~0.02份。
-
公开(公告)号：CN112733407B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110084105.X
申请日：2021-01-21
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种道岔尖轨斥离状态线形的仿真计算方法，包括以下步骤：S1、基于尖轨的实际设计参数，建立道岔尖轨的有限元分析模型；S2、根据有限元分析模型，得尖轨的斥离状态横向位移分布曲线Δy(x)；S3、根据有限元分析模型，得尖轨的密贴状态横向位移分布曲线ym(x)；S4、通过叠加计算得到尖轨斥离状态下的横向位置坐标yc(xi)；S5、基于尖轨斥离状态下各个离散节点的位置坐标(xi,yc(xi))，通过样条曲线拟合得到尖轨在斥离状态下的线形yc(x)；S6、基于计算得到的尖轨斥离状态下的线形，进行后续尺寸的计算及零部件的设计。本方法基于仿真计算获取尖轨斥离状态下的线形，所得线形与实际较为相符，能为后续相关的零部件设计提供较
-
公开(公告)号：CN110295516A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910644565.6
申请日：2019-07-17
IPC分类号： E01B9/18
摘要： 本发明公开了一种铁路扣件用套管结构，包括：套管和弹性塞子；套管内部具有内腔，且两端呈开口状，套管的内腔中设有螺纹，套管底部的内腔壁呈平滑状；弹性塞子可拆卸置于套管内腔的底部。本发明中套管与弹性塞子之间方便拆装，可以实现套管底部的开闭，保证套管内的砂粒、雨水便于清理，发生翻浆冒泥不易对套管造成影响。
-
公开(公告)号：CN111218858A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010084219.X
申请日：2020-02-10
发明人： 徐旸 , 郄录朝 , 王红 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 施成 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 宁娜 , 袁家钰
摘要： 本发明提供了一种密贴式弹性固化轨道系统，包括轨枕(1)、第一道床块(2)和第二道床块(3)，所述第一道床块(2)和所述第二道床块(3)分别设置于所述轨枕(1)两端下表面，所述第一道床块(2)与所述轨枕(1)、所述第二道床块(3)与所述轨枕(1)均为密贴的整体式结构。本发明采用整体式结构，提高了道床的整体性；通过制式模具与压力设备相结合，使道砟达到密实并与轨枕良好贴合，从而为固化材料的浇注提供良好的条件；通过加压设备与模具相结合实现固化道床单元下部散体道床的合理密实度控制；在碎石道砟制备过程中查看压实状态，进而实现弹性固化道床骨料力学状态的精确控制与评估。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
199 条记录 (耗时 0.144 秒)
